介紹 為了讓汕尾能夠融入珠三角,省政府決定由深圳、惠州牽頭建設(shè)深惠汕輕軌,以此加快汕尾迅速發(fā)展。 方便深汕合作區(qū)與深圳兩地民眾的往來(lái)以及合作,促進(jìn)汕尾經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大發(fā)展。深汕區(qū)先領(lǐng)先汕尾融入珠三角。加快東西兩翼發(fā)展,是廣東省的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略部署。2006年9月,廣東省委、省政府在汕頭召開(kāi)會(huì)議,專(zhuān)門(mén)就加快粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展出臺(tái)了一系列扶持措施,提出了“三年打基礎(chǔ)、五年大變化、十年大發(fā)展”的要求,為汕尾市、深汕特別合作區(qū)的發(fā)展作出了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。深惠汕輕軌開(kāi)通后,新的人流、物流、資金流和信息流會(huì)空前活躍,將對(duì)深汕特別合作區(qū)的招商引資、對(duì)臺(tái)貿(mào)易以及與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,有利于承接珠江三角洲、港澳臺(tái)等發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟(jì)輻射,并對(duì)臨港工業(yè)起到很好的帶動(dòng)作用。形成我國(guó)東南沿海地區(qū)骨干鐵路線。長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角是我國(guó)金融、貿(mào)易、制造業(yè)和交通中心,客貨需求旺盛。深惠汕輕軌通道將大大改善深汕區(qū)的交通運(yùn)輸條件,完善區(qū)域綜合運(yùn)輸體系,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于加快長(zhǎng)三角地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、粵東地區(qū)與香港的經(jīng)濟(jì)互動(dòng),充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)輻射能力都有著積極作用。被喻為“珠三角的橋梁”的深惠汕輕軌,聯(lián)結(jié)了惠州、深圳兩個(gè)珠三角區(qū),把珠江三角洲與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來(lái),形成珠三角1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合和優(yōu)化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
線路區(qū)域西端與深圳北站接駁,東止于汕尾火車(chē)站
作為經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的放射線之一,深圳至汕尾城際軌道交通項(xiàng)目在珠三角東岸城軌網(wǎng)絡(luò)中的地位至關(guān)重要。該項(xiàng)目線路走向起于廣深港交通深圳雙龍站,在惠州境內(nèi)經(jīng)澳頭、大亞灣、霞涌、惠東等鎮(zhèn)(縣);在汕尾境內(nèi)經(jīng)深汕站、鵝埠站、小漠新城站、鲘門(mén)中心站、紅草站。市區(qū)站、汕尾站、等鎮(zhèn)(區(qū));終點(diǎn)為汕尾市國(guó)防,預(yù)計(jì)新建車(chē)站13個(gè),速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。全程運(yùn)行時(shí)間為以2個(gè)半小時(shí)內(nèi),項(xiàng)目總投資253.45億元,建設(shè)總工期3年半,預(yù)計(jì)在2020年以后建成通車(chē)。 站點(diǎn)提示深惠汕輕軌站臺(tái)提示音
深惠汕輕軌在深圳段將用普通話、粵語(yǔ)、英語(yǔ)報(bào)站
深惠汕輕軌在惠州段將用普通話、惠州話、英語(yǔ)報(bào)站
深惠汕輕軌在深汕段將用普通話、粵語(yǔ)、 英語(yǔ)、閩南語(yǔ)報(bào)站
深惠汕輕軌在汕尾段將用普通話、汕尾話 、英語(yǔ)報(bào)站
5站點(diǎn)設(shè)置
深惠汕輕軌起于深圳站,終到汕尾站。全線共設(shè)置車(chē)站約20個(gè),其中客運(yùn)站20個(gè)。從南到北依次為龍崗雙龍站連接惠州6號(hào)線輕軌再接入汕尾段 惠州段站點(diǎn)設(shè)置由南至北:惠州火車(chē)南站-牯湖-洋納-橫嶺-沙田-漠嶺-聯(lián)豐-白花-崩塘-聯(lián)進(jìn)-惠東平山--惠東黃埠 汕尾段站點(diǎn)設(shè)置由南至北:深汕區(qū)站——鵝埠站——小漠新城站——鲘門(mén)中心站——紅草站——市區(qū)站——汕尾站 |