油價(jià)破八 小型車冬去春來(lái)？

汕海陸

油價(jià)破八  高企趨勢(shì)明顯

“這真是一個(gè)大膽的舉動(dòng)！”外媒解讀中國(guó)油價(jià)罕見(jiàn)大膽漲幅，比美國(guó)還高20%。路透社對(duì)此感慨——中國(guó)發(fā)改委宣布20日大幅上調(diào)成品油價(jià)格。讓西方輿論意外的是，中國(guó)會(huì)在距離上次提價(jià)不到6周時(shí)間內(nèi)再次上調(diào)油價(jià)，以至于中國(guó)私家車主只能眼睜睜看著油價(jià)升到比美國(guó)還高20%的水平。

國(guó)家發(fā)改委19日宣布，自3月20日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸提高600元，相當(dāng)于全國(guó)90號(hào)汽油和0號(hào)柴油平均每升分別提高0.44元和0.51元。就在前一天，帝都下雪，供暖停止，這是怎樣一個(gè)寒冷的春天。

相對(duì)于前幾次調(diào)價(jià)而言，此次調(diào)價(jià)幅度較大。為此，有業(yè)內(nèi)人士指出，小排量車型將更受關(guān)注，新能源車“蔚然成風(fēng)”仍需時(shí)日。

油耗頻受關(guān)注  小型車冬去春來(lái)？

油價(jià)上漲如此頻繁，每次上調(diào)幅度都在挑戰(zhàn)人們心里的底線。油價(jià)上漲如今已經(jīng)不再是什么新聞了，但對(duì)于每一位車主而言，這又是一次不得不接受的無(wú)奈事實(shí)。看看這已經(jīng)8快多的油價(jià)，在加油的時(shí)候仍不免會(huì)感到“心痛”，但生活還得繼續(xù)。既然不敢指望油價(jià)下調(diào)，大家只能指望我們的座駕能夠節(jié)油些，再節(jié)油些。所以，小型車成為除新能源車以外，在油價(jià)上調(diào)的大背景下另一個(gè)活躍的力量。

盡管十幾年來(lái)，國(guó)家有關(guān)鼓勵(lì)小型車的政策不斷推出，但由于相關(guān)政策的執(zhí)行力度不夠，小型車的市場(chǎng)表現(xiàn)始終不盡如人意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1996年小型車占當(dāng)年新車型比例的34.8%，此后逐年下降。2001年，這一數(shù)字為33.3%；2002年是27.5%；2003年為25

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