一個多月前在江蘇太倉發(fā)生的數(shù)千輛汽車加油后集體拋錨事故有新的解釋。5月28日,上海一家第三方檢測機構(gòu)——SGS通標(biāo)國際檢測中心出具的檢測報告顯示,太倉事件所涉油品中有兩項指標(biāo)明顯偏高,其中氯含量高達6400PPM,超過美國標(biāo)準(zhǔn)6000多倍。
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2012-6-10 09:41 上傳
中石油蘇州分公司太倉加油站油品爆出有問題 這是近年來繼廣西,貴州,云南等地出現(xiàn)的問題油之后的又一單問題油事件。近期雖然油價將要下降,但由于兩桶油頻頻出現(xiàn)問題油,屢屢使車主們遭受損失。一方面,在成品油里面摻雜其它化學(xué)物質(zhì),實際加油量變少,無形中兩桶油的受益增加;另一方面,汽車加了問題油后容易出現(xiàn)故障,維修也花車主一大筆。車主蒙受雙重損失。 目前,該事故受理方中國石油蘇州分公司堅決否認(rèn)成品油質(zhì)量出了問題,但調(diào)查顯示,成品油中的化學(xué)添加劑存在較大嫌疑。但太倉市出入境檢驗檢疫局檢測報告顯示油品沒問題,導(dǎo)致太倉數(shù)千名車主的車故障的的油品沒有問題!而委托第三方機構(gòu)----SGS通標(biāo)國際檢測中心的檢測報告顯示:其中的總有機氯和硅,這兩項化學(xué)元素的含量明顯偏高。檢測結(jié)果表明,在車主送檢的油品當(dāng)中,總有機氯含量為0.643%,相當(dāng)于6400PPM。而這一項,恰恰是國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)并沒有限制和規(guī)定的。
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2012-6-10 09:41 上傳
中石油蘇州分公司依慣例否認(rèn)油品有問題
像我們的國家標(biāo)準(zhǔn)、車用汽油的標(biāo)準(zhǔn),包括國際標(biāo)準(zhǔn)里面,對氯的含量是沒有特別規(guī)定的,我們目前只能參照一個,即提到氯標(biāo)準(zhǔn)的美國乙醇汽油指標(biāo)。在美國的乙醇汽油中,對氯含量的要求標(biāo)準(zhǔn)是1PPM,而此次檢測結(jié)果卻顯示,車主送檢的油品中,氯含量高達6400PPM,超過美國標(biāo)準(zhǔn)的6000多倍。因為汽油都是汽車發(fā)動機引擎在用,所以可以去參照那個標(biāo)準(zhǔn)。 過高的氯含量極有可能就是太倉車輛損壞的主要原因。 這種油因為發(fā)動機的高溫,它會變成離子形態(tài)的氯,那么它會對整個氣缸,包括活塞、噴嘴等這些東西都可能會形成一種點蝕,像我們說的一點點小坑的這種腐蝕性。那么這種腐蝕就會慢慢地導(dǎo)致比如說它的氣密性就不好,噴油效果不好,有可能會導(dǎo)致發(fā)動機不工作,或者是打不著火等這種情況都有可能發(fā)生。
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2012-6-10 09:41 上傳
油的過高氯含量極有可能就是太倉車輛損壞的主要原因 根據(jù)實驗人員的介紹,按照正常的煉油工藝,成品汽油中理應(yīng)不會出現(xiàn)氯離子。那么,來自中石油下轄加油站內(nèi)的汽油,為何會出現(xiàn)這種對車輛損壞極大的化學(xué)元素呢?這個是一種化工原料,這個化工原料有很多地方會生產(chǎn)的,而且價格也很便宜,大概一兩千元/噸,與汽油的價格差別蠻大。5月29日,中石油下調(diào)了汽柴油大區(qū)調(diào)撥價格,其中,北京京標(biāo)準(zhǔn)的90號汽油價格就高達9120元/噸。這種含有氯的化合物可以很好地溶于汽油,并且沸點也和汽油相似。如果有別有用心的人利用這種方法對汽油進行攙兌,一般情況下很難發(fā)現(xiàn)。 其實,越來越多添加劑不斷出現(xiàn)在汽油當(dāng)中,并導(dǎo)致用車安全隱患的現(xiàn)實,過量添加化學(xué)添加劑早已不是新鮮事,而我國對于車用汽油18項檢測標(biāo)準(zhǔn)中,并沒有化學(xué)添加劑方面較為具體的規(guī)定。實際上兩桶油就鉆了檢測標(biāo)準(zhǔn)的漏洞。緣于它們怎么添加,由于檢測醒目中根本就沒有檢測化學(xué)添加劑這一項目,于是,油品檢測依然符合標(biāo)準(zhǔn)!
