SUV硬漢家族的圖騰 實(shí)拍奔馳 G65 AMG

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作為一款在售三十余年從未改變造型的車型，在當(dāng)今車界不能說唯一卻也已是史前動(dòng)物。發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)成倍數(shù)增加，內(nèi)飾從簡陋到豪華，它一直追隨進(jìn)化論進(jìn)行衍變。唯一不變的是作為一款硬派越野車得以安身立命的非承載式車身和前后硬軸，以及傳說中的“三把鎖”。眼前這輛“方盒子”已經(jīng)不屑于用那一身硬功夫橫穿雨林，暴走沙漠了。AMG作為奔馳的運(yùn)動(dòng)部，他的職責(zé)就是帶領(lǐng)奔馳全系車型在柏油馬路上以快、還可以更快的速度無限馳騁。既然名為AMG，G65 AMG就不能背離家族傳統(tǒng)，哪怕只為0.1秒也在所不惜。從G36 AMG到G55 AMG再到如今的G65 AMG，當(dāng)你理解了一個(gè)圖騰對于一個(gè)古老民族的意義，那相信你會(huì)對G65 AMG地位心生敬畏。

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● 三十年經(jīng)典外觀也有新變

    三十年來一直保持的“方盒子“造型基本未改變，而且水平面與垂直面都已平直的線條示人，硬漢形象顯現(xiàn)無遺。圖上這輛涂裝的是G65 AMG獨(dú)享的鈦灰色高光澤車漆。
車身尺寸為：長4673mm/寬1855mm/高1938mm。

    全新一代G65 AMG依舊延續(xù)著三十年來不變的車頭造型，方套圓的前燈部分增加了LED日間行車燈，不但是時(shí)代的需要更是安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。而與上代最大的變化就是中網(wǎng)格柵和前杠，更加精致的鍍鉻中網(wǎng)配上加大進(jìn)氣孔的運(yùn)動(dòng)前包圍，僅憑這兩點(diǎn)的改變帶來的就是整車氣質(zhì)的提升。

    G65采用的AMG全新家族的鍍鉻中網(wǎng)格柵，保險(xiǎn)杠格柵里隱藏著DISTRONIC PLUS增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)的探頭，由于它跟中國軍隊(duì)雷達(dá)頻率相同所以與消費(fèi)者無緣。新G級全系大燈融入了日間行車燈，三段式的中網(wǎng)格柵和高通過率的前包圍則與G55基本一致。

    看車身側(cè)面，絕大部分人不會(huì)認(rèn)為這是全新一代G級AMG，但這卻是組成G級精髓的一部分。V12 BITURBO的銀標(biāo)暴露了G65 AMG的身份，在AMG家族中不是誰都能配得上這幾個(gè)字的。排氣管之所以布局在車身側(cè)面，可能是由于底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，排氣系統(tǒng)不能繞過后橋從而布置在車身中部，“霸氣側(cè)漏”就這樣形成了。



    AMG系列的專屬輪轂樣式，G65 AMG車主還可選配AMG啞黑色高光輕質(zhì)鋁合金輪轂。配置的是優(yōu)科豪馬ADVAN S.T.系列運(yùn)動(dòng)型SUV輪胎，尺寸為275/50 R20，這更適合公路駕駛。

   不看車身后部G65 AMG的銘牌，你根本不會(huì)重視它的江湖地位，就連尾燈樣式都沿襲G55而來。拖車掛鉤則是它附送給你的一個(gè)改變生活方式的契機(jī)，用1000牛米拖什么就看你的想象力了。

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● 內(nèi)飾變化是重點(diǎn)

看過G級W460、W461到W463的進(jìn)化，車身設(shè)計(jì)雖然沒有太大的改變，由一輛軍車轉(zhuǎn)身成為一款頂級豪華越野車，從內(nèi)飾上的進(jìn)化體現(xiàn)著其氣質(zhì)的蛻變。



    雖然煥然一新的內(nèi)飾富有科技感并保持了高華氣質(zhì)，但熟悉G級車的朋友依舊可以憑借記憶找到“三把鎖'的開關(guān)和手套箱上的扶手。



    配置方面，G系全系車型標(biāo)配的7寸液晶屏整合DVD換碟機(jī)和COMAND控制系統(tǒng)。娛樂系統(tǒng)還包含了附加越野功能的導(dǎo)航系統(tǒng)、LINGUATRONIC多媒體語音控制系統(tǒng)以及藍(lán)牙無線連接功能。



    萬變不離其宗，作為一款經(jīng)典車型，我們?nèi)阅芡高^G65 AMG覆蓋著真皮的中控臺看到G級車骨子里的越野精神。

● 頂級AMG動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

G65 AMG搭載了6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力，最大扭矩則高達(dá)1000牛米。AMG旗下第一款搭載V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)型越野車，這臺只匹配S65 AMG和SL65 AMG的V12 BITURBO發(fā)動(dòng)機(jī)象征著G65在AMG系列中的地位。

