周末改裝車集錦第136期 直線怪獸系列

實(shí)創(chuàng)

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直線加速賽：

    直線加速賽就是兩輛車并排跑直線，看誰先到終點(diǎn)誰就贏。因?yàn)闆]有彎路，對(duì)操控的要求相對(duì)較低，成為了人們最喜歡參與的比賽。目前最流行的是0-400米直線加速賽，這樣的長(zhǎng)度能夠充分考量車輛的綜合加速能力。而那些專為直線加速賽而打造的改裝車，最大化的榨壓賽車的直線加速能力，這樣會(huì)使操控性大幅弱化，因此被人們冠以“直道王，彎道亡”的美譽(yù)。

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☆ 1664馬力寶馬M3直線加速賽車

    寶馬M3作為寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)車型，一直深受車迷們的歡迎。下面為大家?guī)�來一輛被稱為“皇后座駕”的寶馬M3直線加速賽車。動(dòng)力方面，采用4轉(zhuǎn)子渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（馬自達(dá)767賽車曾使用過這款發(fā)動(dòng)機(jī)），擁有1664馬力的最大動(dòng)力輸出。

    動(dòng)力系統(tǒng)采用GT60超大號(hào)渦輪，噴油嘴為1600cc噴量。并利用MOTEC M800的行車電腦對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制。外觀上，采用鍍金漆面噴涂，配合車身粗壯的鋼管，營(yíng)造出一種奢華而又暴力的視覺感受。

實(shí)創(chuàng)

☆ 1200馬力9ff改裝保時(shí)捷911 GT2

    保時(shí)捷幾十年來一直以在造車上一絲不茍和在外觀上“一絲不變”，在跑車市場(chǎng)獨(dú)樹一幟，雖然給人以稍顯固執(zhí)的感覺，但也確實(shí)因此贏得了一大批死忠粉絲和極高的人氣。無論怎樣，都不能否認(rèn)保時(shí)捷在造車上的精密工藝，這也使旗下的911具有很大的改裝潛力。德國廠商9ff可以說是在挖掘這款經(jīng)典跑車潛力方面登峰造極，他們改裝的911 GT2甚至在輸出功率上超越了布加迪威龍，達(dá)到1200馬力。

    這款披著虎紋的保時(shí)捷為了實(shí)現(xiàn)如此巨大的動(dòng)力增進(jìn)，只保留了原車缸體，然后更換了鈦合金連桿、強(qiáng)化活塞、精密平衡曲軸、高角度凸輪軸、強(qiáng)化汽門彈簧等。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化并且擴(kuò)缸后，9ff生產(chǎn)的型號(hào)為F1200的渦輪增壓器加持上身，為了解決散熱問題，又安裝了厚達(dá)130mm的超大型中冷器。最終達(dá)成的效果是這部直線機(jī)器的0-100km/h加速僅需2.8秒，0-200km/h僅需7.1秒，而達(dá)到300km/h也只需要14.1秒。最高時(shí)速更是超過375km/h。

實(shí)創(chuàng)

☆ Serge Leger打造1400馬力雪佛蘭科邁羅Camaro

    來自加拿大的改裝公司Serge Leger打造了一輛雪佛蘭科邁羅Camaro直線加速賽車。動(dòng)力方面，采用6.0升LSX V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和周邊配件的進(jìn)一步強(qiáng)化，使其最大功率升至1400馬力，峰值扭矩為1220N·m。

    操控系統(tǒng)方面，為了讓車體能夠承受住如此之高的馬力，Serge Leger對(duì)這輛車進(jìn)行了全面強(qiáng)化。懸掛系統(tǒng)，更換了一套QA1絞牙減震器，大幅降低車身重心。制動(dòng)系統(tǒng)換裝了一套6活塞卡鉗和355mm制動(dòng)盤等。內(nèi)飾方面更是極盡奢華，采用大量紅色真皮包裹。

實(shí)創(chuàng)

☆ 1100馬力“傳奇野馬”2012 Shelby 1000

    談到美式直線大馬力的車型，一個(gè)不能回避的傳奇就是野馬（Mustang），而談到野馬的改裝，同樣也有一個(gè)傳奇不能被回避，那就是Shelby。Shelby的創(chuàng)始人卡羅爾·謝爾比(Carroll Shelby)先生在今年的5月12日與世長(zhǎng)辭，但他的精神仍然激勵(lì)著自己的公司不斷推出令人瘋狂的改裝車。

