Monster涂裝賽車

108lmd

我們給大家?guī)�來一個(gè)新的欄目，周末賽車集錦。在這里，我們將以多種主題為各位網(wǎng)友匯集國內(nèi)外與賽事和賽車相關(guān)的有趣內(nèi)容，并以周為單位與各位網(wǎng)友見面，敬請期待。請欣賞第一期：Monster涂裝賽車集錦。

    在我們的記憶中，能夠留下深刻印象的那些賽車，除了要具有非凡的性能之外，一定都還身披一身不凡的涂裝。賽車的涂裝由贊助商參與設(shè)計(jì)，在賽車比賽中這些風(fēng)格迥異的涂裝有些轉(zhuǎn)眼即逝，而有些則成為永恒的經(jīng)典。今天就為大家介紹一下近來比較熱門的賽車涂裝——Monster。

★什么是Monster Energy？
    Monster Energy這個(gè)品牌對國內(nèi)的朋友來說還是有些距離的，除了對這個(gè)爪子印有些印象外，還真想不起來它主業(yè)是做什么的。其實(shí)Monster Energy在美國是一個(gè)耳熟能詳?shù)倪\(yùn)動(dòng)飲料品牌，與紅牛產(chǎn)品和市場定位類似。它以對賽車運(yùn)動(dòng)的全力贊助而備受美國乃至世界范圍內(nèi)的年輕人的追捧。

    Monster Energy的母公司Hensen飲料公司，看到紅牛在歐洲市場的成功后，吸取紅牛的成功模式，在2002年推出了Monster Energy功能性飲料。并與Anhruser-Busch公司（主打產(chǎn)品百威啤酒）合作拓展全球銷售渠道。Monster飲料含有大量咖啡因和人參，高麗參，VB等成分，所以喝了之后會(huì)比較興奮，據(jù)說不能和酒精混著喝，有可能是因?yàn)榛炝司凭�之后�?huì)High過頭的原因吧。
    正因如此，Monster的營銷方式也與紅牛類似，只贊助運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，不做電視廣告。與磚叔（Ken Block）的合作的Gymkhana漂移視頻，其實(shí)就是由磚叔為Monster精心策劃的一次營銷事件，從此之后Monster在汽車賽事中贊助范圍全面鋪開。（Gymkhana，中文音譯為：金卡納，原指封閉場地繞錐賽，而磚叔則模仿金卡納的比賽場地，為Monster打造了一系列漂移視頻，并以此為他的系列視頻命名）。

---

磚叔：
Ken Block的姓氏Block的中文意思是磚，而且Ken是67年生人，現(xiàn)在已經(jīng)45歲了，所以中國車迷都親切的稱Ken Block為磚叔。

---

★與Monster合作最密切的車手——磚叔（Ken Block）
    Monster對賽車運(yùn)動(dòng)的贊助以一種將車手塑造成明星的獨(dú)特方式呈現(xiàn)，它所傳達(dá)的是賽車手其實(shí)就是英雄，而英雄就是“酷”的代名詞。這種理念集中反映在磚叔的身上，他的一系列精心制作的Gymkhana視頻讓成為廣大觀眾心目中家喻戶曉的人物。

    提起Monster涂裝，就一定要提到磚叔。相信每個(gè)車迷都會(huì)為他Gymkhana視頻中那令人叫絕的漂移表演豎起大拇指。磚叔出生于美國加利福尼亞的長灘，是美國著名潮流板鞋DC Shoes的總裁，而他的另一個(gè)身份就是大家熟知的“拉力小子”。憑借著驚人的漂移視頻，磚叔在全世界迅速走紅，而Monster品牌也被更多人認(rèn)知。
●從第一視角感受“磚叔”的絕技，你一定會(huì)像是視頻中“蹭車”的人一樣尖叫

