2011年度市場熱銷車型推薦之緊湊級車型篇

╰★飛翔★

          國內緊湊級車型市場又是競爭較為激烈的，能在眾多車型中脫穎而出也需要有著全面的綜合實力，所以我將為大家推薦出六款2011年市場熱銷的緊湊級車型，看看他們都有什么過人之處

無論廠商采用何種營銷手段，產品都將在市場中接受最嚴酷的考驗，不光是車輛的性能、配置性價比或者后期保養(yǎng)費用這些實際的指標，就連品牌、口碑等因素也是極為重要的，畢竟叫好不叫座的尷尬情形是車企最不愿意看到的。而國內緊湊級車型市場又是競爭較為激烈的，能在眾多車型中脫穎而出也需要有著全面的綜合實力，所以本期我們將為大家推薦出六款2011年市場熱銷的緊湊級車型，看看他們都有什么過人之處。

六款2011年度市場熱銷緊湊級車型推薦
車型	廠家指導價（萬元）
上海大眾朗逸	11.28-16.28
東風日產新陽光	8.28-11.28
上海通用雪佛蘭科魯茲	10.89-16.39
北京現(xiàn)代悅動	9.98-14.68
長安福特�？怂�	10.48-14.88
長城騰翼(微博)C30	6.45-8.35
騰訊汽車（微博)制表

[導讀]國內緊湊級車型市場又是競爭較為激烈的，能在眾多車型中脫穎而出也需要有著全面的綜合實力，所以本期我們將為大家推薦出六款2011年市場熱銷的緊湊級車型，看看他們都有什么過人之處

無論廠商采用何種營銷手段，產品都將在市場中接受最嚴酷的考驗，不光是車輛的性能、配置性價比或者后期保養(yǎng)費用這些實際的指標，就連品牌、口碑等因素也是極為重要的，畢竟叫好不叫座的尷尬情形是車企最不愿意看到的。而國內緊湊級車型市場又是競爭較為激烈的，能在眾多車型中脫穎而出也需要有著全面的綜合實力，所以本期我們將為大家推薦出六款2011年市場熱銷的緊湊級車型，看看他們都有什么過人之處。

六款2011年度市場熱銷緊湊級車型推薦
車型	廠家指導價（萬元）
上海大眾朗逸	11.28-16.28
東風日產新陽光	8.28-11.28
上海通用雪佛蘭科魯茲	10.89-16.39
北京現(xiàn)代悅動	9.98-14.68
長安福特�？怂�	10.48-14.88
長城騰翼(微博)C30	6.45-8.35
騰訊汽車（微博)制表

推薦車型：上海大眾朗逸

廠商指導價：11.28-16.28萬元

朗逸的前臉造型和大眾旗下以往的A級車造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大燈造型非常獨特。大燈組設計給人以一種似曾相識的感覺，大眾家族傳統(tǒng)的進氣格柵和U字型前臉造型同樣在朗逸身上得到了發(fā)揚和繼承，同時，朗逸的保險杠造型也很獨特，寬厚有力的保險杠曲線協(xié)調，也從成為朗逸前臉造型的點睛之筆。而在全新的2011款朗逸上，更加裝了全新的鋁合金輪轂和鍍鉻裝飾霧燈。

朗逸

朗逸內飾也延續(xù)了大眾一貫的設計風格，一派嚴謹而內斂的韻味。整個儀表臺大量采用了圓形的設計元素。多功能顯示組合儀表采用三環(huán)疊加設計，兼具時尚與運動感，2011款車型更增加了全黑內飾來突出這一特質。另外，新款朗逸全部換裝了白色背光儀表盤，這個配置曾經在老款1.4TSI運動版上出現(xiàn)過，從視覺效果來看感覺比原有的藍色背光更好看。除此之外還有一些鍍鉻裝飾的增加和桃木顏色的改變。

朗逸

在動力系統(tǒng)方面，2011款朗逸和老款車型相同，提供了三款發(fā)動機，分別為1.6L、2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機和一款1.4TSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機。最大馬力分別為105匹、120匹及131匹，而最大扭矩分別為155牛米、180牛米和220牛米。變速箱則提供了5擋手動、6擋手自一體和7擋DSG三種變速箱的選擇。

推薦車型：東風日產新陽光

廠商指導價：8.28-11.28萬元

也許很多中國人都是從陽光開始認識了日產品牌，但是此次東風日產引入的新陽光只是名字相同，幾乎和之前的老陽光沒有什么關系。濃重的日產風看起來就像是個小一號的天籟。你可以從很多方面找到熟悉的地方，家族化的設計風格貫穿車輛始終。前格柵、前進氣口的處理方法和天籟有著很高的相似度，由于車型的區(qū)分，陽光沒有采用大面積鍍鉻處理。兩側的霧燈相對保守，端側放置也能在一定程度上提升光照效果。大燈使用了虎眼式設計，但效果卻沒有多少兇悍感，對于一輛家用車來說，這樣的設計不算是壞事。燈組結構也讓筆者很容易想到日產的布置風格。

