相差9千/配置提升 凱美瑞新老款對(duì)比解析

小青年

  12月8日，作為2011年中級(jí)車(chē)市場(chǎng)壓軸大戲的第七代凱美瑞終于揭開(kāi)了自己的面紗。與上一代車(chē)型相比，全新一代的凱美瑞不僅擁有更為時(shí)尚的外觀，在配置以及動(dòng)力方面也均有所提升，下面我們就將通過(guò)直觀的對(duì)比為您呈現(xiàn)出新老兩代凱美瑞到底有何區(qū)別！   外觀及車(chē)身尺寸   

  在外觀方面，第七代凱美瑞在保持了上一代穩(wěn)重大方的設(shè)計(jì)同時(shí)，加入了更多前衛(wèi)動(dòng)感的元素，而看上去更具朝氣的新一代凱美瑞顯然將擁有更為寬泛的受眾群體。另一方面，在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距相差無(wú)幾的情況下，新凱美瑞通過(guò)進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)使其無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間方面都有更為出色的表現(xiàn)。   

  還有一點(diǎn)值得關(guān)注，那便是全新一代凱美瑞的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，成為同級(jí)別空氣動(dòng)力學(xué)性能最佳的車(chē)型。更低的風(fēng)阻意味著行駛穩(wěn)定性增加以及燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。   動(dòng)力及底盤(pán)配置   

  動(dòng)力方面，第七代凱美瑞可謂有了一次質(zhì)的提升，2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器的完美組合，配合雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、低阻力節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)以及ACIS-III智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)等眾多高新技術(shù)使得我們看到了豐田對(duì)于這款車(chē)的決心。另一方面從數(shù)據(jù)上我們也可以看出，第七代凱美瑞相比老款功率提升了12%，扭矩提升5%，而油耗卻下降了24%。   內(nèi)飾及舒適性配置   

  新款凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款車(chē)型車(chē)在品質(zhì)方面有所提升，儀表盤(pán)放上方覆蓋的整塊真皮與大量實(shí)木裝飾，為第七代凱美瑞的內(nèi)飾增加了豪華感。與此同時(shí)全新一代的凱美瑞通過(guò)360度的隔音設(shè)計(jì)，有效地隔絕了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和路噪。   

  而在舒適性配置方面，與上一代車(chē)型相比，方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱/通風(fēng)等配置的加入使得駕駛者的舒適感有所提升，而后排雙遮陽(yáng)簾、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)以及座椅背部調(diào)節(jié)等功能的配備則為后排乘客打造出一片專(zhuān)屬的私密空間。   安全性配置   

     主動(dòng)安全方面，第七代凱美瑞在上一代車(chē)型的基礎(chǔ)上，通過(guò)引入了PCS預(yù)碰撞、BSM盲區(qū)監(jiān)控等系統(tǒng)來(lái)有效的降低了事故發(fā)生率。而在被動(dòng)安全方面，后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊的增加使得第七代凱美瑞擁有更為全面的保護(hù)。另外，作為豐田的王牌技術(shù)GOA車(chē)身則給予了第七代凱美瑞比舊款車(chē)型高出5-10%的焊點(diǎn)，使其在關(guān)鍵部位的強(qiáng)度提升約50%，并具有更佳的吸能效果。   

通過(guò)上述對(duì)比不難看出，經(jīng)過(guò)全面升級(jí)之后的第七代凱美瑞無(wú)論在動(dòng)力性還是舒適性方面，較上一代車(chē)型都有明顯提升，更為重要的是，新款凱美瑞在價(jià)格方面也顯得更加誘人。因此我們也有理由相信，新款凱美瑞將在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上，取得更為輝煌的成績(jī)。

該貼已經(jīng)同步到 小青年的微博