坐上汕尾公交車，還真不容易

老山界

平心而論，汕尾公交車事業(yè)在進(jìn)步的同時，還是存在這樣或者那樣的不足之處，有一些不足之處還是無法原諒的，比如一些路段站點缺失、公交車司機素質(zhì)參差不齊、公交車發(fā)車的時間觀念差、高峰時刻公交車擁擠不堪，特別是最近市民越來越難等到公交車。

近日，有市民說：坐車貴，坐車難問題，麻煩社會甲政府關(guān)注一下。海豐公交車似有像無，一天沒見幾輛，很多香港回來的朋友感嘆回海豐坐不起車，有朋友在城里叫滴滴，一天三個來回差不多花了一百多塊。很多老人家根本不用出門，不會叫滴滴，坐車難，坐車貴問題嚴(yán)重困擾老百姓。

無獨有偶，今天上午在五十米大道 汕尾電視臺站臺等公交車，一等就是好久，旁邊的伯伯都在說，這公交怎么等了那么久，還沒有來呢，而且設(shè)置了站臺有些是沒有下站的，后來等了好久終于坐上了。也有市民說：八路公交車.龍富花園站從18:35等到19:10，居然沒有看到一輛車的影子，本想看看到底要等多久，但我最終還是輸給了我的耐性，無語中....

好幾年前，汕尾的公交車屢遭詬病，甚至破爛到都上中央電視臺，被汕尾市民比喻為“車堅強”�，F(xiàn)在汕尾的公交車已經(jīng)有了很大的變化，比如新能源純電動公交車陸續(xù)投入運營，公共候車站亭加緊建設(shè)并投入使用，改變了公交落后的面貌，得到廣大市民的贊揚。與前幾年相比，簡直不可同日而語。

應(yīng)該說，這幾年汕尾的公交車事業(yè)發(fā)生了脫胎換骨的變化，對方面群眾出行、對推動汕尾經(jīng)濟(jì)繁榮做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。成績是有目共睹的，但也存在一些亟待解決的問題。

一個城市的公共交通，只有阿公（政府）的才能管好，靠民間的企業(yè)資金是不可能讓百姓說好字的，由民間企業(yè)投資，在商言商，人家投資就是想著怎么賺錢，而不會為一個城市的形象，為百姓著想。而真正意義的公共交通，是不能以盈利為目的的，一切要以民生出行考慮，由各個職能部門監(jiān)督，由政府財政補貼。

中華神盾1

公交車，還真成為雞肋——食之有味，丟之可惜