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新陽光

陽光車身尺寸為：（長、寬、高）4426mm×1696mm×1514mm，軸距尺寸達到2600mm，外型尺寸和頤達很相近，而軸距更是和頤達相同，同為緊湊型車定位。陽光采用日產V平臺，和之前上市的瑪馳共享此平臺。

新陽光

陽光的內飾并不復雜，同樣圓潤的設計帶有不少瑪馳的影子，這和二者共平臺生產不無關系。其中還能找到不少日產其它車型所應用的配件。內飾整體大量塑料件的使用透露其車型定位，好在精細的做工能夠彌補不少。儀表盤樣式大氣但卻不夸張，炮筒狀儀表可以提供清晰地讀數(shù)。行車電腦數(shù)據(jù)、檔位顯示、水溫表、油表都在中部顯示屏處提供，對于一款家用車來說已然足夠。

新陽光

HR15DE的1.5L發(fā)動機是現(xiàn)在陽光唯一排量發(fā)動機，經過重新調教，使得其最大功率上升到82Kw/5600rpm并早輸出400rpm，最大扭矩亦上升為139N•m/4000rpm，早輸出800rpm。在雙C-VTC連續(xù)氣門可變正時智能控制系統(tǒng)和燃油雙噴射系統(tǒng)的輔佐下，陽光的經濟性會有所提升。根據(jù)工信部出示的油耗數(shù)據(jù)來看，其匹配CVT無級變速器的車型綜合油耗僅為5.8L，這樣的數(shù)值要比手動的6.1L綜合油耗還要低。

新陽光

變速器樣式和瑪馳所用相同，但裝配的變速器卻有著很大不同�，旕Y為4速自動變速器，而陽光則使用了全新智能XTRONIC CVT無級變速器。該變速器為全球首次搭載子行星齒輪，可實現(xiàn)全球最高的7.3:1變速比范圍，可以有效提供燃油經濟性。而超低摩擦結構設計和CVT機油暖溫器技術的應用也可以降低摩擦阻力，以增強傳動效率從而達到節(jié)油目的。不僅如此，搭配的ASC智能邏輯控制系統(tǒng)還擁有著1000多種智能變速模式，能夠以最佳工作方式進行工作。

推薦車型：上海通用雪佛蘭科魯茲

廠商指導價：10.89-16.39萬元

科魯茲的外形是由泛亞技術研發(fā)中心設計研發(fā)的，充分考慮了國人的審美觀點，因此當我們見到科魯茲時，感覺這款車非常的大氣，時尚，融合了太多國人心中理想用車的設計元素。蜂窩式進氣格柵以及金領結的標識搭配是雪佛蘭一貫的家族臉譜，除此之外，前臉幾乎全部脫離了雪佛蘭現(xiàn)有的造車模式，車身鈑金以及接縫處都相當讓人滿意。4598mm的車長未必是A級車的最大尺寸，但2685mm的軸距絕對是A級車的新標桿尺寸。

科魯茲

科魯茲

科魯茲的內飾設計顯然已經擺脫了雪佛蘭原有車型的內飾設計風格，適當?shù)膽�用皮革包裹提升了整車質感，這也是國人所偏愛的。中控臺的造型非常具有現(xiàn)代感，而方向盤的設計也偏向于運動，適當?shù)你y色飾板很有運動范兒，方向盤右側具備音響控制，而行車信息則在左側的撥桿出操作選擇。

科魯茲

科魯茲

動力方面，1.8L發(fā)動機采用了DVVT(Dual Variable Valve Timing)技術，VVT(Variable Valve Timing)技術大家都了解，DVVT相對比VVT技術進步了不少，采用了進排氣雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，進一步優(yōu)化發(fā)動機的燃燒效率。科魯茲是國內目前在售采用DVVT發(fā)動機功率最大的一款，最大功率達到105KW/6200rpm，最大扭矩177N•m/3800rpm。除此之外，科魯茲車系還包括1.6L自然吸氣及渦輪增壓兩款動力選擇。

推薦車型：北京現(xiàn)代悅動廠商指導價：9.98-14.68萬元北京現(xiàn)代于2008年推出的悅動車型，是緊湊級車型市場上的震世之作，其大氣的外觀設計和寬大的乘坐空間都受到了消費者的好評，使得這款車的銷量一直不錯。2011年5月，全新的2011款悅動正式發(fā)布，全新設計的前臉更加符合現(xiàn)代汽車的家族氣息，從正面看上去新悅動更像是縮小了的第八代索納塔，進氣格柵的改變最大，相比老款悅動，層次感更強，發(fā)動機蓋上新增兩條曲線，構成“U”字型一直延伸至進氣格柵處，融為一體，很是自然。

新悅動新悅動的車身尺寸為4543mm/1777mm/1490mm，相比老款悅動有了細微提升，軸距仍為2650mm，軸距在同級車中還是很有優(yōu)勢的。車身側面的腰線比較平直，給人以沉穩(wěn)的感覺，后視鏡上依舊集成有側面轉向燈。

