看汕尾大道停車問題，源頭矛盾未處理解決不了亂停車現象。

城區(qū)之戀

汕尾大道改造成目前這個款已有一段時間了，廣大群眾對大道的改造除了點贊還是點贊，但汕尾大道改造的規(guī)劃出問題是大家一直熱議的話題，真可惜是美中不足，這次改造來之不易花了這么多錢，卻沒有真正切合實際改造成實用型的大道，讓人吐糟不已……

交警早已開始對汕尾大道兩邊停車的問題定為亂停亂放，并嚴厲開出罰單毫不講情面，交警的意旨是為了城市形象高大尚讓汕尾大道成為“無停車”大道，無奈那么多車主被迫將車停上人行道避罰，但車輛已嚴重損壞人行道的地磚和破壞人行道本有的功能，有關部門又將能進入人行道停車的入口用石柱堵住，并將人行道停車納入處罰范圍，好像剎住一段時間，但是好境不長，最近汕尾大道兩邊、人行道、各附屬巷道又停滿了車子。

我能理解這些車主為什么為亂停亂放，因為汕尾大道改造沒有設置停車位極不合理，這條大道是汕尾經濟和商業(yè)的主干道，沒有停車位怎么說得過去呢？堵只有給廣大車主和附近公司生產經營遭成不便，罰也不是最好的辦法解決不了問題根源。據了解，目前在大道附近在建設公共停車場，本人認為此舉在小范圍內有一定作用，但對綿長的汕尾大道來說功能也是十分有限的，停車的數量也是不足的，僅能緩解一下附近路段的停車問題還是不能徹底解決源頭矛盾。因此，本人提議：將公交車道劃分一部分為臨停車道，限定每部車只能臨停一小時，超過一小時的即可開單處罰，由交警不定時巡邏執(zhí)行，先開具臨停單一小時后對超時的再開罰單。這雖有違背大道改造初衷，但應該是目前最有效的亂停車解決辦法，請有關部門思考試行。

與其這么亂，不如給予方面，賭和罰完全解決不了根源問題，疏才是上策。

跳蚤

既要堵，又要疏，只一味堵，只能走鯀的道路。疏堵結合，大禹治水才能成功。治理道路也是如此

自由自在

一群豬都沒那么笨的人修出了比豬還笨的一條路。

陸河民兵

為什么不公開方案問計于民？現在互聯網這么發(fā)達發(fā)上來高手在民間一點則通，三個臭皮匠，頂個諸葛亮，領導們別再閉門造車了。

道淪盜歌333

“汕尾大道改造成目前這個款已有一段時間了，廣大群眾對大道的改造除了點贊還是點贊”
   你的開場白就是 盲人摸象之說！

海豐公平

汕尾道路規(guī)劃都存在停車的嚴重問題，現代城市規(guī)劃還以五十年前、百年前的騎單車、走馬車用的觀點，是不切實際的規(guī)劃。城市主干道人行道（應兼顧停車）設計要有10米寬以上，次干道人行道（應兼顧停車）設計要有8米寬以上。像汕尾大道改造前，就有網友提過人行道要兼做停車用途，設計要有8米寬的見議，可惜沒法做到。

得與失

自由自在 發(fā)表于 2017-6-10 00:47
一群豬都沒那么笨的人修出了比豬還笨的一條路。

哈哈哈哈，他們沒有深受其害唄。我行我素

得與失

陸河民兵 發(fā)表于 2017-6-10 00:49
為什么不公開方案問計于民？現在互聯網這么發(fā)達發(fā)上來高手在民間一點則通，三個臭皮匠，頂個諸葛亮，領導們 ...

這樣的話，可以可以撈少很多money