從落馬局長看汕尾大道四大問題！

牽著小豬去看海

近日，汕尾市公路局原局長被立案偵查的新聞再度引發(fā)了廣大市民群眾對汕尾大道的質(zhì)疑和批評。重新規(guī)劃建設(shè)的汕尾大道正式通車已有一段時(shí)間了，新修的汕尾大道路面整潔美觀、平坦通暢，"看起來很美"，但“走起來”卻弊病一大堆，受到了廣大群眾，特別是開車出行群眾的一致詬病和吐槽�？偟膩碚f，主要有以下幾個(gè)問題：


1.停車難問題。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車成為了群眾出行的主要交通工具之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2015年全市民用車輛擁有量達(dá)14.3萬輛。14.3萬輛是個(gè)什么概念？給大家簡單對比一下就知道了，還是2015年統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，全市總戶數(shù)76.1萬戶，而民用車輛擁有量達(dá)14.3萬輛，也就是說，差不多每5個(gè)（準(zhǔn)確的說是18.8%）的家庭就擁有1輛車。我不是專業(yè)人士，不知道這里有沒有統(tǒng)計(jì)“水分”或者對比得對不對，但毫無疑問，車輛日益增多是不爭的事實(shí)。在這樣的情況下，汕尾大道作為市城區(qū)的一條主要交通干道，兩邊的商鋪、公司、單位眾多，但是居然沒有規(guī)劃停車位，這簡直是不可想象的重大決策失誤！沿著汕尾大道去工商銀行、中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行辦事的車放哪里？光顧汕尾大道的賓館、酒樓、飯店的車輛放哪里？汕尾大道邊上的公司上貨、卸貨的車輛放哪里？在汕尾大道上班的機(jī)關(guān)單位的車放哪里？


2.亂停車問題。由于上述的停車難問題，直接導(dǎo)致了亂停車問題。政府出于創(chuàng)文創(chuàng)衛(wèi)工作需要，嚴(yán)厲禁止汕尾大道停放車輛，不少違規(guī)停車的同志都收到了處罰通知單，汕尾大道路面亂停車的風(fēng)氣得到了有效遏制。但是，開車群眾需要停車位是一種“剛需”，政府部門只“堵”（貼罰單）不“疏”（解決停車難問題），與群眾的意愿無疑是背道而馳的。因此，上有政策，下有對策，眾多“老司機(jī)”和政府部門開展了一系列“明爭暗斗”。開始的時(shí)候，汕尾大道不讓停車，很多“老司機(jī)”就把車開上了人行道，因?yàn)槿诵械缹挾扔?、6米，停車綽綽有余。后來政府有關(guān)部門就在人行道出入口立了幾個(gè)石柱，不讓車輛上去。然后有的老司機(jī)“靈機(jī)一動”，在輔道上加墊石條、磚塊或直接鋪了一個(gè)水泥斜坡，繞過石柱駛上人行道繼續(xù)停在人行道上；政府有關(guān)部門怒了，直接在人行道每段路間隔2米左右立上一個(gè)圓球或立柱，徹底斷了眾多“老司機(jī)”的停車夢。正所謂胳膊擰不過大腿啊，眾多老司機(jī)一敗再敗，只好把車停在汕尾大道外邊的小道上，一些小小的無名路上到處停滿了小車，本來能走兩輛車的小路變成了單行道，本來就是單行道的小路更是無路可走。好吧，汕尾大道是干凈整潔了，誰理會過住在這些小路的亂停車問題呢？誰理解小路周邊居民群眾在密密麻麻的停放車輛中穿行的不便呢？