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2012-6-10 09:41 上傳
成品油價格將下調(diào),但由于摻假,實質(zhì)價格不降反升 由此可見:兩桶油早已道德淪喪,置社會大眾的利益和社會公義于不顧,鋌而走險。如果車主的車出了安全事故的話,兩桶油的罪責(zé)難逃。幸運的是太倉的大多數(shù)加了問題油的車主的車,至今還只是出現(xiàn)發(fā)動機,排氣管等機件的故障,暫時還沒有人員傷亡。
而在太倉市,堅稱汽油不存在任何問題的中石油蘇州分公司,卻已經(jīng)著手對車主們進行賠償,賠償標(biāo)準(zhǔn)為每輛車3500元。但有典型故障的車主馬生稱:“這幾天我去4S店檢查了一下,我的整個排氣系統(tǒng)全部壞掉。發(fā)動機也有問題,這些都要換。一套換下來,要差不多12萬塊錢!
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2012-6-10 09:41 上傳
中石油通過摻化學(xué)原料賺取更多利潤 據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱:太倉油品事件,只是目前國內(nèi)油品現(xiàn)狀的冰山一角。由于國家標(biāo)準(zhǔn)的滯后和缺失,越來越多的添加劑,正迅速地出現(xiàn)在本不該出現(xiàn)的汽油當(dāng)中。資料顯示,日常人們經(jīng)常聽到的93號,或者是97號汽油,實際上指的是汽油的辛烷值指標(biāo)。掌握了提高辛烷值的手段,也就意味著,可以輕而易舉將不合標(biāo)準(zhǔn)的汽油,變成達標(biāo)汽油。目前國內(nèi)最為流行的是一種名叫“羰基錳”的化學(xué)原料,可以將不合標(biāo)準(zhǔn)的88號汽油,變成93號汽油。目前添加了化學(xué)原料的汽油,在全國亦分布廣泛。 這種依靠某種化學(xué)原料便可改變汽油標(biāo)號的做法是否屬實?這一說法也得到了不少專家的認(rèn)同。華東理工大學(xué)石油加工研究所所長施力表示,隨意、過量添加羰基錳,在油品調(diào)和中已不是什么新鮮事。據(jù)施力介紹,這種叫做“羰基錳”的化學(xué)原料,最早起源于美國,但由于對車輛損傷過大而飽受爭議。目前在美國已經(jīng)基本停用,但在中國,不知從何時開始,在標(biāo)號較低的汽油中添加羰基錳,已成了行業(yè)內(nèi)人盡皆知的“秘密”。
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2012-6-10 09:41 上傳
中國石油將90號汽油添加化學(xué)原料后變成93號汽油
知情人對記者透露,目前國內(nèi)將90號汽油添加化學(xué)原料后變成93號汽油,這種“變戲法”的做法也是易如反掌。對于調(diào)油的商販來說,唯一需要注意的,正是目前已經(jīng)明顯滯后的“國家標(biāo)準(zhǔn)”。資料顯示,目前,我國對于車用汽油的檢測標(biāo)準(zhǔn)為18項,主要檢測辛烷值、焦值和抗爆指數(shù)等數(shù)據(jù)。然而,在化學(xué)添加劑方面,卻并沒有較為具體的規(guī)定。也正因為如此,大量被肆意添加了過量羰基錳或其他化學(xué)原料的汽油,正通過各種非法渠道,源源不斷地流向市場。 顯然,中國的車主太好欺負了,對于兩桶油的如此惡劣行徑,我們的車主們經(jīng)過多次油品問題的事件后都被兩桶油敷衍了事,不了了之。這次,相信它們處理的手法也好不到哪里。實際上車主們在變相縱容了制假售假活動。而兩桶油則通過卑劣的行徑為其賺取了更大的利潤,就算油價降了又如何,實質(zhì)是:每賣一升油,里面都有假油,利潤就從那來,油價再怎么降,兩桶油依然賺得盤滿缽滿。
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