1000匹的第一步 實(shí)拍LP560-4外觀改裝

人生品味

如果您手上有一把鑰匙，這把鑰匙能夠點(diǎn)燃一顆心臟，這顆心臟有560匹馬力，能在4秒之內(nèi)達(dá)到100 km/h。那么，您的下一步會(huì)是什么？比超級(jí)跑車更超級(jí)，車主的信心和決心絕非一般。

    這原本是一輛蘭博基尼LP560-4，店家宣稱目前的進(jìn)度只完成外觀的部分，下一步將是轟動(dòng)性的動(dòng)力部分，外掛渦輪增壓系統(tǒng)，目標(biāo)馬力是1000匹。今天，讓我們先來欣賞外觀的改動(dòng)吧。其實(shí)現(xiàn)在的外觀已經(jīng)很暴力了，這套來自德國Reiter Engineering專為小牛設(shè)計(jì)的Super Trofeo空氣動(dòng)力套件，已經(jīng)足夠技術(shù)性擊倒大部分的看客了。

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前臉篇：輕微改動(dòng)，營造更優(yōu)良的下壓力。

    前文提及這款車體包圍由德國Reiter Engineering出品，該公司成立于1994年，更恰當(dāng)?shù)拿�字�?yīng)該是Reiter車隊(duì)，其一直以蘭博基尼車型參加各種GT賽事。因此這套產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上，更多考量的是對(duì)于下壓力的控制。

    前臉包圍的設(shè)計(jì)簡潔，拋棄原來往車頭中心匯聚的造型，改用水平平面擾流板替代，由此增加迎風(fēng)撞入面積，配合兩側(cè)的進(jìn)出風(fēng)口和小風(fēng)刀，下壓力得到充分提升，車輛高速時(shí)的動(dòng)態(tài)將會(huì)更加穩(wěn)定。

    有別于原廠略微硬朗的線條，SuperTrofeo版包圍源于賽事，能夠完全以高速度行駛為取向，每一個(gè)細(xì)微的設(shè)計(jì)，都會(huì)在車輛高速時(shí)產(chǎn)生效用。新增的兩側(cè)雙層小風(fēng)刀，使前臉在水平方向進(jìn)行有力的擴(kuò)張。

    個(gè)人覺得側(cè)面才是欣賞這款Super Trofeo包圍的最佳角度，從這個(gè)角度我們也可以見到這塊前底擾流板的寬度有多夸張。

    關(guān)于這塊前底擾流板，我們拿來同門兩款車型進(jìn)行比較，Super Trofeo版明顯去掉了那些華而不實(shí)的曲折線條，平整的設(shè)計(jì)更加有利于氣流通過。

前臉點(diǎn)評(píng)：

    原本的車身是白色，通過貼膜改為亮黃，更加吸引眼球。安裝Super Trofeo包圍之后，相比原廠造型更顯直白簡潔，側(cè)面觀感更加飽滿。前伸的底擾流板、側(cè)面出風(fēng)口、兩側(cè)小風(fēng)刀，相信都為高速行駛帶來不俗的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。

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尾部篇：純粹GT賽車設(shè)計(jì)，輕量化碳纖維材質(zhì)運(yùn)用

    如果說前臉的改造是輕描淡寫，那么車尾可算是進(jìn)行了巨大改變。Super Trofeo包圍使一輛街道車最大程度接近賽車的標(biāo)準(zhǔn)：一支碩大的3D GT尾翼，是最好的賽車象征。車尾底部，同樣換上大型的擾流器，用意明顯——增強(qiáng)奔跑時(shí)的穩(wěn)定性。

    蘭博基尼原本的設(shè)計(jì)，已經(jīng)利用車身進(jìn)行擾流，帶來一定的下壓力。現(xiàn)在額外增加的尾翼套件，能夠使高速穩(wěn)定性再上一個(gè)臺(tái)階。

    巨大的3D GT尾翼的材質(zhì)由碳纖維制成，這樣可以達(dá)到輕量化的目標(biāo)。尾翼的支撐桿上刻有數(shù)個(gè)小孔，方便針對(duì)不同的環(huán)境對(duì)下壓力進(jìn)行調(diào)整。別光顧著看大尾翼，留意其下方，巧妙的設(shè)計(jì)了一支與車身構(gòu)成一體的小型尾翼，果然是別具匠心。

    碳纖維的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，由原來的拉桿掀起樣式，變成現(xiàn)在的快拆式。機(jī)蓋整塊拆下之后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙完全裸露，此場景賽道常見，調(diào)整、監(jiān)控都變得得心應(yīng)手。機(jī)蓋整體采用碳纖維，相比原廠制品，更加輕量化。

