GT-86/牧馬人齊聚 六款熱門車改裝資訊

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自4月初逐步全球上市之后，各家改裝廠牌紛紛推出示范車，那我們就以豐田GT-86開始吧。

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● TRD改裝豐田GT-86

    相信對(duì)于這輛由日本TRD改裝的豐田GT-86本身，大家已經(jīng)欠缺新鮮感了�，F(xiàn)在市面上對(duì)于GT-86的改裝零件日漸增多，但是TRD作為豐田的“太子黨”（TRD全稱“豐田賽車發(fā)展部”），肯定會(huì)占有一定的先機(jī)。早在今年初的東京改裝展上，就公布了對(duì)應(yīng)GT-86的多款公路改裝零件。

    相對(duì)比那些以豐田GT-86參加各種汽車賽事的大馬力改裝，TRD還沒有在動(dòng)力方面開刀，也可能TRD根本沒這方面計(jì)劃。其實(shí)，TRD也有優(yōu)良的賽車血統(tǒng)和不錯(cuò)的賽車歷史，但似乎永遠(yuǎn)高高在上，不落民間。一向以來，這家公司都是打著豐田御品的名號(hào)，售賣比較接近公路使用的輕量級(jí)改裝部件的。

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● 谷口信輝的座駕 HKS改裝豐田GT-86

    這輛車是日本車手谷口信輝參加今年日本D1漂移錦標(biāo)賽的戰(zhàn)車，作為HKS的簽約車手，戰(zhàn)車經(jīng)過HKS強(qiáng)化。最突出的方面是動(dòng)力部分，原廠豐田GT-86使用與斯巴魯合作的四缸2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管車重只有1180kg，但是不到200馬力，應(yīng)付漂移比賽那些五六百馬力的渦輪對(duì)手的時(shí)候，腳軟的情況時(shí)有發(fā)生。HKS一向很直接，增壓是必須的。

    目前這輛豐田GT-86所使用的HKS GT機(jī)械增壓套件，是廠方近年大力推廣的一套動(dòng)力增強(qiáng)組合，機(jī)械增壓會(huì)比渦輪有更好的環(huán)保效果，但是暫時(shí)的動(dòng)力提升幅度，還不足以抗衡渦輪的水平，這輛車目前也僅僅達(dá)到400馬力左右。即便以谷口的技術(shù)，想要抗衡錦標(biāo)賽中一眾虎視眈眈的強(qiáng)勁對(duì)手，也并不容易。

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● G Power改裝450馬力寶馬M3 E46

    玩老車已成為潮流！而寶馬E46 M3是很多人心中的經(jīng)典，作為寶馬改裝專家的德國廠牌G Power自然不會(huì)放過這么一款好車。G Power在改造前，就定出了要超過現(xiàn)款E92 M3的口號(hào)，動(dòng)力輸出達(dá)到450馬力，全賴一套ASA T1-518的機(jī)械增壓套件，這輛車的0至200公里/時(shí)需要14.7秒，極速300公里/時(shí)。

    為了應(yīng)對(duì)大馬力提升，更換強(qiáng)化避震器、多活塞剎車套件（前輪剎車碟370mm，后輪342mm），20寸輪圈搭配米其林Pilot Sport輪胎。最后來談?wù)剝r(jià)格，動(dòng)力部分的那套機(jī)械增壓系統(tǒng)，收費(fèi)8330歐元（約七萬人民幣），而額外的輪圈、避震器、排氣等周邊設(shè)備，收費(fèi)12000歐元（約十萬人民幣）。

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● PPI發(fā)布雪地奧迪R8更多細(xì)節(jié)

    之前給大家介紹過，瑞典滑雪運(yùn)動(dòng)員Jon Olsson的PPI改裝奧迪R8，日前放出更多的細(xì)節(jié)圖片。拋開實(shí)用性來說，這輛車還是比較帥氣的，特別是深色車身放在一片白茫茫的雪地里面，高反差的視覺效果還是很令人滿意的。

    由于車頂加裝了行李箱，用于放置滑雪用品，考慮到車身重量的問題，于是大量采用碳纖維材質(zhì)。最后來回顧一下這輛車的動(dòng)力數(shù)字吧，601馬力/7400rpm，最大扭矩565牛米/6400rpm，0至100公里/時(shí)需要3.2秒，極速335公里/時(shí)。

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● CEC改裝350馬力機(jī)械增壓Jeep牧馬人

    CEC是一家來自美國邁阿密的改裝廠牌，這輛機(jī)械增壓Jeep牧馬人是他們家的最新作品，動(dòng)力部分從原來的284馬力提升至350馬力。整套強(qiáng)化的動(dòng)力系統(tǒng)、越野避震器舉升、輪圈及車身部件，以及車廂的定制之后，據(jù)說改動(dòng)花費(fèi)已經(jīng)超過9萬美元（約56萬人民幣），實(shí)在是不便宜。

    動(dòng)力的提升是由一套R(shí)IPP Gen2機(jī)械增壓套件為核心，還包括中冷器、加大噴油嘴、ECU行車電腦程式組成。而車體的舉升，用的是Fox 2.0 Pro的型號(hào)，搭配20英寸ATX輪圈，輪胎則選用東洋 Open Country M/T型號(hào)。車身通過大幅度舉升之后，甚至連20寸輪圈都顯得非常小。

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● Lorinser勞倫士官方發(fā)布奔馳M車身套件

    看完“壞孩子”牧馬人的狂野，再來看看“乖孩子”奔馳M，由奔馳改裝品牌Lorinser勞倫士出品的車身包圍，在原廠的基礎(chǔ)上增加了設(shè)計(jì)感，線條更有力度，但絕對(duì)不會(huì)過分，帶來一種很特別，又說不出來哪里不同的感覺。就像一套剪裁合體的正裝，到哪里都很合適。

    可能由于設(shè)計(jì)過于斯文內(nèi)斂，大家甚至忽略了這其實(shí)是一套寬體套件，當(dāng)然外拋幅度非常有限，只有30mm。此外前后輪圈換上型號(hào)RS9的22寸制品，輪胎用上295/30 R22的尺寸。還有，Lorinser勞倫士的避震器，能將車身在原廠基礎(chǔ)上再降低40mm。從個(gè)人來說，可能風(fēng)頭還是要被CEC改裝的牧馬人搶掉。

小青年

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