這套改裝套件售價(jià)不菲，從149995美元起（合人民幣近100萬），這還不包括GT500的車價(jià)；如果購買改裝好的整車則需要200000美元（合人民幣126萬）。另外，晚些時(shí)候Shelby公司還會(huì)推出一款限量車型：Shelby 1000s，相信會(huì)更加兇猛。

實(shí)創(chuàng)

☆ 806馬力雙機(jī)械增壓爆改CTS-V

    記得當(dāng)年凱迪拉克CTS-V剛上市的時(shí)候就一舉以7分59秒32的成績(jī)成為當(dāng)時(shí)的紐伯格林最快的四門轎車，雖然因?yàn)槠放普J(rèn)知等因素，相較于寶馬的M、奔馳的AMG或者奧迪的RS等車型來說，CTS-V的市場(chǎng)表現(xiàn)比較慘淡，但她極強(qiáng)的改裝潛力是毋庸置疑的。下面這部由Predator Performance帶來的雙機(jī)械增壓CTS-V就是一個(gè)重改的案例。

    想象下這樣一部四車門的大型轎車在發(fā)揮出全部806馬力的實(shí)力，高速疾馳的時(shí)候是一種怎樣的排山倒海的氣勢(shì)。恐怕會(huì)讓車主的腎上腺素和腎里的“液體”同時(shí)激增吧！

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☆ 1000馬力改裝克爾維特Z06

    介紹了幾部美國改裝的轎車和轎跑之后，我們來介紹一部美國的超跑改裝：克爾維特Z06。美國超跑以粗暴直接的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)來獲取極大的動(dòng)力，道奇蝰蛇甚至直接把旗下卡車使用的8.0L V10發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)了肚子里。這種本身排量很大的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在技術(shù)和升功率方面不如日本和歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在改裝中，這種簡(jiǎn)單粗暴的發(fā)動(dòng)機(jī)通過缸內(nèi)強(qiáng)化和增壓可以壓榨出非常巨大的動(dòng)力。下面這部由美國Strasse Forged公司改裝的克爾維特Z06也是1000+馬力俱樂部的成員。

    美國生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕勘旧砗艽�，容易�?qū)動(dòng)機(jī)械增壓的葉片，而機(jī)械增壓在遲滯方面也比渦輪增壓表現(xiàn)好很多，所以美國的大馬力改裝很多使用機(jī)械增壓的方法來壓榨動(dòng)力。

實(shí)創(chuàng)

☆ 暴改405馬力馬自達(dá)3

    馬自達(dá)3作為一款家用轎車，大家早已司空見慣。下面介紹一輛來自澳大利亞的馬自達(dá)3直線加速賽車。動(dòng)力方面，經(jīng)過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步強(qiáng)化和調(diào)校，使其最大動(dòng)力輸出達(dá)到了405馬力。

    車主本來只想讓自己的車稍微快點(diǎn)，不過改著改著就中毒了。這輛車只需11.6秒即可從0加速至200km/h。整車內(nèi)飾幾乎全部拆除，已經(jīng)完全賽車化。前輪加寬輪距，有效增加行駛穩(wěn)定性。后輪換為非常窄的款式，能夠減少動(dòng)力損耗，使車輛加速更加迅猛。

實(shí)創(chuàng)

☆ AMS打造1500馬力日產(chǎn)GT-R直線加速賽車

    來自美國的AMS改裝廠以推出大馬力改裝車而聞名于世。下面先介紹一輛號(hào)稱世界上最快日產(chǎn)GT-R的改裝案例。動(dòng)力方面，通過對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)一步強(qiáng)化，使這輛車擁有高達(dá)1500馬力的最大動(dòng)力輸出。而輪上實(shí)際輸出最大功率為1318.50馬力，峰值扭矩為1375.25N·m。