★被Monster鬼爪撓過的那些賽車們

    要總結(jié)被幽冥綠爪（Monster）撓過的賽車還真有點(diǎn)困難的，因?yàn)閷?shí)在是太多了。比較著名的有我們熟悉的磚叔拍視頻時(shí)駕駛過的斯巴魯翼豹，參加WRC時(shí)駕駛的福特嘉年華，還有今年新出現(xiàn)在達(dá)喀爾拉力賽上的MINI ALL4等等。

   ☆Gymkhana——斯巴魯翼豹
這部10代斯巴魯翼豹，是磚叔為拍攝Gymkhana視頻而專門打造的注重漂移性能的表演“道具”車，不會(huì)去參加比賽。

    專門為拍攝視頻設(shè)計(jì)，而不參加比賽，所以這部翼豹對剎車沒有過多的處理。從100km/h靜止需要38.3米的制動(dòng)距離，而原廠車只需36.6米。此外由于沒有采用液壓制動(dòng)助力，因此你需要更大的力度才能踩下剎車控制踏板。

『它的最大穿樁速度達(dá)到了115.2km/h，比原廠的STI快了5km/h』

『這部翼豹在漂移時(shí)的換檔區(qū)間是6500-7000rpm』

『Monster的贊助廣告做的太到位了，就連發(fā)動(dòng)機(jī)艙都是它的LOGO和代表顏色』

    車內(nèi)最大分貝數(shù)可以達(dá)到115.9分貝的水平，要知道坐在重金屬樂隊(duì)音樂會(huì)前排的聲音也才不過110分貝而已。

●大家是通過Gymkhana視頻中的斯巴魯翼豹認(rèn)識Monster的

○翼豹大戰(zhàn)Mini Me

    這款迷你型10代翼豹其實(shí)是在卡丁車的底盤上加上了一個(gè)按比例縮小的翼豹外殼，兩個(gè)“翼豹”擺在一起就想父親和兒子一樣，十分有趣。

『Monster斯巴魯翼豹10代賽車與它的“Mini Me”』

●相關(guān)視頻：

○斯巴魯翼豹雪地“坦克”

    為了凸顯翼豹的全時(shí)四驅(qū)性能，磚叔將他的翼豹的四個(gè)輪子換成了履帶，成為了世界上最快的雪地車。這樣翼豹就可以在積雪中撒花了。

『這部雪地翼豹在之前的四輪翼豹的基礎(chǔ)上打造，由于車身過高，加裝了上車腳踏』

●相關(guān)視頻：

    ☆WRC——福特嘉年華RS

    福特嘉年華RS WRC賽車是福特和M-Sport公司共同打造的用于參加世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）的賽車，它只提供給福特世界拉力車隊(duì)和福特的客戶車隊(duì)（如Monster世界拉力車隊(duì)）。

『磚叔親自設(shè)計(jì)的2012年的新涂裝』

    在2011年WRC新的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)則實(shí)施后，作為替代老款福克斯RS WRC賽車而推出的。它搭載了由福特和M-Sport公司共同研發(fā)的EcoBoost 1.6升四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了蓋瑞特的渦輪增壓器與考斯沃斯的發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)。這使得它能夠輸出300馬力的最大功率與450N·m的峰值扭矩。

●為參加2011年的WRC英國站比賽，進(jìn)行的最后一次沙石路面測試。讓我們通過磚叔的頭盔攝像頭來感受嘉年華RS WRC賽車的速度。

   被稱作“Hybrid Function Hoon Vehicle”福特嘉年華RS WRC賽車真可謂是一專多能，磚叔用它來拍攝Gymkhana系列視頻（上），參加Rallycross的比賽（中）和WRC的拉力賽（下）。你能夠看出他們的區(qū)別么？

