奢華絢麗的場(chǎng)景-延續(xù)傳奇的經(jīng)典-

伏綠波

奢華絢麗的場(chǎng)景-延續(xù)傳奇的經(jīng)典-
知不覺(jué)，提車(chē)半年已過(guò)。為了慶祝神八順利升空，正好交交作業(yè)談?wù)劙肽甑挠密?chē)情況，讓已提車(chē)和未提車(chē)打算購(gòu)車(chē)的朋友多了解新5系的情況。本文僅為自己的觀點(diǎn)，若有異議請(qǐng)勿拍磚，謝謝！
　　首先，和大家一樣，還是分S（strength）W（weakness）點(diǎn)來(lái)分析吧。
　　Strength：
　　1.動(dòng)力足&傳動(dòng)系統(tǒng)
　　沒(méi)開(kāi)過(guò)法拉利，林寶堅(jiān)尼等超跑，覺(jué)得535動(dòng)力對(duì)于房車(chē)來(lái)說(shuō)真的太夠用了。我本身不是喜歡飆車(chē)的人，而且廣州深圳這些城市大部分快速干道都覆蓋了區(qū)間測(cè)速，以至于535的性能不能發(fā)揮出來(lái)。所以說(shuō)，就動(dòng)力而言，一般情況下523已經(jīng)夠用了（偶爾飆車(chē)可用用S檔）。
　　同級(jí)別中首次全系搭載ZF8速變速箱，535的為運(yùn)動(dòng)型，換擋速度非常快，燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性完美結(jié)合。
　　2.全系的底盤(pán)
　　用專(zhuān)業(yè)人士的說(shuō)法，新一代5系（F10,F18）除了后排座椅不能調(diào)節(jié)外，它簡(jiǎn)直就是一輛7系。因?yàn)樾?系是應(yīng)用7系的平臺(tái)（前雙叉臂+后多連桿整體鋁質(zhì)后橋）。當(dāng)然，一分價(jià)錢(qián)一分貨，7系的懸掛還有整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，用料也更為高級(jí)，所以操控并不輸給新5系。
　　3.舒適性配置高
　　開(kāi)發(fā)之初就納入加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，還有國(guó)人參與的寬大座椅開(kāi)發(fā)，加上20項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)，前排總能找到舒適的位置。同級(jí)別中還首次加入電動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾，后尾箱電動(dòng)開(kāi)閉功能（奔馳E先有），令舒適便利性大大增加。實(shí)現(xiàn)了戴雷博士提出的“開(kāi)寶馬，坐寶馬”。
　　Weakness:
　　1.音響系統(tǒng)
　　很多朋友都知道，寶馬對(duì)音響一直都很摳門(mén)，既不重視音響的配置也不標(biāo)明音響出自哪里的品牌。（例535豪華以上為HK的logic7，揚(yáng)聲器竟然沒(méi)有貼上HK的標(biāo)簽，非常低調(diào)。要是奧迪，早就貼得大大滴咯）。不過(guò)，寶馬的這套LOGIC7我真的覺(jué)得一般般，特別是低音部分不夠震撼。
　　2.空調(diào)系統(tǒng)
　　寶馬對(duì)空調(diào)也很摳門(mén)，全系除了最最頂配的車(chē)型行政型才有四區(qū)空調(diào)和B駐出風(fēng)口。通風(fēng)座椅也只有行政才有。要知道大中國(guó)這么地大物博，我們南方地區(qū)要座椅加熱來(lái)干什么用呢？
　　3.全系沒(méi)有倒車(chē)影像
　　雖說(shuō)寶馬的前后雷達(dá)功能已經(jīng)非常全面，但是在中國(guó)，在中國(guó)的路況，加上倒車(chē)影像應(yīng)該更為實(shí)用�。�聽(tīng)說(shuō)2012款會(huì)有這個(gè)，但是也相應(yīng)減少了一些配置，如535豪華的logic7沒(méi)有了）！
　　總結(jié)：目前市場(chǎng)上最全面的C級(jí)車(chē)非寶馬新5系莫屬。它既有充足的動(dòng)力，也有優(yōu)秀的操控，還有舒適的座椅和空間。這也是為什么新5系獲得2010年度車(chē)的原因。

小青年

;P

老子

:lol