    這輛車從0駛至400米只需不到9秒的時(shí)間，成為了第一輛突破9秒大關(guān)的日產(chǎn)GT-R，100km/h加速至200km/h也僅需3.31秒。外觀上，加裝了一套碳纖維空力套件，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備箱蓋和尾翼同樣采用碳纖維材質(zhì)。

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☆ 2100馬力怪物之改裝版沃爾沃混動(dòng)卡車

    下面給大家介紹一輛比較特殊的直線加速賽車，一名叫Boije Ovebrink的老頭打造了一輛與法拉利360拼加速的沃爾沃混動(dòng)卡車！動(dòng)力部分，采用16升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出1900馬力，再加上電動(dòng)馬達(dá)的輔助，使得最大功率升至2100馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了6800N·m。

    這輛車外觀以綠色為主，空力套件經(jīng)過重新打造，能夠更好的引導(dǎo)氣流，減少阻力。內(nèi)飾方面，拆除了多余的裝飾罩，并加裝一套粗壯的防滾架。RECARO座椅具有很好的包裹性，一套五點(diǎn)式安全帶能夠牢牢的把駕駛者捆在座椅上。

實(shí)創(chuàng)

■ 海外改裝資訊

    在看了一堆讓人熱血噴張的馬力機(jī)器后，讓我們稍微穩(wěn)定一下情緒，看看本周都有什么新鮮的改裝資訊為大家奉上吧。

☆ Wheelsandmore改裝阿爾法羅密歐8C

    阿爾法羅密歐8C被Top Gear的克拉克森稱為有史以來最美麗的車。那么，改裝廠會(huì)對(duì)這樣一位尤物做出些什么邪惡的事情呢？

    這部改裝8C雖然丟失了幾分原廠的優(yōu)雅華貴，但也多了些許素面朝天的調(diào)皮和自然。如果說原廠車是穿著性感禮裙的氣質(zhì)美女，那這部則更像穿著運(yùn)動(dòng)鞋牛仔褲的素顏女孩……總之都很令人神往。順便說一下，阿爾法羅密歐8C全世界只有500部，反正我是只有飽飽眼福的份了。

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☆ Alpha-N Performance改裝寶馬3系

    Alpha-N Performance最近發(fā)布了一款寶馬335i的改裝套件，雖然新3系已經(jīng)呼之欲出，即將上市，但還是讓我們來看看現(xiàn)款還能發(fā)揮怎樣的余熱吧。

    現(xiàn)款335i采用3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們知道有渦輪的車型通過簡(jiǎn)單更換進(jìn)排氣和升級(jí)行車電腦就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力增進(jìn)，而近年來寶馬也開始在旗下車型中普遍使用渦輪增壓技術(shù)，這讓我們對(duì)未來寶馬車型能有多大改裝潛力抱有濃厚的興趣。

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☆ 外觀為主之卡宴加裝TechArt Magnum車身套件

    保時(shí)捷卡宴算是國內(nèi)比較常見的車型，可是像下面這部看起來如此囂張的就比較少了。我們來看看這部保時(shí)捷在外觀上有什么特別之處。

    這部車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前裙、側(cè)裙、擾流板、后裙、擋泥板全部進(jìn)行了更換，寬大的翼子板勾勒出了側(cè)面充滿力量的線條。如果增寬左右輪距并換裝更大的輪圈，相信會(huì)顯得更加兇猛。

    總結(jié)：愛車之人常說，每部車都有自己的性格。而這周我們帶來的幾個(gè)案例恰好性格非常鮮明，它們之中有優(yōu)雅如美女般的8C，有健碩的運(yùn)動(dòng)員335i，也有像哥斯拉一樣兇猛的卡宴，那么哪款才是你的菜呢？

專業(yè)批墻

都是變態(tài)的直線怪獸

xiejj

m3用得馬自達(dá)轉(zhuǎn)子~~~

leanne123

馬三在澳洲的銷量不得了哇

檸檬島

niubi niubi~

臘月甘蔗

不能跑彎的車，在大馬力也是空談

不是土財(cái)主

絕對(duì)的怪獸

雄心飛揚(yáng)

哇

xhll

那沃爾沃的卡車峰值扭矩更是達(dá)到了6800N·m。

是坦克啊

cai855205

重口味

依吖頭

蝰蛇8.4V10