    這臺發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了更大螺旋截面的渦輪增壓器、氣流優(yōu)化排氣道、十二支雙點(diǎn)火線圈支持多重火花點(diǎn)火技術(shù)以及高功率發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。尤其是這“十二支雙點(diǎn)火線圈”就意味著這臺V12 BITURBO發(fā)動(dòng)機(jī)在做保養(yǎng)時(shí)需要更換24支火花塞，雖然這項(xiàng)保養(yǎng)不會(huì)太頻繁但一次更換的火花塞數(shù)量也夠普通4缸家用車用二三十萬公里了。這完全可以成為G65 AMG的車主的一項(xiàng)炫耀資本，但這讓我等屌絲情何以堪啊。

車型[/td][td=249]G65 AMG	G63 AMG[/td][td=249]G55 AMG
排量	5980毫升	5461毫升	5439毫升
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	機(jī)械增壓
氣缸	V12	V8	V8
輸出功率	450千瓦/612馬力 （4300-5600rpm）	400千瓦/544馬力 （5500rpm）	373千瓦/571馬力 （6100rpm）
最大扭矩	1000牛米 (2300-4300rpm)	760牛米 (2000-5000rpm)	700牛米 (2750-4000rpm)
變速箱	7檔手自一體	7檔手自一體	5檔手自一體

『三款MAG車型發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對比』   

    這里我們不得不提一下G63 AMG，它搭載5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m。誰都不想做“老二”，更何況G63 AMG也不是善茬，0-100km/h加速時(shí)間5.4秒。雖不及搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)CLS63 AMG的4.4秒，但在同級別車中也是難尋敵手的。從這個(gè)角度看來G65 AMG領(lǐng)先的0.1秒更多的是一種象征意義了，因?yàn)樾��?shù)點(diǎn)后面的這一位也只有測試儀能感覺的出來了。

    在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增強(qiáng)型7速變速箱的配合下。0-100km/h加速時(shí)間僅需5.3秒，最高時(shí)速230km/h（電子限速）。不得不提這款A(yù)MG Speedshift Plus 7G Tronic ，是AMG家族中大多數(shù)車型都在使用的一臺變速箱。它是基于奔馳的7G tronic自動(dòng)變速器而來的一款變速箱，與普通自動(dòng)變速箱最大的差異在于，它用一個(gè)液力控制的多片離合器組代替了傳統(tǒng)的液力變矩器，后半部分依舊是行星齒輪組。多片離合器相比液力變矩器擁有更低的慣量和更高的響應(yīng)速度，在傳動(dòng)效率上使用了液力變矩器。正是基于行星齒輪的結(jié)構(gòu)，才能使這臺AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增強(qiáng)型7速變速箱能夠駕馭前端發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的高達(dá)1000牛米的扭矩。

●  底盤及四驅(qū)系統(tǒng)

欣賞G65 AMG的人一定不全是沖著速度去的，G級車畢竟是一款硬派越野車除了車身外觀，硬朗的還有，車身結(jié)構(gòu)、底盤、傳動(dòng)等等。這些可以去征服大自然的裝備則是G級安身立命的本領(lǐng)。

『G65 AMG與G500車身底盤結(jié)構(gòu)一致』

    非承載式車身、梯形大梁、全時(shí)四驅(qū)、4MATIC系統(tǒng)、前、中、后三把機(jī)械式差速鎖……你能想到的硬派越野車該有的它都有，尤其是同時(shí)擁有前、中、后機(jī)械式差速鎖的越野車在人類汽車量產(chǎn)史也是少有的。這也就意味著，當(dāng)你同時(shí)鎖止三個(gè)差速鎖時(shí)，即使你的車輪其中有三個(gè)都在打滑，你都可以憑借其中一個(gè)車輪來擺脫困境。

● 總結(jié)

    圖騰是一個(gè)家族標(biāo)志，他是一個(gè)家族精神力量的外化。正如這輛G65 AMG他更多的不再是追求那零點(diǎn)幾秒的差距或是輪轂樣式的不同。那臺V12 BITURBO頂級發(fā)動(dòng)機(jī)帶給你的是家族榮耀、是感官上的享受，數(shù)據(jù)神馬的他已經(jīng)不在乎了。限量供應(yīng)的身份，也使其極具收藏價(jià)值，價(jià)格在它身上僅僅是一個(gè)數(shù)字，不能完全體現(xiàn)他的價(jià)值所在。

G65 AMG在歐洲市場的售價(jià)約合人民幣220萬元左右而G63 AMG則為115萬元左右，如果你認(rèn)為再多花一輛G63 AMG的錢換來的僅僅是0.1秒的差距，我想你肯定不是這輛G65 AMG的潛在買家。

    如果你真的欣賞眼前這臺G65 AMG那你可要抓緊了，他可不是敞開了供應(yīng)的，至于生產(chǎn)多少就要看奔馳的高傲程度了。要拼的還有下手速度，SCC那幫人可已經(jīng)開始行動(dòng)了，要知道中國的配額只有64臺。

小青年

:lol頂！