奔馳GLE改裝ACC自適應巡航，還是23P智能駕駛？哪個更適合你？

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大家好，我是邁卡庫改裝小銳，原廠改裝案例分享回饋，讓您知道愛車怎么改才對！

有不少GLE車友改裝升級前，比較糾結到底是升級ACC自適應巡航，還是23P智能駕駛輔助系統(tǒng)？這兩個配置又有什么不同（忽略改裝預算相差七八倍的不同）？本期我們就來分享一下ACC自適應巡航和23P智能駕駛輔助系統(tǒng)。

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奔馳GLE車型改裝ACC自適應巡航非常簡單，只需要更換一對方向盤按鍵，然后通過原廠編程就可以實現(xiàn)功能了。

ACC自適應巡航，其實就是定速巡航的升級版本。定速巡航可以根據(jù)我們設置的速度行駛，比如我們設置巡航速度90km/h，那么車輛會一直以90km/h速度行駛，即使前方車輛速度低于自身速度，車輛也會毫不猶豫的以90km/h速度撞上去，這就需要駕駛員自行減速剎車了。而ACC自適應巡航則可以根據(jù)前車速度來自動調節(jié)自身車速，同樣設定為巡航速度90km/h，前方有車的時候會自動跟著前方車輛行駛，前方車輛減速就會自動減速，前方車輛離開當前行駛車道，則自動恢復到設定的90km/h時速在行駛。為了更方便大家理解，可以看下下方的ACC自適應巡航圖解，幾種情況一目了然。

改裝升級23P智能駕駛輔助系統(tǒng)，需要更換鏡面標、前置大雷達、多功能攝像機、電腦模塊、前擋風玻璃，同樣方向盤按鍵也是需要更換的。因為ACC自適應巡航只是23P智能駕駛輔助系統(tǒng)當中的一個小功能。

換的配件比ACC要多，但也都是原車預留的位置安裝，通過原廠編程來實現(xiàn)功能。

23P智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能非常豐富，使用比較多的功能有：增強型ACC自適應巡航、車道變更輔助系統(tǒng)（打轉向燈自動變道）、主動式車道保持、主動式盲點輔助等功能。

增強版ACC自適應巡航和前面提到的ACC自適應巡航（也是普通版）也是有區(qū)別的。增強版ACC可以支持靜態(tài)剎車的，也就是說前面有車輛靜止停住不動，而駕駛員沒有做出剎車反應，車輛會自動緊急剎車。這個是普通版ACC自適應巡航不支持的。

打轉向燈自動變道，這個功能在高速時比較實用，不過要求時速達到80km/h以上。當車速達到要求，且需要變換的車道沒有危險時，打轉向燈就會自動變道。（PS：這也會受GPS信號影響，需要能檢測到車道環(huán)境才能變道。還有一種情況，如果是新建設的高速道路，地圖上面沒有相應車道數(shù)據(jù)，也是不會變道的。）

這時有的朋友會問，如果車輛在最左或者最右，邊上就是綠化帶或者隔離墻，我打轉向燈，車輛會不會自動變道撞去呢？這個是不會的！前面就提到了，車速滿足條件還需要所變車道安全。

儀表上顯示的是灰色圖標，代表不滿足變道條件，滿足變道條件則是綠色圖標。

后方盲點模塊安裝位置

有的車友又會說，我原車就有車道保持，為什么還要更換配件，重新升級呢？這里大家需要知道的是原車是普通版車道保持和盲點輔助，只會簡單地保持在車道中間行駛，普通版盲點輔助也只能在后視鏡閃燈進行提示。

而主動式車道保持輔助系統(tǒng)和主動式盲點輔助系統(tǒng)，如果車輛偏離車道或變道時存在與其他車輛碰撞的風險，主動式車道保持輔助系統(tǒng)和主動式盲點輔助系統(tǒng)會進行單側制動，讓車輛返回車道避免事故的發(fā)生。

寫在最后：

ACC自適應巡航和23P智能駕駛輔助系統(tǒng)，怎么選擇，如果長途高速跑的比較多，顯然23P智能駕駛輔助系統(tǒng)更加合適，能更加安全輕松。而ACC自適應巡航雖然也適合高速，但是它只是單純的一個自動跟車、剎車功能而已。關注邁卡庫改裝小銳，持續(xù)分享更多奔馳原廠改裝升級案例。

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