3.紅綠燈問題。（1）汕尾大道號稱“五十米大道”絕不是浪得虛名的，每隔“五十米”就有一個(gè)紅綠燈。從百度地圖看，從市政府到巴黎半島才短短700米的距離，居然設(shè)置了4個(gè)紅綠燈，平均175米就有1個(gè)紅綠燈。天��！就算不踩油門，按照小車5公里/每小時(shí)的怠速行駛，也只需要走2-3分鐘就要等一個(gè)紅綠燈，這條大道真的是給汽車走的嗎？你確定不是給驢車馬車牛車走的？看完局部再看整體，還是從百度地圖看，整條汕尾大道約3.5公里，就已經(jīng)有8個(gè)紅綠燈了，下來還要再裝2個(gè)，也就是說，3.5公里的路有10個(gè)紅綠燈，每隔350米就有一個(gè)紅綠燈，這真的是汕尾特色，廣東乃至全國公路屆的一朵奇葩。（2）有這么多的紅綠燈說明有這么多的路口，有這么多需要過馬路的群眾。那么從走路群眾的角度看這些紅綠燈設(shè)置是否合理呢？不盡然！比如說，原大圓盤的紅綠燈，那么寬的一條“五十米”大道，行人過馬路的綠燈居然不到1分鐘！按照30歲正常男子4.5公里/小時(shí)的時(shí)速，1分鐘能走75米，過個(gè)50米的馬路剛剛好。但是老人呢？小孩呢？懷孕的婦女呢？腿腳不便的殘疾人呢？本人就不止一次的看見老人家過馬路走到一半紅燈就亮了的情形，老人家站在車來車往的路中間，說不出的心酸，道不盡的危險(xiǎn)！大概有關(guān)部門也知道設(shè)置了那么多的紅綠燈得罪了車主，于是盡量縮短車主等紅綠燈的時(shí)間，但是卻又顧此失彼，忘記了走路群眾的需要。（3）關(guān)于紅綠燈的設(shè)置問題，還充分暴露了政府部門的“任性”。從原大圓盤到市政府門口不到200米，為什么要多設(shè)一個(gè)紅綠燈路口專門方便市政府車輛進(jìn)出？再往前400米調(diào)頭不行嗎？為什么道路中間隔欄在市城區(qū)政府門口、市公安局門口這些位高權(quán)重的部門面前就要特地開一個(gè)口讓他們進(jìn)出？這就是權(quán)力的任性嗎？


4.綠道問題。關(guān)于綠道問題，我至今無法理解它的作用和意義何在。原本以為，汕尾三輪車、摩托車橫行，應(yīng)該是規(guī)劃給這些車輛行駛的專用通道，實(shí)現(xiàn)大車、小車分離，提高交通效率。結(jié)果居然是專門給非機(jī)動車行車，也就是自行車專用的！如果汕尾也和別的地方一樣，共享單車四處皆是，那么此舉無疑是大大方便出行群眾的，但是以現(xiàn)在的實(shí)際情況看，汕尾推行共享單車的條件還遠(yuǎn)不成熟。當(dāng)前的綠道不要說沒人走，連個(gè)鬼影都看不到！行人自有寬敞的人行道，摩托車看見綠道中間的石柱就不想進(jìn)去，三輪車想進(jìn)去卻被石柱擋住，這樣一條綠道究竟有何存在價(jià)值？

牽著小豬去看海

關(guān)于在汕尾大道劃分停車位問題，究竟是整潔美觀的面子問題重要，還是解決群眾實(shí)際困難的實(shí)用主義重要？

牽著小豬去看海

關(guān)于紅綠燈過多問題，為什么不考慮修建人行天橋？

牽著小豬去看海

關(guān)于綠道問題，為什么不把汕尾大道兩邊的綠化帶撤掉，在路中間修建綠化帶？一方面可以解決調(diào)頭難、遠(yuǎn)光燈問題，另一方面也可以拓寬綠道，令其變身輔道停車，暨不占用汕尾大道行車道，又有利于緩解停車難題。

牽著小豬去看海

最后，關(guān)于規(guī)劃問題，為什么連普通群眾都能想到的這些問題，這些解決辦法，為何專業(yè)的政府部門卻視若無睹、無動于衷？究竟是庸政無作為？還是懶政不作為？

牽著小豬去看海

剛修好的汕尾大道要重新修建短期內(nèi)是不可能的了，但是重新劃分停車區(qū)域卻是迫在眉睫，希望政府有關(guān)部門多出來走走，多了解群眾實(shí)際需要，多從群眾角度思考，多幫助群眾解決難題，不要老是坐在辦公室里拍腦袋閉門造車

