剎車(chē)?yán)斡洝氨貏x技”不同路況應(yīng)巧妙應(yīng)對(duì)

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駕車(chē)時(shí)剎車(chē)如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車(chē)能力。平時(shí)要養(yǎng)成用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)的習(xí)慣。

高速剎車(chē)可先減擋再剎車(chē)

如果速度較高時(shí)需要盡快剎車(chē)，可以直接減擋并剎車(chē)，比如擋位在4擋，先將右腳從油門(mén)踏板松開(kāi)放在剎車(chē)踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后松離合，離合器切合后右腳踩剎車(chē)踏板，但不要一下踩死，如果感覺(jué)車(chē)輪抱死，立即松開(kāi)剎車(chē)踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車(chē)也可以直接減擋，不同的是，當(dāng)車(chē)速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后(為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅)一腳踩死剎車(chē)(僅限車(chē)速慢時(shí))，其余就讓ABS去處理吧。

擁堵路段跟車(chē)可是技術(shù)活

路上越來(lái)越堵，汽車(chē)不斷啟動(dòng)、停車(chē)，跟車(chē)越來(lái)越成為技術(shù)活。怎么才能跟上前車(chē)呢?

第一，開(kāi)車(chē)不能只盯著前車(chē)的尾燈，要盡量向前至少看3輛車(chē)，預(yù)測(cè)前車(chē)的動(dòng)作，才能有時(shí)間作出反應(yīng)。同樣，踩剎車(chē)也不是看著前車(chē)做動(dòng)作，除了要瞄一眼后車(chē)的反應(yīng)，避免被“追”，還要提前看看左右車(chē)道是否有足夠的空間，在剎車(chē)無(wú)效或?qū)⒈缓筌?chē)追尾的時(shí)候，才能及時(shí)變線(xiàn)躲避。

第二，對(duì)于前車(chē)的每個(gè)動(dòng)作要想想，這么做是為什么————前面的車(chē)絕不會(huì)無(wú)緣無(wú)故地剎車(chē)、變線(xiàn)、提速。如果臨近出口，前車(chē)從左向右并線(xiàn)，那可能是要出主路;如果距離出口很遠(yuǎn)，前車(chē)卻紛紛并線(xiàn)，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準(zhǔn)備。

不同路況不同技巧巧應(yīng)對(duì)

高速公路：對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發(fā)生事故可能后果更加嚴(yán)重，所以一定要注意車(chē)速不要過(guò)快。

國(guó)道：跨省的國(guó)道通常路面不錯(cuò)，但不寬，很多上下行車(chē)道間沒(méi)有硬隔離，超車(chē)、會(huì)車(chē)頻繁。另外國(guó)道上很多長(zhǎng)途卡車(chē)往來(lái)，體積大、速度快，司機(jī)經(jīng)常疲勞駕駛，所以在國(guó)道上開(kāi)車(chē)要特別小心。

山路：走山路很考驗(yàn)駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣，頻繁地剎車(chē)、過(guò)分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車(chē)輛故障，增大危險(xiǎn)性。

夜路：長(zhǎng)途公路大部分沒(méi)有路燈，夜間對(duì)面車(chē)的大燈就顯得極其刺眼。因此走夜路比較危險(xiǎn)，盡量不要夜間趕路。