發(fā)展多年的汕尾紅草高新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施為何遲遲不能全面完善

河柳子

發(fā)展多年的汕尾紅草高新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施為何遲遲不能全面完善

            

   汕尾紅草高新區(qū)，處于連接汕尾市區(qū)和海豐縣城兩個實力最強建設(shè)區(qū)的發(fā)展主迪上，深汕高速、省道S242和規(guī)劃建設(shè)的城際輕軌穿過全境，交通四通八達(dá)。

   按照“高端園區(qū)、核心園區(qū)、創(chuàng)新園區(qū)”三位一體的建設(shè)理念，經(jīng)幾年來招商引資的發(fā)展，形成“工業(yè)新城、產(chǎn)業(yè)新園、城園融合”的高新枝術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

   

    不過，已高速發(fā)展了幾年的紅草高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，只知招商引資進園區(qū)帶來GDP數(shù)據(jù)增長，而忽視園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的全面完善。

      據(jù)說前個時期經(jīng)政協(xié)人大提議，雖對供水、供電、排污等項正在完善。但對于以人為本的公交站點以及公交車輛，這些基本設(shè)施還是欠缺的，而且還得不到園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的重視。

      事實，招商進駐園區(qū)的公司工廠，他們需要工人進行工作生產(chǎn)，才能為公司創(chuàng)造經(jīng)濟社會價值。從以人為本來說，工廠員工每天上下班，他們都需要有公交車輛的搭乘�？缮俏布t草高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，處在無設(shè)紅綠燈通暢的現(xiàn)代化城際交通汕尾大道中，連最起碼人性化上下客的公交站點都無。尤其從海豐到紅草高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)上班的員工，他們乘坐的車輛，沒有固定的時間和停車地點，有時停在三和路口，更多的是停在埔邊停車場。納大的高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，只有埔邊停車場，令上班一族步行急趕幾里路到公司，員工們真是叫苦不迭。

       況且，來往高新區(qū)的公交等車輛，在這無紅綠燈暢通城際汕尾大道中，他們不按規(guī)定�？枯o車道給員工上落，而為貪圖方便，大都違規(guī)停在主車道上落客，面對飛速來往的車輛，險象環(huán)生，甚至這些公交等車輛節(jié)假日還隨意提價。

【輔車道無設(shè)立停車站點，司機貪圖方便違規(guī)在主車道上落客】

      汕尾紅草高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)是廣東汕尾高新技術(shù)開發(fā)區(qū)最重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)，承載著省委省政府、市委市政府的重大祈望，為方便高新區(qū)各公司工廠員工上下班，連公交車停車點這些最基本的設(shè)施都沒有，何談得上以人為本的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

      汕尾紅草高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園是汕尾市的重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)，必須打破城區(qū)與海豐縣的區(qū)域局限，形成一體化。設(shè)立海豐到紅草高新區(qū)連接市區(qū)的專線公交，方便紅草高新區(qū)員工的上下班，限制公交等車輛亂收費亂停靠的不良現(xiàn)狀，全面完善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

      或者，有條件的話，園區(qū)可效仿汕尾德昌電子廠那樣，專車接送員工上下班的人性化關(guān)懷，為園區(qū)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟社會價值。

     【河柳子2022年2月25日】