是不是以為禁了“三卡雞”就再也沒有載客三輪車了嗎？

一代好賊

很多年以前不知道是出自于什么科學判斷，把載客的三輪車給徹底的禁掉了，那時候人們憧憬著交通亂象會改善，然而這么多年過去了，交通亂象卻沒有看到有多少改善，載客三輪車即我們所說的“三卡雞”成為了試驗田里失敗的道具。


所謂：“你有張良計，我有過墻梯”。自古以來“上有政策下有對策”這句話就一直在指引我們的社會向前發(fā)展，禁止了老的載客三輪車就有新生的載客三輪車來接班，這些年來，原來全部屬于載客三輪車的業(yè)務(wù)被分攤出一部分給載客摩托車而另外不大部分就落入了新式的載客三輪車之手。而這些新式載客三輪車比老式載客三輪車更加安全和吸引人，畢竟它們至少會弄得跟小汽車那樣有棚有窗有門。禁了老“三卡雞”，新“三卡雞”猶如雨后春筍那樣遍地開花，然而我們的社會又一次發(fā)揮傳統(tǒng)“美德”繼續(xù)放縱，似乎是在揭示以前所禁的三輪車，其目的并不單純。


不過，隨著本地生活的不易正在增加以及自行車、摩托車、電動車的普及，載客三輪車的生存狀況也不盡人意了。他們有時候一個下午一個了客人都沒有，一個晚上營業(yè)額不足一百塊……總之生存環(huán)境大不如從前，很多三輪車司機怨聲載道，這也是情理之中的了。以我為例，我已經(jīng)二十年以上沒坐過載客三輪車了，就連公交車我也十幾年沒上去過了，因為我自己買了一部電動摩托車，以汕尾這個橫豎不過三公里的彈丸之地別說一輛摩托車足夠馳騁上下了，就算是步行也并不覺得遠。


現(xiàn)在看來，交通亂象縱使有載客三輪車的身影卻不是主要責任方，我們把載客三輪車禁止了，除了稍微美化點環(huán)境之外并沒有解決交通亂象的問題。這是一只不會再反駁的替罪羔羊而已。不過，舊的不去新的不來，這些年來新的一只在涌現(xiàn)，載客三輪車只不過是換了一套衣服重新見客罷了。