21款邁巴赫S480改裝新一代的柏林之聲高端4D環(huán)繞音響系統(tǒng)

壹優(yōu)行改裝

W223上市之后是顛覆了人們對于豪華的一個(gè)新認(rèn)知，不僅是外觀發(fā)生了重大的改變，內(nèi)飾許多配置進(jìn)行了進(jìn)一步的提升，在這一代車型上我們看到了前所未有的功能，像素大燈、主動式氛圍燈、新一代P20駕駛輔助、4D柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)、裸眼3D、新一代設(shè)計(jì)的獨(dú)立四座等配置，今天南方星合小夏就來給大家分享大柏林4D環(huán)繞音響系統(tǒng)。

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在之前的W221/W222車型中用到的都是大柏林3D環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)體驗(yàn)過大柏林的車主應(yīng)該都知道大柏林是什么效果了，當(dāng)然我們做改裝升級的各個(gè)車型的大柏林也沒少聽，我可能沒有達(dá)到車主的那種境界，無法用過多的文字來描述聽后感，但是效果是實(shí)實(shí)在在的棒，這個(gè)是能聽出來的而且對比很明顯，特別是在人聲方面。網(wǎng)上很多人說大柏林音響效果不好，不如去那種音響改裝店搭配一套音響出來！奔馳的每一個(gè)車型的音響是柏林之聲專業(yè)音響設(shè)計(jì)師為該車型設(shè)計(jì)打造出來的一套音響系統(tǒng)，這就是為什么每一個(gè)車型的柏林之聲喇叭的型號都不同，那種小音響改裝店的老板將各品牌的喇叭搭配各式各樣的DSP搭配起來，張口就說比大柏林效果好，其實(shí)對比專業(yè)性就知道了！

老款邁巴赫S級的大柏林由26個(gè)揚(yáng)聲器和一個(gè)1590瓦的功放組成，而新一代的大柏林4D音箱系統(tǒng)由31個(gè)高性能揚(yáng)聲器、8個(gè)附加諧振器和1750瓦的高功率功放組成，它與新款S級不同的是在于后門有著旋轉(zhuǎn)高音!而其他的喇叭基本上零件號是一致的！

作為視覺上的亮點(diǎn)，不僅駕駛座車門后視鏡三角區(qū)的高音喇叭，而且后車門上的高音喇叭在梅賽德斯-邁巴赫s級轎車中也得到了特別的重視。當(dāng)系統(tǒng)打開時(shí)，它們旋轉(zhuǎn)360°，通過擰動向乘客移動。同時(shí)，音質(zhì)和音質(zhì)都達(dá)到了最佳效果。也就是說在設(shè)計(jì)上更加突出這種棱角感，看起來更加的高級！

接下來我們看一下大柏林的喇叭布局：前排地毯底部低音*2、中置中音*1、中置高音*1、眼鏡盒高音*2、四門高中低音*12、頂棚中部高音*2、頂棚后部高音*2、前排座椅內(nèi)部高音*4、后排環(huán)繞中音*2、后排環(huán)繞高音*2、后尾箱低音炮*1

此外在四個(gè)座椅內(nèi)部各安裝了2個(gè)諧振器，實(shí)現(xiàn)律動與體感的共鳴，使聆聽體驗(yàn)達(dá)到全新層次。

大柏林實(shí)際上有兩個(gè)功放，一個(gè)附著在低音炮上的小功放，另一個(gè)大功放安裝在左后側(cè)，雖然說大柏林的低音效果勝過絕大部分車型的頂級音響系統(tǒng)，但是我個(gè)人覺得用來聽人聲是非常美妙的！

在最后，有很多車主比較擔(dān)心的是割孔問題，在原車?yán)锎蟛糠值膿P(yáng)聲器都有預(yù)留好的安裝位置，而需要開孔的地方都是要安裝飾板的，比如四個(gè)門板的低音處需要割孔安裝低音飾板、頂棚的中部和后部高音處也需要割孔安裝飾板，就這些地方是需要有損切割的，不過都是有飾板遮蓋，看不出任何瑕疵，新一代的大柏林有一點(diǎn)好處就是門板的低音飾板可以單獨(dú)訂購原廠了，也就是說現(xiàn)在改出來的大柏林都是真真實(shí)實(shí)的原廠件！在之前老款大柏林上，門板低音飾板都是不允許單獨(dú)訂購，所以在后期升級當(dāng)中飾板是單獨(dú)開模生產(chǎn)。歡迎關(guān)注南方星合小夏，為您分享更多改裝案例知識！