【KYB黃桶作業(yè)】（轉(zhuǎn)貼）

Banz

今天收到KYB的黃桶，還有KYB原廠的短彈簧，折騰一下午，是在是困了，睡覺去，睡醒了交作業(yè)

網(wǎng)絡太不給力了，誰知道怎么吧蹭網(wǎng)的踢出去，教教我，半個小時就上傳了一張照片，只好明天上作業(yè)了先說下感受吧。
一點補充：有朋友問到我強調(diào)后減震硬的事，其實用硬不太貼切，是很勁道的感覺，拉面，哈哈
每一次彈跳或者壓縮都是一次性完成緩沖，沒有拖拖拉拉的感覺，感覺剛剛好，不過現(xiàn)在的感覺還不是最終的，畢竟彈簧也得用一段才能進入狀態(tài)
下降的效果：官方說是前30后18mm的下降程度，但是因為六點多才裝好，怎么的也得放一宿才能看出效果，說句題外話，這樣前低后高的配置很適合改善前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的缺點。
行駛感受：因為市區(qū)，沒辦法太過于瘋狂，只是時速50轉(zhuǎn)了一半徑十米左右的直角彎，時速80玩了一次快速變道，支撐力足夠，轉(zhuǎn)向側(cè)傾問題基本解決，感覺很勁道，但是不顛不跳，恰到好處，明天打算開到練車場里玩兩個連續(xù)的大彎，試一下例如左轉(zhuǎn)接右轉(zhuǎn)時候那種連續(xù)彎道瞬間重心轉(zhuǎn)移的感覺。另外件事就是安裝的時候感受到的，后彈簧明顯比淹沒的硬，前驅(qū)車后面硬是正確的，也可以很大程度的改善轉(zhuǎn)向不足。之后我會在單獨強化一下后防傾桿。
駕駛感受2：今天出去跑了一天，其實大概也就一百多公里，市區(qū)市郊都有，也有很破的路面，首先是對通過性的影響基本上不用過于擔心，沒有過掛碰，當然這里也不排除我是個跑破路比較有經(jīng)驗的家伙的原因，下面是最關鍵的，玩過拉力場地的朋友或者車感好些的朋友應該知道一件事，就是彈跳或者高速沖坡但不讓輪子離地，然后到達坡頂不減速直接進入下坡時候是很考驗減震的，因為不是專業(yè)賽車當然不能玩跳躍，所以測試了一下沖坡，到達坡頂……繼續(xù)……四輪壓力全無……下坡……車身瞬間被壓下來，以上玩車的兄弟們應該是懂的，相當滿意，落地一次壓縮，然后恢復常態(tài)，絕對沒有第二下的反彈……另一個就是昨天說的連續(xù)彎道的測試，因為今天雨太大，單導向的輪胎加上原廠不給力的剎車，是在不敢試驗，有機會再試
補充安裝經(jīng)驗：安裝不難，和原裝的一樣的裝法，一般的店都會，絕對的原廠原位設計，之前和國內(nèi)代理交流過，不需要后傾角調(diào)節(jié)，這個今天半信半疑的去4S檢查四輪定位，確認代理不是亂說，有些朋友可能說翼神換短彈簧后輪有傾角，但是不知道各位是否在正后方觀看過原廠的翼神，后輪本來就是內(nèi)傾的，這樣的設計本來就是為了操控考慮，不知道很多換了短彈簧或者攪牙的朋友為什么吧后輪調(diào)教的那么垂直于地面……
一下上圖，不是很完整，因為自己也幫著師父忙活來著……

這個大包子里是什么嘞……

是兩個盒子，盒子是裝彈簧的

四個桶……

打開盒子看下彈簧……后輪的，其實是藍紫色的，但是手機拍照有色差，變成藍色的了……

彈簧上的文字

還是后輪的，用力捏紋絲不動

然后是前輪的大家伙……

這時候已經(jīng)到店里了……四個桶芯靜靜的等著上車

開倉，準備拆卸，順便看下我的頂把好了

真臟！！


前輪拆下來一個了，另一個沒拍，當時我也在幫忙

第一個桶芯出來曬太陽了

刻字和做工，日本產(chǎn)，其實焊接工藝也就馬馬虎虎吧……

繼續(xù)，安裝中，彈簧真的很硬，小師父自己是搞不定的，所以大家一起上！

安裝中，這個地方也值得說一下，也就是是否使用偏向螺絲的事情，答案是不用的，黃桶本身的固定點已經(jīng)做了補償，大家放心使用原廠螺絲就是了！

一側(cè)前減震搞定……很漂亮的顏色�。�

另一側(cè)沒拍，但是在這里展示一個大家都關心的問題，就是ET38，胎寬225是否會碰到減震，這個大家放心，絕對不會�。⌒Ч�見下圖，雖然我換的是225 45 17的，比原裝直徑略小，但是225 45 18的只大一厘米多點，所以也是碰不到的，按這樣看，即使是不足40的ET值也是不會碰的，也不用擔心運動的時候碰，因為輪子和下半個桶之間的位置是絕對不變的，另外225寬度外側(cè)絕對不會碰！

從另一個角度看一下

正在拆后輪的減震，悲劇啊悲劇，國產(chǎn)KYB啊，擰斷了……幸好不是行駛的時候斷的……

后輪新貨加工中……看看中文標示，因為是正規(guī)進口程序進來的，這個必須得有，后減震的焊接工藝還是相當不錯的，很漂亮的雨林焊接

上車的后減震之一，光線很是不好啊……這張就將就看吧……KYB黃桶的設定是后輪的更硬，真的很硬，優(yōu)點我之前說過了，之后就又幫著師父忙活去了，沒拍

裝完之后去洗個車，剛下架子，高度暫時還是下不來的，這個最終高度還得等過幾天跑開了才能看出來

附贈的貼紙，貼上！！證明俺用得黃桶！！

繼續(xù)……效果簡評，具體的明天上……已經(jīng)比昨天低了，接近黃桶該到的程度了，還能再低半指，因為我用的論壇直徑小一號，但差距只大概小不到兩厘米，用225 45 18的還能和輪眉近半指，我不追究接近HF或者VIP那么低，這個程度我就滿足了

這是后輪，兩指半，這個基本降低到位了，因為后彈簧并未比桶芯長多少，屬于很硬那種，所以回到正常高度比較快

前輪，應該是三指到三指半，我這手的參考意義有點不大，因為小時候小指和無名指骨折過，因此比較細……前輪開幾天還是能在降低一點點的，應該能達到兩指半

對比下之前的照片，確實已經(jīng)低下來不少了