校車安全 要凝聚全社會的共識

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    校車問題在過去的幾個月里，猶如大海里的小艇，屢屢隨著波濤暗涌的民意而被推上浪尖。誰家的家長不關心自己的孩子？還有為小朋友的校車安全而振臂高呼的許多有識之士。在這強大的民意力量的推動下，中國的第一個《校車安全管理條例(草案)》經(jīng)過進一步修改很快就可以施行了。

廣州的校車安全管理規(guī)定：不得超載超速

    而廣州也許是第一個正式履行《條例》的城市。據(jù)媒體報道：2012年4 月1 日起將正式施行的《廣州市學校安全管理規(guī)定(試行)》。校車安全是該規(guī)定的重點之一。除了對校車標準做出具體規(guī)定外，同時規(guī)范校車行駛，并賦予一定“特權”。比如，學校應當配備一名以上專職管理人員隨校車全程照管乘車學生；校車不得超載超速，在城市道路行駛，最高時速不得超過60 公里；校車運載學生，可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛。在道路上停車上下學生時，后方車輛應當停車等待，不得超越。

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廣州校車安全管理規(guī)定：在道路上停車上下學生時，后方車輛應停車等待，不得超越

    有些老同志曾說“別拿國情綁架校車標準”。有些車企為了掩蓋它們不可告人的心理：因為新標準“增加成本”和“大多數(shù)生產(chǎn)中小客車的廠家將被排除在外”。于是有些車企為了瓜分校車市場份額，拿所謂國情來作擋箭牌企圖降低校車的標準。完全是和制訂校車標準的初衷背道而馳。

    制訂校車標準的初衷是什么？就是要把孩子的校車上的安全放在重要的位置上。廣州的公交專用道是城市的特色，是為了疏導交通。細看廣州的校車管理，運載學生的校車可以駛入專用道，實際上是對校車的無形中的保護，專用道沒有其他社會車輛的穿插，校車的交通意外概率會小些，當然會安全些。另外，廣州還規(guī)定：校車在道路上停車上下學生時，后方車輛應當停車等待，不得超越。這也是對校車安全，孩子安全的硬性規(guī)定。

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校車鼻子做得再大，制度制定得再好，沒有全體市民的關心，校車依然不安全

    中國的很多制度的初步設定通常還是可以的，但到執(zhí)行起來總是走偏。廣州校車管理規(guī)定的出臺也凝聚了社會的一些共識，但要真正落實也必須靠全體市民的共同關心，包括普通市民，協(xié)警，交警和一切交通道路的使用者。無論校車的安全標準有多高，如果沒有全體市民的發(fā)自內(nèi)心的參與和關心，校車依然是不安全的。

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