道淪盜歌333

汕尾大道新城路口與城內(nèi)路口對向的地段，原先是有一道斑馬線配套一道可供行人通過的護(hù)欄的，因?yàn)榇说囟问切鲁锹芳盎腋G村一帶的居民去永昌市場買菜的必經(jīng)之路，可是現(xiàn)在倒好，這幾天汕尾大道換裝護(hù)欄，竟然把如此重要的路口完全閉，搞得此處護(hù)欄像個(gè)體育競技場，民眾跨欄動作此起彼落蔚為壯觀，如此這般真給汕尾市創(chuàng)文增色不少啊！路經(jīng)此處的群眾也是怨聲載道，怨言管理部門沒有實(shí)地考察因地制宜且逆勢而為，用現(xiàn)在完全不合理的替換掉以前合理存在的——是坐在龕頂辦公�，F(xiàn)在灰窯一帶的居民去永昌市場買菜，要走到紅錄燈那邊再拐回來，特別是經(jīng)過紅綠燈路口，那川流不息的車輛可真讓人提心吊膽啊!    通航路與汕尾大道交叉十字口，車流密集交匯，相對于行人屬危險(xiǎn)地帶，把行人逼到在此處過往是一種間接謀殺的行為!再說再往下路段，僅僅一個(gè)港島酒店就留了一道斑馬線，而離此僅幾步之遙魚村路口就有一道斑馬線——有關(guān)部門該如何解釋？把行人逼到兩條主干道的交叉十字口過往是非常危險(xiǎn)，雖說有紅綠燈，但左右來往的兩道右轉(zhuǎn)要紅綠燈嗎？把原有的單主干道斑馬線封掉，就是為了把行人逼到雙主干道交叉口的危險(xiǎn)地帶來往通過嗎？難道可以拿老百姓的生命當(dāng)兒戲？    最后建議有關(guān)部門去實(shí)地走走，聽聽需要在此經(jīng)過去菜市場的居民心聲，順便體驗(yàn)體驗(yàn)老百姓喜怒笑罵的低俗文化。以上所述皆為民眾心聲，無論怎么呼應(yīng)，希望管理部門先去實(shí)地考察一下。安全無小事，希望管理部門好自為之！不要等出了嚴(yán)重事故才出來瞎嚷嚷！

西門吹牛

牽著小豬去看海 發(fā)表于 2017-6-9 16:46
關(guān)于綠道問題，為什么不把汕尾大道兩邊的綠化帶撤掉，在路中間修建綠化帶？一方面可以解決調(diào)頭難、遠(yuǎn)光燈問 ...

與我的想法相同

鉗子

為什么老是在市區(qū)這點(diǎn)地方建來建去？？

陸河民兵

為什么不公開方案問計(jì)于民？現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)發(fā)上來高手在民間一點(diǎn)則通，三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮，領(lǐng)導(dǎo)們別再閉門造車了。

小松園

太害人了，這條路成了汕尾人永遠(yuǎn)的痛，現(xiàn)在只有在現(xiàn)有基礎(chǔ)上修改調(diào)整找出路了。

騰飛汕尾

"閉門造車"這個(gè)詞聽著好熟悉,呵呵,個(gè)人覺得升級后整體感覺挺好,住在城區(qū)的所有朋友和親戚都這樣認(rèn)為,只是人行道地磚鋪設(shè)有些美中不足,關(guān)于紅綠燈多是路道格局的關(guān)系,每個(gè)路口必須有紅綠燈,這一點(diǎn)是不能改變的,因?yàn)榘踩�第�?缺少停車位是以前城市規(guī)劃的失誤,與大道升級改造無關(guān),并且現(xiàn)在已經(jīng)在落實(shí)解決之中,

騰飛汕尾

小松園 發(fā)表于 2017-6-10 00:51
太害人了，這條路成了汕尾人永遠(yuǎn)的痛，現(xiàn)在只有在現(xiàn)有基礎(chǔ)上修改調(diào)整找出路了。

作為汕尾人,我覺得改造后挺好,隨著其他配套設(shè)施的完善,問題就能逐漸解決

騰飛汕尾

你說汕尾大道改造后受到群眾的詬病和吐槽,我一直在城區(qū)生活,有很多朋友同學(xué)親戚都生活在這里,怎么沒有聽到這些吐槽的聲音?應(yīng)該是你所說的"群眾"和我認(rèn)識的群眾不一樣吧?

騰飛汕尾

"汕尾市公路局原局長被立案偵查的新聞再度引發(fā)了廣大市民群眾對汕尾大道的質(zhì)疑和批評",樓主所說的這種"質(zhì)疑和批評"我怎么沒有聽說過?

Ak999

鐵打的衙門、流水的G個(gè)個(gè)都在裝B，一言堂貪婪在作怪，人民當(dāng)家作主何時(shí)是主，公共事業(yè)何時(shí)還愿于民的心聲……

騰飛汕尾

牽著小豬去看海 發(fā)表于 2017-6-9 16:46
關(guān)于綠道問題，為什么不把汕尾大道兩邊的綠化帶撤掉，在路中間修建綠化帶？一方面可以解決調(diào)頭難、遠(yuǎn)光燈問 ...

道路輔道的功能不是停車用的,輔道停車也屬違章

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總的一句話，官民能平等！母豬會上樹。