建成"三位一體"救撈網(wǎng)絡 我國救撈整體發(fā)展水平和綜合能力位居世界前列

回憶的天空

（記者王連香）今日，交通運輸部舉行“護佑生命70載 建功碧海新時代”新聞發(fā)布會，交通運輸部救助打撈局局長王雷指出，中國救撈是唯一一支國家海上專業(yè)救助打撈力量，承擔著對中國水域發(fā)生的海上突發(fā)事件的應急反應、人命救助、船舶和財產(chǎn)救助、沉船沉物打撈、海上消防及其他為海上運輸和海上資源開發(fā)提供安全保障等公益職責。

王雷表示，經(jīng)過70年的發(fā)展，中國救撈已初步建成了全方位覆蓋、高海況運行、配置科學、反應迅速、處置高效的"三位一體"的�？樟Ⅲw救撈網(wǎng)絡，救撈整體發(fā)展水平和綜合能力位居世界前列。概括起來有四個方面：

一是救撈布局日趨完善。目前，中國救撈的力量部署有效覆蓋我國全部沿海水域、國際搜救責任區(qū)，在中國1.8萬公里的海岸線上，從北起鴨綠江，南至南沙群島共設置了24個救助基地、88個救助船舶值班待命點、8個救助飛行基地、115個臨時起降點，并建立了19支應急救助隊，實現(xiàn)了365天、24小時不間斷地為人民生命財產(chǎn)安全保駕護航。

二是應急能力穩(wěn)步提升。中國救撈實行動態(tài)值班制度，針對各海區(qū)的救助特點，實時對救撈船舶、直升機等裝備和人員進行優(yōu)化，將大馬力救助船部署在通航密集區(qū)和事故多發(fā)水域，最大限度發(fā)揮海、陸、空聯(lián)動效應。目前，救撈應急保障力量在9級海況下能夠出動，在6級海況下能夠?qū)嵤┯行Ь戎��?br />
三是救撈裝備日新月異。目前擁有各類救撈船舶達209艘、救助直升機20架。主力救助船功率達到9000千瓦，抗風浪能力達到12級風14米浪高。最大的救助船"101"系列共三艘，滿載排水量達7000噸，作為救助旗艦配置在3個海區(qū)。打撈工程船單船起重能力達到5000噸；整體沉船打撈能力已達50000噸；飽和潛水從無到有，并已具備300米水深作業(yè)能力，飽和潛水陸基載人實驗深度已經(jīng)達到500米；遙控無人潛水器作業(yè)深度達到6000米，一次溢油綜合清除回收能力單船達到3000噸；救助直升機飛行救助半徑110海里，單次最大救助人數(shù)可達20人。飛行救助實現(xiàn)了復雜氣象條件下的跨區(qū)域長距離救助和船載直升機聯(lián)合救助。

四是救撈隊伍日趨精干。目前，中國救撈擁有職工近萬人，主要包括從事救助、打撈、飛行工作的"三方面力量"，其隊伍的核心是"四大員"，也就是船員、飛行員、潛水員、救生員。這支隊伍專業(yè)技術人員占比55%，本科及以上學歷人員占比一半，職工平均年齡36歲。

王雷介紹，未來5年，中國救撈將基本建成全方位覆蓋、全天候運行、江海兼?zhèn)�、快速反應、處置高效的現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系，應急救助搶險打撈效率和處置效果達到世界先進水平。

一是實現(xiàn)海域有效覆蓋。海上救助力量在沿海離岸100海里以內(nèi)水域形成多重覆蓋，200海里重點海域加強，依托應急救撈基地，動態(tài)優(yōu)化部署救撈力量。

二是提高快速反應能力。沿海離岸100海里以內(nèi)重點水域應急達到時間不超過90分鐘，具備內(nèi)陸深水應急救撈快速處置能力；救助航空器有效實施全天救助；人命救助有效率不低于96%。

三是加強高效處置能力。海上100米水深以內(nèi)沉船整體打撈噸位不低于10萬噸，強化6000米水下機械掃測打撈作業(yè)能力，離岸50海里以內(nèi)水域溢油清除能力不低于1000噸。

來源：人民網(wǎng)