上海帕薩特B5 1.8 L變速器換擋桿位于D位行駛時，存在升擋有沖擊的現(xiàn)象

美夏花

該車變速器在1個月前因燒片進行了大修，大修后在行駛5 000 km后便出現(xiàn)了現(xiàn)在的故障。
1、我們先對車輛進行了路試。
2、在路試過程中發(fā)現(xiàn)，車輛在節(jié)氣門開度較小(經(jīng)濟模式)行駛時，故障現(xiàn)象時有時無；
3、但在大油門(動力模式)情況下行駛時，故障現(xiàn)象則會頻繁出現(xiàn)
4、為此，我們先連接故障診斷儀K81對變速器電控系統(tǒng)進行檢測，在讀取自動變速器電子控制系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)故障存儲時，均未發(fā)現(xiàn)故障碼。
5、為確認發(fā)動機系統(tǒng)是否存在故障，我們又讀取了發(fā)動機控制系統(tǒng)中的動態(tài)數(shù)據(jù)流。
7、在發(fā)動機怠速停車狀態(tài)下，進入01-08-001數(shù)據(jù)組觀察，第2項數(shù)據(jù)為1.00～2.50 ms，第3項節(jié)氣門開度在0～5°；進入01-08-002組數(shù)據(jù)觀察，第4項數(shù)據(jù)空氣流量計的進氣量數(shù)值2.0～3.7 g/s，也在正常范圍內(nèi)。
8、隨后又隨車讀取了行車時的動態(tài)數(shù)據(jù)，也未發(fā)現(xiàn)異常。檢查發(fā)動機又無缺油缺火現(xiàn)象。綜合以上情況，我們判定發(fā)動機工作正常，這樣故障范圍基本鎖定在自動變速器部分。




      后來我們利用故障診斷儀讀取了自動變速器電控系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)據(jù)，進入02-08-001數(shù)據(jù)組讀得節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓值正常，進入002數(shù)據(jù)組讀得N93電磁閥的電流以及007數(shù)據(jù)組的鎖止滑差等都在正常值范圍內(nèi)。
由于利用故障診斷儀并未發(fā)現(xiàn)明顯的故障線索，我們決定再仔細試一下車。
經(jīng)過仔細判別，我們發(fā)現(xiàn)2-3擋時的沖擊感較其他換擋點更明顯些�？紤]到變速器2擋升3擋的轉(zhuǎn)換是負荷的過渡段，負荷變化較大，控制單元的調(diào)節(jié)容易出現(xiàn)問題，于是懷疑變速器控制單元(圖1)的控制程序可能出現(xiàn)問題。
為此，我們找了一輛無故障同型車的變速器控制單元互換試車，但故障依舊。為驗證沖擊感是自動變速器電控故障還是機械液壓故障，本著先簡后繁的原則，我們先對電磁閥及線束進行了一一測量，但檢測結(jié)果均正常。

然后我們又對電磁閥的閥球進行了檢查，也無磨損和卡滯現(xiàn)象。{:soso__13067224465222869721_3:}
之后，我們對液壓控制閥體(圖2)進行了徹底清洗，同時對電磁閥進行了位置互換(因ATF非常干凈，因此不必考慮機械元件受損)。
裝復后試車，故障現(xiàn)象不但未消失，還在2-3擋時出現(xiàn)了打滑的情況，且變速器的升擋也不夠順暢。

維修總結(jié)：

      維修至此只能重新整理思路。
在01N自動變速器中，2擋執(zhí)行元件是N88電磁閥斷電控制K1機械閥使1-3擋離合器K1進油，N89電磁閥通電控制B2控制機械閥使2/4擋制動器B2進油；
3擋執(zhí)行元件是N88電磁閥斷電1-3擋離合器K1繼續(xù)進油，N90電磁閥斷電控制K3機械閥使3/4擋離合器K3進油；

因此2-3擋切換的元件是N89、N90兩個電磁閥，機械閥K1和K3動作后改變油路上的切換，即用油元件的切換就是B2與K3之間的切換。
在保證變速器內(nèi)部機械元件沒有問題的前提下，還應該從電控和閥體方面入手。

這樣我們先清洗了節(jié)氣門體并匹配，更換了電磁閥扁形線(考慮到高溫時出現(xiàn)問題)結(jié)果故障現(xiàn)象仍沒有改觀。
真是太奇怪了，大修后沒有多久機械元件不可能磨損得那么快，所以內(nèi)部機械元件出問題的可能性我們?nèi)匀粵]有去考慮。
眾所周知，01N變速器閥體不容易出現(xiàn)問題，但電磁閥卻很容易出現(xiàn)問題。

在7個電磁閥中，N91、N93兩個線性電磁閥及5個開關(guān)電磁閥中有2個是新的，另外3個是原車的(阻值正常、閥球及閥孔沒有磨損)。幾經(jīng)考慮，我們懷疑電磁閥因使用時間過久，動態(tài)穩(wěn)定系數(shù)下降，靜態(tài)下測量時數(shù)值是正常的，而在動態(tài)下因電流的變化大導致?lián)Q擋時工作出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)。為證明這一推斷，我們決定更換3個舊電磁閥。


      在將3個舊電磁閥更換為新件后，裝復試車，變速器升降擋非常順暢，故障徹底排除。
      總結(jié)：對于01N變速器的維修，因電磁閥工作性能下降而導致?lián)Q擋質(zhì)量的問題頻頻出現(xiàn)，因此在維修此款變速器時一定要注意對電磁閥進行檢查。

小青年

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