---

Rallycross：
    Rallycross賽事主要流行于歐洲、南太平洋部分國家以及部分美洲國家，是一種在賽車場內(nèi)封閉賽道上進(jìn)行，由原廠車、改裝車或特別制造的汽車進(jìn)行的比賽。多輛賽車同時(shí)在賽道進(jìn)行對抗的特點(diǎn)使其競賽形式接近房車場地賽，而與其最大的不同在于賽道是拉力賽中常見的沙石路面或混合鋪裝路面，這都大大增加了賽事的觀賞性。由于是在賽車場內(nèi)進(jìn)行類似拉力賽的項(xiàng)目，再配合獨(dú)特的運(yùn)作方式，使得人們參與比賽的成本相對較低，是一種參與群很廣但并不昂貴的汽車賽事。
Monster世界拉力車隊(duì)：
    Monster世界拉力車隊(duì)由磚叔一手組建，開始組建這只車隊(duì)的目的就是能夠給磚叔提供一個(gè)參加世界拉力錦標(biāo)賽的平臺。車隊(duì)由Monster Energy贊助，磚叔身兼車手和領(lǐng)隊(duì)于一身。從成立開始一直只有磚叔一名車手，直到2012年才有第二位車手——澳大利亞人阿特金森（Chris Atkinson）加入。

---

    在2012年3月舉辦的WRC墨西哥站比賽中，Monster車隊(duì)帶來了一款全新涂裝的嘉年華賽車（下圖右），Chris Atkinson和Ken Block也從此站開始回歸WRC的賽場。

    Monster嘉年華賽車的新涂裝由車隊(duì)車手兼領(lǐng)隊(duì)的磚叔親自設(shè)計(jì)，除了Monster以往慣用的黑綠搭配之外，磚叔還為自己座駕增加了一大片白色的涂裝設(shè)計(jì)。Chris Atkinson說：“這是我見過的最好看的賽車”。今年是這位來自澳大利亞的前斯巴魯車隊(duì)2號車手繼2009年愛爾蘭站之后首次回歸WRC的賽場，他將與磚叔一道駕駛Monster車隊(duì)的嘉年華賽車征戰(zhàn)2012賽季的WRC。

    2011年磚叔在世界拉力錦標(biāo)賽中駕駛福特嘉年華RS WRC賽車取得的最好成績是法國站的第8名，年度車手總成績排名第22位，一共獲得過6個(gè)積分。而2012年到目前為止，磚叔取得的最好成績是在墨西哥站創(chuàng)造的第9名。

    ☆Dakar——MINI All4
    2012年Monster再次攜手X-Paid車隊(duì)挑戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，這次車隊(duì)啟用了全新的賽車MINI ALL4。新賽車優(yōu)異的性能幫助法國車手彼得漢塞爾第十次獲得達(dá)喀爾拉力賽的冠軍。

『MINI ALL4相當(dāng)于BMW X3 CC的換殼版』

『賽車內(nèi)部復(fù)雜的儀表和大量使用的碳纖維材質(zhì)面板』

●MINI ALL4賽車征戰(zhàn)達(dá)喀爾的宣傳片

---

X-Raid車隊(duì)：

    X-Raid是一支來自德國的私人車隊(duì)，由BMW Motoren GmbH（寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司）和MAGNA Steyr（獨(dú)立的汽車工程服務(wù)和整車制造公司）提供技術(shù)與車隊(duì)支持。2012年他們派出5臺MINI ALL4賽車與3臺寶馬X3 CC賽車參加了達(dá)喀爾拉力賽。

---

    ☆Formular Drift——福特野馬
    Monster除了涉及傳統(tǒng)的汽車賽事外，新興的賽事更不會(huì)放過。Monster通過與擁有眾多漂移賽高手的冠軍車隊(duì)——FALKEN車隊(duì)的合作，共同推出福特野馬漂移賽車參加在美國盛行的Formula Drift（漂移方程式）的比賽。

『野馬漂移賽車一改以往美式肌肉車給人以加速強(qiáng)操控差的印象』

『Ford Racing專門提供的賽車用6.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)』

『漂移賽車也需要減重，提高賽車的操控性，所以內(nèi)飾基本就沒有』

    Formula Drift由美國人Jim Liaw和Ryan Sage在2003年聯(lián)合創(chuàng)立，目前已發(fā)展為北美最具影響力的職業(yè)漂移賽事。一般全年包含七場比賽，吸引了超過60名車手同場競技。不同于傳統(tǒng)賽車比賽以時(shí)間為成績的評判標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)ormular Drift更像是賽車界的“體操”比賽，評委們根據(jù)車手的漂移姿態(tài)表現(xiàn)（包括入彎速度、車輛側(cè)滑角度、漂移線路）進(jìn)行打分，由最終得分決出冠軍。
●Monster野馬漂移賽車

