汽車貼膜真是偉大的發(fā)明

lcejoan

我不是什么骨灰級車迷，只是看過一些扒汽車歷史的貼子，發(fā)現(xiàn)方方面面都有人扒，唯獨很少說汽車貼膜。也難怪，汽車貼膜發(fā)展到今天不過40多年歷史。但就這短短40年時間，已經(jīng)過5次重大的技術革新。忍不住就想來扒一下汽車貼膜的歷史。但本人學識有限，這貼子不翻書不考據(jù)，全憑印象扯閑篇。說錯的地方大家隨便指正。
要扒汽車貼膜先要穿越回上世紀60年代，汽車大發(fā)展的時代。老美早在一戰(zhàn)之后就開始了汽車民用的步伐，歐洲卻直到這個時候才真正進入汽車普及的高峰�，F(xiàn)在流行的復古風，追捧的什么寶馬501，阿爾法·羅密，奧迪100都是這個階段誕生的。

開著自己的轎車沒歡實多久，緊跟著而來的就是“能源危機”。這差點讓整個西方世界都抓瞎，供暖和運輸受到直接影響。我估摸著就是在汽車大發(fā)展和能源危機這樣的雙重背景影響下，“汽車隔熱防爆膜”自然就誕生了。
說到這隔熱防爆膜的誕生就不得不提牛掰的3M公司。3M在1966年生產(chǎn)出了全世界第一張隔熱防爆膜（如果3M從那個時候起搞個壟斷啥的，那也沒后來別家啥事了）
全世界第一張隔熱防爆膜的專利證書。這張古董誰看得懂？

那個時候的汽車貼膜主要就是防止車窗玻璃被撞飛濺之后傷到乘客。還有就是利用吸熱層來吸收紅外線，阻隔車外的熱量，但其實作用不大。仔細想想也知道這效果不會好到哪里去。那個時候的人開車肯定遭大罪，隔熱不行，防曬也不行，大熱天的被太陽爆烤。也難怪老電影里開車的美人都要在頭上裹快紗巾防曬，看著美，其實很無奈……

過了沒幾年，金屬膜的出現(xiàn)逐漸取代了第一代的染色膜。當時的金屬膜還主要是用真空蒸鍍的技術直到90年代才有了新的磁控濺射技術的誕生。其實現(xiàn)在還有很多廠商在用這種技術生產(chǎn)汽車貼膜。磁控濺射金屬膜在貼膜行業(yè)被用了20多年，他的短板也是地球人都知道。諸如容易氧化、干擾信號啥的一直無法解決。20年前大家都沒什么無線產(chǎn)品，干擾問題不明顯�？涩F(xiàn)在，誰還沒個手機、GPS導航啥的。
金屬膜之后陸續(xù)有復合金屬膜、陶瓷膜被發(fā)明出來。各大品牌之間的競爭也越來越激烈。其實也都是想要避免金屬膜的天生短板，想利用非金屬作為材質(zhì)�？墒欠墙饘俨馁|(zhì)在隔熱，防紫外線等方面都不及金屬膜性能好，很多人最后還是會無奈選擇金屬膜。

一直到2006年，汽車隔熱膜的鼻祖3M公司又跳出來拯救世界了。他們利用納米技術生產(chǎn)出晶銳光學微附汽車隔熱膜。利用光學涂層來隔絕紫外線和紅外線，起到防曬、隔熱的效果。但同時不影響可見光的透過，保證了視線的清晰。非金屬的材質(zhì)避免了金屬膜的缺點同時也超越了金屬膜的隔熱性能。

汽車貼膜看著簡單，但其實技術難度挺高。我不是個技術控，單純對汽車貼膜的發(fā)展歷史有興趣。所有技術的創(chuàng)新都來源于需求。經(jīng)�？吹秸搲�里有人問選膜要注意什么？其實扒過之后不難發(fā)現(xiàn)，汽車貼膜的發(fā)展史已經(jīng)告訴我們。從防爆、隔熱、防曬、抗氧化、干擾信號、保證視線清晰這幾個方面考慮。只是不知道未來汽車貼膜還會有哪些發(fā)展和突破。

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