新悅動新悅動在內飾方面改動的并不大，主要還是來源于一些細節(jié)的提升，中控臺的材料相比老款有了一定改善，無論質地還是手感都很出色。藍色背光的自發(fā)光儀表盤相比舊款悅動有了本質的提升，極其富有層次感，轉速表和時速表采取對稱樣式，字體清晰明亮，便于閱讀。中控臺上大量應用了鍍鉻裝飾，顯得很有檔次，同時也增加了層次感，內置的時鐘隱藏在凹槽內，可以有效抵御陽光的直射，讀取更加清晰。

新悅動老款悅動的內部空間就表現(xiàn)不錯，新款悅動依舊如此，身高1.8米的駕駛員坐在前排還可以擁有比較充足的頭部和腿部空間。而悅動2.65米的軸距所帶來的后排空間也很出色，兩個人乘坐的話，還是足夠寬敞和舒適的，加上中間的可折疊扶手，滿足了長途旅行時后排乘客的需要。

新悅動新悅動本次上市車型一共有兩款發(fā)動機，1.6Lγ發(fā)動機和1.8Lβ發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。1.6L發(fā)動機采用鋁合金缸體，并搭載了先進的CVVT連續(xù)可變正時氣門技術，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500rpm，同時可以將油耗控制在一個合理范圍內。推薦車型：長安福特�？怂箯S商指導價：10.48-14.88萬元國人對于�？怂雇庑蔚恼J可度還是比較高的，特別是兩廂版。2011款福克斯只是一個常規(guī)車型年款的更新，因此外觀沒有大的變化也是在意料中了。不過也不是一成不變，在車身的配飾方面，新款車還是做到了與時俱進。兩廂運動型就穿上了一款非常漂亮的新輪轂，動感十足的Y型設計絕對是高性能跑車的風格。

�？怂�2011款�？怂沟膬蕊椷�是維持了之前的樣貌，方向盤、儀表板、中控臺造型以及換擋桿都沒有變化。但在裝備工藝改進后，車內的安靜度提升了5%，乘坐更舒適。在個別地方的用料上也稍有改動，比如兩廂運動版車型的中控臺面板換成了高亮度碳纖維質感材質，聽起來很炫，可實際效果并不佳，給人華而不實的印象。

福克斯安全、舒適配置的升級是2011款的一大亮點所在。在三廂1.8豪華型和三廂2.0豪華型上新增了的ESP電子穩(wěn)定程序和側安全氣簾，在同級車中是比較具有競爭優(yōu)勢的；定速巡航系統(tǒng)的加入讓長途旅行變得更省力、更省心。AFS彎道輔助照明系統(tǒng)則是第一次出現(xiàn)在國產福克斯上，不過僅是裝備了兩廂運動版的兩款車型。

�？怂�2011款福克斯依舊使用原有的1.8和2.0兩款動力配置，不過經過優(yōu)化后，發(fā)動機的經濟性有所提升。變速箱也還是原先的五速手動和四速自動。車輛調教還是堅持了�？怂乖谫悎錾系倪\動風格，底盤扎實，方向穩(wěn)健，但略微感覺有些重，缺少點韌勁，連續(xù)過彎會讓你比較忙碌。前麥弗遜加后多連桿的懸架組合調教得稍微偏運動一些，應付高速路上突如其來的起伏游刃有余。

推薦車型：長城騰翼C30廠商指導價：6.45-8.35萬元騰翼C30的車頭設計并不出彩，但卻算得上耐看，相比于個性化的酷熊、炫麗、精靈之類的車型，騰翼C30則顯得過于平實了。但是騰翼C30卻沒有多少模仿痕跡，這點還是值得肯定的。騰翼C30的車身尺寸為4452mm×1705mm×1480mm，在A級車中算得上個標準身材，軸距2610mm在A級車能算中等偏上。但如果考慮到售價問題，恐怕它只輸給江淮和悅那幾乎瘋狂的2710mm軸距。

騰翼C30內飾設計風格和長城其它家用車型很相像，黑色、米色、銀色搭配的內飾在不失實用性的同時也在著力提高其檔次。只是受限于價位，車輛的內飾材料不會有所改變，使用了不少的塑料件。好在長城精良的做工可以略微彌補一些用料上的不足。

騰翼C30騰翼C30所配置的這臺GW4G15 1.5L四缸全鋁發(fā)動機對于關注長城汽車的網友來說并不陌生，酷熊、炫麗、凌傲上都在使用這臺發(fā)動機。77Kw，138N•m的參數(shù)大家也是了如指掌。帶動這輛1.1噸的小車來說不是什么難事，其6.9L的百公里綜合油耗也在消費者的承受范圍內。

騰翼C30傳動系統(tǒng)方面，騰翼C30使用的依舊是五速手動變速箱，但是最近又加入了CVT車型，其采用的是比利時邦奇公司所研發(fā)的CVT變速箱，乃是德國ZF變速箱的下屬生產企業(yè)。雖然是CVT變速箱，但其仍可以提供雪地模式和模擬的六速手動模式，對于行車的安全性和駕駛樂趣都有一定的提升。

小青年

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小小小市民

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