21款邁巴赫S480改裝新一代的柏林之聲高端4D環(huán)繞音響系統(tǒng)

壹優(yōu)行改裝

W223上市之后是顛覆了人們對于豪華的一個新認(rèn)知，不僅是外觀發(fā)生了重大的改變，內(nèi)飾許多配置進行了進一步的提升，在這一代車型上我們看到了前所未有的功能，像素大燈、主動式氛圍燈、新一代P20駕駛輔助、4D柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)、裸眼3D、新一代設(shè)計的獨立四座等配置，今天南方星合小夏就來給大家分享大柏林4D環(huán)繞音響系統(tǒng)。

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在之前的W221/W222車型中用到的都是大柏林3D環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，在當(dāng)時體驗過大柏林的車主應(yīng)該都知道大柏林是什么效果了，當(dāng)然我們做改裝升級的各個車型的大柏林也沒少聽，我可能沒有達(dá)到車主的那種境界，無法用過多的文字來描述聽后感，但是效果是實實在在的棒，這個是能聽出來的而且對比很明顯，特別是在人聲方面。網(wǎng)上很多人說大柏林音響效果不好，不如去那種音響改裝店搭配一套音響出來！奔馳的每一個車型的音響是柏林之聲專業(yè)音響設(shè)計師為該車型設(shè)計打造出來的一套音響系統(tǒng)，這就是為什么每一個車型的柏林之聲喇叭的型號都不同，那種小音響改裝店的老板將各品牌的喇叭搭配各式各樣的DSP搭配起來，張口就說比大柏林效果好，其實對比專業(yè)性就知道了！

老款邁巴赫S級的大柏林由26個揚聲器和一個1590瓦的功放組成，而新一代的大柏林4D音箱系統(tǒng)由31個高性能揚聲器、8個附加諧振器和1750瓦的高功率功放組成，它與新款S級不同的是在于后門有著旋轉(zhuǎn)高音!而其他的喇叭基本上零件號是一致的！

作為視覺上的亮點，不僅駕駛座車門后視鏡三角區(qū)的高音喇叭，而且后車門上的高音喇叭在梅賽德斯-邁巴赫s級轎車中也得到了特別的重視。當(dāng)系統(tǒng)打開時，它們旋轉(zhuǎn)360°，通過擰動向乘客移動。同時，音質(zhì)和音質(zhì)都達(dá)到了最佳效果。也就是說在設(shè)計上更加突出這種棱角感，看起來更加的高級！

接下來我們看一下大柏林的喇叭布局：前排地毯底部低音*2、中置中音*1、中置高音*1、眼鏡盒高音*2、四門高中低音*12、頂棚中部高音*2、頂棚后部高音*2、前排座椅內(nèi)部高音*4、后排環(huán)繞中音*2、后排環(huán)繞高音*2、后尾箱低音炮*1

此外在四個座椅內(nèi)部各安裝了2個諧振器，實現(xiàn)律動與體感的共鳴，使聆聽體驗達(dá)到全新層次。

大柏林實際上有兩個功放，一個附著在低音炮上的小功放，另一個大功放安裝在左后側(cè)，雖然說大柏林的低音效果勝過絕大部分車型的頂級音響系統(tǒng)，但是我個人覺得用來聽人聲是非常美妙的！

在最后，有很多車主比較擔(dān)心的是割孔問題，在原車?yán)锎蟛糠值膿P聲器都有預(yù)留好的安裝位置，而需要開孔的地方都是要安裝飾板的，比如四個門板的低音處需要割孔安裝低音飾板、頂棚的中部和后部高音處也需要割孔安裝飾板，就這些地方是需要有損切割的，不過都是有飾板遮蓋，看不出任何瑕疵，新一代的大柏林有一點好處就是門板的低音飾板可以單獨訂購原廠了，也就是說現(xiàn)在改出來的大柏林都是真真實實的原廠件！在之前老款大柏林上，門板低音飾板都是不允許單獨訂購，所以在后期升級當(dāng)中飾板是單獨開模生產(chǎn)。歡迎關(guān)注南方星合小夏，為您分享更多改裝案例知識！