    ☆F1——“只撓人不撓車”
    F1是世界上最重要的汽車賽事，只“追逐”冠軍的Monster自然不能放過對它贊助的機(jī)會(huì)。只是對于F1比賽的贊助，Monster并沒有走原來贊助整個(gè)車隊(duì)的老套路，而是選擇贊助更具有號召力的明星車手，達(dá)到“四兩撥千斤”的目的。

★Monster贊助的其他汽車賽事

    ☆NASCAR納斯卡
    美國的賽車運(yùn)動(dòng)起源于美國南部，20世紀(jì)三四十年代，私酒販子常常駕駛飛車在鄉(xiāng)間小路上飛馳，以躲避聯(lián)邦稅務(wù)稽查員的追捕。隨著這種貓捉老鼠的游戲越演越烈，私酒販子們想方設(shè)法地提高汽車馬力、改造汽車結(jié)構(gòu)以使車子更好地控制。他們?yōu)榱吮仍囌l的車跑得最快，誰的開車的技術(shù)最好，就開始了他們的第一次的“賽車”，這就是NASCAR比賽的前身。

『Monster涂裝的豐田美版凱美瑞納斯卡賽車』

『Monster涂裝的雪佛蘭Silverado皮卡納斯卡賽車』

『Monster涂裝的福特Fusion納斯卡賽車』

    現(xiàn)代的NASCAR賽事成立于1948年2月15日。經(jīng)歷半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展之后，今天NASCAR已成為全美最重要的體育賽事，每年組織約2000場比賽。這些比賽分為十二個(gè)獨(dú)立的系列，在全國的100多個(gè)賽場舉行。NASCAR的成員人數(shù)超過5萬人，其中包括一部分全世界最出色的車手、機(jī)械師和車隊(duì)老板。每年超過一億五千萬名觀眾觀看比賽。
    ☆Drag Race直線加速賽
    0-400直線加速賽是一項(xiàng)源起于美國軍營的大眾汽車賽車運(yùn)動(dòng)，將1公里左右的柏油路封閉作為賽道，在賽道內(nèi)進(jìn)行雙車并發(fā)的0-400米直線加速比賽，對壘雙方同時(shí)從靜止到起跑,以先達(dá)到400米距離者為勝。在所有汽車競速賽事中，0—400米直線沖刺賽是最簡單、最直接，同時(shí)又是緊張刺激的比賽。

　　該項(xiàng)賽事一般設(shè)置5個(gè)組別。A組：1600cc以下車型組，B組：1600cc-2000cc車型組，C組：2000cc-3000cc車型組，D組：3000cc-4000cc車型組，E組：4000cc以上無差別車型組。所有賽車均由參賽車手自己準(zhǔn)備，4000cc以上無差別車型組的比賽，是整個(gè)比賽中最精彩的部分。在400米內(nèi)賽車的速度就能超過300km/h，甚至能夠超越戰(zhàn)斗機(jī)起飛的速度。

    編者語：在現(xiàn)代的賽車比賽中，你幾乎看不到?jīng)]有任何涂裝的賽車。可以說贊助商和車隊(duì)的利益關(guān)系是一個(gè)互鎖的整體，車隊(duì)在賽場上出色的表現(xiàn)能夠?yàn)橘澲�商帶來巨大的品牌價(jià)值的提升，廣告效應(yīng)不容小視。而贊助商對車隊(duì)的權(quán)利支持，可以讓車隊(duì)得到更多更好的資源，讓車隊(duì)在比賽中有更好競爭力。當(dāng)然，良性的運(yùn)營的背后受益最大的還是我們這些熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的車迷們。

小青年

:)