    如同車頭，后底擾流板同樣將車尾延伸，同時(shí)設(shè)計(jì)四片垂直風(fēng)刀穿插，力量感十足。高速行駛時(shí)，車尾常常形成亂流，不利于操控穩(wěn)定性，相信加裝此套空力套件之后可一定程度改善問題。

尾部點(diǎn)評(píng)：

    小牛原本的車尾造型扁平，略顯平實(shí)，經(jīng)過Super Trofeo版包圍改造過后，已經(jīng)完全是賽車化的夸張表現(xiàn)。巨大的尾翼和下底擾流器，對(duì)于日常行駛僅僅有聚集眼球的作用，如果遇到大段直路可以讓小牛拔腿狂奔時(shí)，才是其真正的用武之地。

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輪圈篇：19寸升級(jí)20寸，輪胎寬度加大

輪圈點(diǎn)評(píng)：

    LP560-4原廠配備19寸輪圈，F(xiàn)ist Auto為其提升一度到20寸。選擇用上近期大熱的美國ADV.1品牌，這家廠盡管成立時(shí)間不長，但是產(chǎn)品一經(jīng)推出，便廣受歡迎，特別是深得超跑用家的歡心，原因在于其核心團(tuán)隊(duì)擁有十多年汽車輪圈行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，每一款輪圈都針對(duì)不同的風(fēng)格，對(duì)設(shè)計(jì)和工藝精益求精。

Fist Auto 蘭博基尼LP560-4改裝清單

Super Trofeo包圍套件

1.前包圍  2.后包圍  3.側(cè)裙邊  4.碳纖維尾翼  5.碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

輪圈/輪胎

美國 ADV.1  20寸輪圈（10輻磨砂黑鍛造） 意大利 倍耐力 Pzero Nero輪胎 （前輪 245/30 R20  后輪 325/25 R20）

其他

全車貼膜（白色改亮黃色）

第一階段：外觀  改裝總費(fèi)用約30萬元

全文總結(jié)：

    原本遇見一輛蘭博基尼LP560-4已經(jīng)是很令人振奮的事情，況且小牛原廠的設(shè)計(jì)，已經(jīng)相當(dāng)具有美感。這套Super Trofeo版包圍裝身之后，觀感簡直可以用“爆炸”來形容，很期待Fist Auto對(duì)這套包圍的測試成績。然而，暴力外觀只是邁出的第一步，更恐怖的是，這輛車在店家的計(jì)劃里，被嚴(yán)肅的命名為：LP1000-4。接下來的兩個(gè)月里面，一套神秘的動(dòng)力強(qiáng)化系統(tǒng)會(huì)被掛入發(fā)動(dòng)機(jī)。Hold不住了吧！

小青年

支持折騰。。。就是這代價(jià)夠高;P

小小小市民

我記得好像是奧迪收購蘭博基尼才有R8的吧。。R8的發(fā)動(dòng)機(jī)就是蓋拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)

汕尾大爺

回家開你的拖拉機(jī)去吧。~

啊布達(dá)

此車就是奧迪R8換了個(gè)蘭博基尼的殼子，卻比奧迪R8貴了100萬。除了拉風(fēng)還有什么？有這錢不如買輛賓利。

中國人在新西蘭

C5實(shí)測剎車距離和凱美瑞差不多

強(qiáng)襲吖豪

中國人在新西蘭 發(fā)表于 2012-5-26 10:39
C5實(shí)測剎車距離和凱美瑞差不多

不過說實(shí)話，有那個(gè)錢還我真不會(huì)選擇凱美瑞。

粵KKK

哈哈哈~有錢了我就換車了，一臺(tái)車開十年？C5最起碼剎車好用……不像凱美瑞……老話說的好“車到山前必有路，唯有豐田站不住”

洗車仔

粵KKK 發(fā)表于 2012-5-26 10:40
哈哈哈~有錢了我就換車了，一臺(tái)車開十年？C5最起碼剎車好用……不像凱美瑞……老話說的好“車到山前必有路， ...

C5過十年你修車件都找不到。你以為C5比凱美瑞好？半斤八兩而已

新安洲

謝謝，我開雪鐵龍C5

我來自汕尾

小黃牛，yo~ 不錯(cuò)哦！

限速零公里

絕對(duì)有視覺。

一吻一達(dá)

太帥了啊，蘭博基尼

小石班

這個(gè)1000p動(dòng)力單項(xiàng)改裝就要10萬刀

林志

小石班 發(fā)表于 2012-5-26 10:42
這個(gè)1000p動(dòng)力單項(xiàng)改裝就要10萬刀

國外改千匹馬力都要不了30W，到國內(nèi)改個(gè)外觀就30W了。。。。。。

祥仔2009

用的是underground racing的1000p方案 使用賽油可輸出1500p

E0R15

帥···
四個(gè)輪就夠我買車了

SUZUK

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