打通城北路增強(qiáng)市區(qū)與紅草工業(yè)區(qū)的交通連接，刻不容緩！

西門吹牛 · 發(fā)表于 2017-12-7 13:05:30

目前汕尾市區(qū)通往紅草工業(yè)區(qū)的方式有兩種：最直接也是最便捷的方式是走汕尾大道（海汕公路）；另外一種方式就是繞道汕馬路再走埔馬公路（這種方式只有在海汕公路出現(xiàn)大塞車的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)）。今年以來(lái)，紅草工業(yè)區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)，信利、比亞迪等工業(yè)園會(huì)陸續(xù)投產(chǎn)，沿汕尾大道（海汕公路）兩邊的商鋪也日漸增多，特別是近幾年來(lái)私家車的暴發(fā)式增長(zhǎng)，車流量猛增，汕尾大道汕遮路口至埔邊段已經(jīng)成為名符其實(shí)的咽喉要道，雖然年初汕尾大道經(jīng)過(guò)擴(kuò)建，目前尚能應(yīng)付市區(qū)出入的出行需求，但是隨著紅草工業(yè)園區(qū)的快速發(fā)展和海汕同城化的進(jìn)一步融合，該路段勢(shì)必會(huì)成為汕尾市區(qū)交通的瓶頸（圖1）。

如果紅草工業(yè)區(qū)建設(shè)順利推進(jìn)的話，一年半至兩年后這段路必將造成擁堵（從現(xiàn)在早晚的高峰期來(lái)看，每次紅燈都會(huì)造成慢行），因此，打通規(guī)劃中的城北路就顯得尤為重要了。城北路是連接紅海西路、工業(yè)大道西和埔邊區(qū)域的重要道路，這條路一旦修通，海城、紅草工業(yè)區(qū)往市區(qū)中西部地區(qū)的車輛便可以直接選擇這條路徑，而上述這段路的交通就能夠大大的緩解，市區(qū)往紅草、海城方向的車輛也不會(huì)“華山一條路”了。另外，這條路在規(guī)劃中是40米雙向六車道的，而且是在汕尾大道馬宮路口接入汕尾大道的，本人以為這樣不妥，對(duì)埔邊區(qū)域交通的改善存在較大的缺陷，一旦今后汕尾市區(qū)快速發(fā)展，將會(huì)形成新的交通黑點(diǎn)（圖2）。

因此，在這里提議，城北路規(guī)劃應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的修編，原40米寬的路幅應(yīng)提高到50米八車道（最好是60米），埔邊的接入點(diǎn)不能設(shè)在汕尾大道，而是延伸到規(guī)劃中的長(zhǎng)沙灣跨海大橋（即規(guī)劃中的珠東快速路，為今后與深汕合作區(qū)緊密對(duì)接作準(zhǔn)備）（圖3），同時(shí)利用現(xiàn)有的埔馬公路進(jìn)行擴(kuò)建，連接城北路和汕尾大道互為疏通。由于公路建設(shè)非一朝一夕可完成，而汕尾城市建設(shè)現(xiàn)在已經(jīng)上了快車道，與其亡羊補(bǔ)牢不如未雨綢繆，對(duì)城北路的建設(shè)必須越快越好，否則隨首機(jī)動(dòng)車保有量的大幅增加和市區(qū)工業(yè)區(qū)往來(lái)人員的暴發(fā)式增長(zhǎng)，這段路將變成制約汕尾經(jīng)濟(jì)提升的大短板。

天兔1949 · 發(fā)表于 2017-12-8 19:11:01