售價(jià)30萬(wàn)起 標(biāo)致208拉力版5月10日發(fā)布

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標(biāo)致將于5月10日發(fā)布208 R2拉力版，并將在隨后進(jìn)行的科西嘉拉力賽上完成新車首航。該車分為三款，柏油版與沙石版售價(jià)37500歐元，約合人民幣30.9萬(wàn)元；旗艦版售價(jià)57500歐元，約合人民幣47.4萬(wàn)元。

『標(biāo)致208 R2拉力版』

『量產(chǎn)版標(biāo)致208于2012年日內(nèi)瓦車展首發(fā)』

『通風(fēng)口、反光鏡、機(jī)艙鎖扣等多處細(xì)節(jié)顯出拉力版與量產(chǎn)版的不同』

    從外觀上看，208 R2與普通量產(chǎn)車的“體型”別無(wú)二樣，但在反光鏡、車頂通風(fēng)口、前機(jī)艙鎖扣等細(xì)微之處的變化還是能體現(xiàn)出208 R2的拉力“范兒”。
    為了不負(fù)“拉力版”的稱號(hào)，標(biāo)致208 R2在懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、安全性、輕量化設(shè)計(jì)等諸多方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)與調(diào)校，最大限度讓208 R2成為一名真正的“拉力戰(zhàn)士�！�

『懸掛系統(tǒng)采用了Öhlins的可調(diào)節(jié)阻尼器，應(yīng)對(duì)不同路況做出相應(yīng)調(diào)�！�

『標(biāo)致208 R2使用Alcon高性能剎車套件』

    1985年Alcon誕生于英國(guó)斯塔褔德郡，專門生產(chǎn)設(shè)計(jì)賽車制動(dòng)套件與高性能強(qiáng)化離合器。前F1本田車隊(duì)就邀請(qǐng)Alcon為他們打造F1賽車所使用的剎車卡鉗。澳洲V8房車賽以及INDY CAR等很多賽事，都能看到使用Alcon剎車套件的賽車。

『208 R2搭載了一部1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)』

    208 R2搭載了一臺(tái)了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)動(dòng)化調(diào)校后最強(qiáng)動(dòng)力可達(dá)185馬力，最大輸出扭矩190�！っ�，配備五速序列式變速箱以及限滑差速器。

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★序列式變速箱：
    直牙式半自動(dòng)變速箱無(wú)同步器，多用于賽車。只在起步時(shí)使用離合器，行駛中換擋無(wú)需踩離合，直接前推或后拉變換擋位，優(yōu)點(diǎn)是減小動(dòng)力損失。

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『208 R2標(biāo)配了防滾支架以及桶形座椅』

『內(nèi)飾極為簡(jiǎn)約，能拆的都拆，輕裝上陣』

    208 R2車艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息更足，標(biāo)配的防滾支架確保在發(fā)生意外時(shí)給予駕乘者以最大程度保護(hù)，并配備包裹性很好的可調(diào)節(jié)Sparco桶形座椅。小輪輻運(yùn)動(dòng)型方向盤配備拉力賽規(guī)格的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證駕駛者擁有最大限度的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。車內(nèi)飾也做到了簡(jiǎn)約化，目的是降低車身自重，提升機(jī)動(dòng)性。

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★科西嘉拉力賽：

『科西嘉拉力賽盛況』

    科西嘉島位于法國(guó)本土的東南部，獨(dú)特的地貌特征與自然風(fēng)光使其成為拉力賽勝地。1973年至2008年科西嘉島一直作為世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（WRC）法國(guó)站的主戰(zhàn)場(chǎng)，八屆世界冠軍勒布先后駕駛雪鐵龍塞納（Citroën Xsara）與雪鐵龍C4（Citroën C4）連續(xù)四年（2005-2008年）贏得了科西嘉站的冠軍。

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打著運(yùn)動(dòng)車型忽悠消費(fèi)者的例子不在少數(shù)，但從標(biāo)致208 R2的實(shí)際內(nèi)外配置來(lái)看，算是對(duì)得起“拉力版”的稱號(hào)�？莆骷卫�力賽僅是208 R2的首秀，廠商還會(huì)安排這部車參與其他拉力賽賽事，究竟208 R2能夠體現(xiàn)出何種程度的拉力性能，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 趙陽(yáng)）