深惠汕輕軌對接深汕區(qū)設(shè)四站

深汕日報 · 發(fā)表于 2014-6-27 22:06:59

深（圳）惠（州）汕（尾）輕軌，是廣東省鐵路網(wǎng)規(guī)劃中珠三角與粵粵東的一條輕軌廣東省鐵路的重要組成部分。深惠汕輕軌北起深圳，經(jīng)惠州引入汕尾，全長175千里，其中深圳到惠州段全長約75公里，惠州到汕尾段全長約100公里。
深惠汕輕軌屬國家Ⅰ級沿海雙線電氣化鐵路，設(shè)計速度目標(biāo)值250公里/小時。全線共設(shè)約20個車站，其中客運站20個，總投資200億人民幣。深惠汕輕軌將于2015年開工建設(shè)，約2018年5月全線鋪軌貫通，約2018年底全線正式運營。
為了使深汕一體化、廣東省政府討論構(gòu)思規(guī)劃深惠汕三市城際軌道。
為了加速汕尾融入珠三角、預(yù)計由深圳、惠州牽頭建設(shè)深惠汕輕軌、加快汕尾迅速發(fā)展、方便深汕特別合作區(qū)與深圳市的聯(lián)絡(luò)、深圳管理。
助推海陸地區(qū)發(fā)展加快東西兩翼發(fā)展，是廣東省的一項重大戰(zhàn)略部署。2006年9月，廣東省委、省政府在汕頭召開會議，專門就加快粵東地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展出臺了一系列扶持措施，提出了“三年打基礎(chǔ)、五年大變化、十年大發(fā)展”的要求，為汕尾市、深汕特別合作區(qū)的發(fā)展作出了長遠(yuǎn)規(guī)劃。深惠汕輕軌開通后，新的人流、物流、資金流和信息流會空前活躍，將對深汕特別合作區(qū)的招商引資、對臺貿(mào)易以及與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對接產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，有利于承接珠江三角洲、港澳臺等發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟輻射，并對臨港工業(yè)起到很好的帶動作用。形成我國東南沿海地區(qū)骨干鐵路線。長三角、海峽西岸和珠三角是我國金融、貿(mào)易、制造業(yè)和交通中心，客貨需求旺盛。深惠汕輕軌通道將大大改善深汕區(qū)的交通運輸條件，完善區(qū)域綜合運輸體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會快速可持續(xù)發(fā)展。對于加快長三角地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、粵東地區(qū)與香港的經(jīng)濟互動，充分發(fā)揮經(jīng)濟輻射能力都有著積極作用。被喻為“珠三角的橋梁”的深惠汕輕軌，聯(lián)結(jié)了惠州、深圳兩個珠三角區(qū)，把珠江三角洲與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)連接起來，形成珠三角1小時經(jīng)濟圈，將對區(qū)域經(jīng)濟的整合和優(yōu)化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)深惠汕輕軌汕尾段建成后，將擴大廣東路網(wǎng)規(guī)模，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。鐵路出市通道能力不足，一度是制約廣東鐵路運輸?shù)钠款i。為此廣東省積極與中國鐵路總公司合作，著力打造6條出省通道，使珠三角中心基本實現(xiàn)與鄰省重要城市4小時內(nèi)通達(dá)。包括深惠汕輕軌在內(nèi)的東部沿海鐵路通道，將把珠三角地區(qū)與汕尾地區(qū)緊密連在一起。
深惠汕輕軌開工建設(shè)，將進(jìn)一步強化汕尾在國家鐵路中長期規(guī)劃中的重要地位，有力地推動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。深惠汕輕軌與廣深港高速鐵路在深圳北站交匯，在汕尾版圖上構(gòu)筑全新的十字型高速鐵路客運系統(tǒng)。屆時汕尾將一舉從全國鐵路末端式樞紐變?yōu)橹匾獦屑~城市，從根本上改變汕尾鐵路交通狀況，市民可享受到快速通達(dá)全國絕大部分省市的列車服務(wù)。
站點設(shè)置深惠汕輕軌起于深圳站，終到汕尾站。全線共設(shè)置車站約20個，其中客運站20個。從南到北依次為龍崗雙龍站連接惠州輕軌在接入汕尾段
汕尾段站點設(shè)置由南至北：深汕區(qū)站——鵝埠站——小漠新城站——鲘門北站——紅草站——市區(qū)站——汕尾站

