合理管控工程車上路行駛的時間以保證人民生命財產(chǎn)安全

一代好賊

不知道大家有沒有留意到，汕尾最近幾年來大凡涉及到工程車的車禍都是很嚴(yán)重和慘烈的。我們可以掰著手指數(shù)的就知道有3件了，由于涉及隱私以及可能引發(fā)公眾的不適感，我在這里就不詳細(xì)展開說明了，有興趣的朋友可以查詢汕尾本地新聞報道或自媒體的新聞報道。



我也曾經(jīng)多次與工程車有過“親密接觸”，幾乎都是驚心動魄的。其中有一次我差點就斷送在工程車的巨大輪子之下了，還好我八字算有點硬。我本來對工程車并沒有什么看法的，但是自己體驗過生死考驗之后，我特別希望能看到交警部門對工程車加大力度管控，而且那這種管控持之以恒地執(zhí)行下去。因為這是對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，少一輛橫沖直撞的車輛上路就少一絲人民生命財產(chǎn)遭受傷害的可能性。這是幾個小孩和中年婦女以及某個哭得死去活來的老人家用鮮血給我們的教訓(xùn)，我們不能把那些慘烈的場面當(dāng)成電視劇的畫面那樣過目即忘，我們要為汕尾的交通安全做出一點點貢獻(xiàn)，就必須關(guān)注和提倡對工程車上路的嚴(yán)格管控。


在我們汕尾市，交通管控是相對寬松的，這樣有好處也有壞處，好處就是人們出行自由、便捷，生活安穩(wěn)、寬松；壞處就是讓參與交通的各方養(yǎng)成了不尊重交通法律法規(guī)隨意駕駛甚至危險駕駛的習(xí)慣。因此交通管控應(yīng)當(dāng)具有適當(dāng)性尤其是對工程車這樣的剎車都很艱難的龐然大物。我們都知道工程車由于個頭巨大，它們的制動是相當(dāng)困難的，而且盲點范圍大、盲點多，一旦發(fā)生事故，無論是行人還是小汽車、電動車都一樣，在工程車面前都是渣渣，人家有時候是真的看不到周邊的情況的，所以即使出現(xiàn)車禍之后，他們也不能及時補救，這也是所有涉及到工程車的車禍都很慘烈的原因之一。


管控好工程車上路的時間，劃定區(qū)域禁止工程車進(jìn)出，指定時間段讓工程車出入，這是對市民生命安全和財產(chǎn)安全的唯一有效的保護(hù)。因為要把工程車全面禁止掉是不切實際的，畢竟汕尾要發(fā)展，要建設(shè)，建設(shè)就要工程車參與，所以工程車必定要出出入入，但是要確保工程車與其他車輛之間的絕對安全以及工程車與行人之間的絕對安全，就必須對工程車進(jìn)行管控，最起碼必須確保在上學(xué)、放學(xué)期間以及學(xué)校、廠區(qū)繁忙路段不能讓工程車出沒，剛才我們也說過，私人的任何車輛在工程車面前都是渣渣，誰都不能有僥幸心理去應(yīng)對工程車與社會車輛之間的車禍會安然無恙。畢竟人家相對于私人車輛來說，真的是坦克級別的存在。記住這些忠告，把自己的生命安全牢牢地握在自己的手中，別大意更別博僥幸。

緣來緣去

合理管控工程車上路行駛的時間以保證人民生命財產(chǎn)安全！�。