№林★大∵力 · 發(fā)表于 2014-6-28 08:53:20

瓦拉瓦拉 · 發(fā)表于 2014-6-28 09:05:28

輕軌跟廈深差不多，陸豐好多個站了，光市區(qū)就有4個。

tiankon163 · 發(fā)表于 2014-6-28 09:06:05

等正式開工再說吧。

★勝★ · 發(fā)表于 2014-6-28 09:12:25

哈哈大笑 · 發(fā)表于 2014-6-28 10:08:35

海豐縣城沒有站點？可憐的海豐又一次被忽略了。

再創(chuàng)輝煌 · 發(fā)表于 2014-6-28 13:14:17

linjianming · 發(fā)表于 2014-6-28 14:37:34

海豐的被忽視是必然的！

自然隨意 · 發(fā)表于 2014-6-28 15:29:10

海豐可以一邊涼快去了。。。悲

tiankon163 · 發(fā)表于 2014-6-28 15:41:12

小漠，后門都是海豐的，海豐那么多個站還說沒海豐？海豐人的眼光就是海豐縣城那點地方，其他地方得到再多好處都要吐酸水？即使得到好處的地方也是海豐縣管轄的區(qū)域？這心胸狹隘的。。。無語。

lwc · 發(fā)表于 2014-6-28 16:27:07

有些吊毛的話我們別理他，反正建再多的鐵路也不關(guān)海城的事，

lwc · 發(fā)表于 2014-6-28 16:32:18

在很小的時候就常聽老人家說海豐是一“牛地”！是一個能出能人的地方，甚至是能出一代王者的風(fēng)水寶地。后來由潮汕地區(qū)調(diào)來一個精通風(fēng)水的縣太爺一一白太爺！來到海豐后發(fā)現(xiàn)這里竟然有如此奇異的風(fēng)水寶地，甚是驚訝，那時白太爺為防止海豐產(chǎn)出能人而逆天，于是想盡各種方法破掉海豐這牛地的風(fēng)水，把當(dāng)時的南湖一帶改為枯園，傳聞是斷了牛飲水，讓牛沒水可喝。把當(dāng)時的青草墟改名紅草，斷掉牛的糧草。并且在道山的山上建一塔樓作為栓牛的牛樁。讓海豐這牛地動彈不得。
雖然說這只是一個傳說！并不代表海豐真的很牛！可自從汕尾建立地級市以來真的證明海豐是頭牛，是頭：“吃的是草，擠出來的是奶”的奶牛，汕尾建立地級市二十幾年來，海豐人民默默撐起市一級行政開支。為了讓市區(qū)撐面子頃盡全力支持市區(qū)建設(shè)。從汕尾第一條高速公路說起，為了市區(qū)發(fā)展，高速公路遠(yuǎn)離人口眾多的海豐縣，只留給距海豐20公里外，并經(jīng)過山路十八灣兇險無比的后門灣才留一個出入口。而一個小小城區(qū)竟然留了埔邊和白沙浮兩個高速口，這是海豐舍己為人的“�！毙愿裼忠淮伪憩F(xiàn)。歷史又來到鐵路時代，讓海豐又牛了一次，再次奉獻(xiàn)其“吃的是草，擠出來是奶”的無私奉獻(xiàn)精神！讓鐵路和高速一樣繞海豐而行，并在城區(qū)東涌設(shè)汕尾站，又一次在離海豐2o公里外的后門設(shè)小站一一越行站。這些只能說是必然，因為現(xiàn)在的海豐是縣，而汕尾是市區(qū)，為市一級貢獻(xiàn)在某些人看來是理所當(dāng)然。當(dāng)改革的春風(fēng)又一吹向海豐時，海豐人以為這頭牛該翻身了吧！然而未然，汕深合作區(qū)設(shè)立，只是在這頭牛的身上比較有肉的地割了一刀，讓大家齊分享。紅海灣新區(qū)的設(shè)立又一次在海豐未痊愈的傷口上再劃一刀。而以至到了奄奄一息，海豐這頭牛未叫過一聲！海豐你真的是牛！