“4小時到汕尾”覆蓋超1億人口

周偉成

“4小時到汕尾”覆蓋超1億人口

廈深鐵路列車�？可俏舱�。

　                                                                                                                                                                廈深鐵路通車后，汕尾結(jié)束了沒有鐵路的歷史。對于汕尾人來說，鐵路通車不僅意味著當?shù)氐慕煌ㄟ\輸條件有了歷史性的進步，還意味著即將迎接一系列的機遇和挑戰(zhàn)。

　　汕尾市委、市政府提出，要抓住廈深高鐵這一歷史性機遇，結(jié)合該市“科學發(fā)展，跨越發(fā)展，全面融入珠三角”的發(fā)展戰(zhàn)略定位，合理規(guī)劃高速鐵路經(jīng)濟帶，通過市場配置資源，加大沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，提高高速鐵路沿線經(jīng)濟的總體效益與總量增長，形成新的經(jīng)濟增長帶，迎接“高鐵時代”的到來。
　
　　未來將建成“兩網(wǎng)一港一樞紐”
　　廈深鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中的骨干線之一，線路起自廈門，經(jīng)漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州至深圳，全線共設(shè)19個車站，全長502.4公里（廣東段約357公里），是沿海鐵路上海至深圳快速客運通道的重要組成部分。其中，廈深鐵路汕尾段長112公里，投資估算約98億元，經(jīng)過陸豐市、城區(qū)、海豐縣，境內(nèi)設(shè)陸豐、汕尾、鮜門三個站，是廈深鐵路沿線各市線路最長的路段。
　　據(jù)汕尾市發(fā)改局透露，汕尾將建成“兩網(wǎng)一港一樞紐”（公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、港口群和客運樞紐中心）。公路網(wǎng)除現(xiàn)有的深汕高速外，還包括潮莞高速公路汕尾段、興寧至汕尾高速公路、河源至汕尾高速公路等，建成后將完全融入珠三角高速公路網(wǎng)。
　　鐵路除通車的廈深鐵路外，廣汕高速鐵路和龍川至汕尾貨運鐵路專線及連接珠三角城際軌道交通建設(shè)也已提上日程，據(jù)悉，廣汕高速鐵路2014年開工。建成后的汕尾快捷鐵路運輸通道將全面對接沈海、天汕、京港澳、長深高速(600548,股吧)公路和京廣、京九、廈深鐵路等國家交通干線，成為連接珠三角、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和長三角區(qū)域綜合性交通樞紐。
　　港口方面，整合汕尾港區(qū)資源，優(yōu)化港口布局，重點推進汕尾新港、華潤海豐電廠和甲湖灣電廠碼頭等一批深水泊位碼頭及航道建設(shè)。
　　值得一提的是，汕尾火車站將繼續(xù)完善配套設(shè)施，建成全市中心客站，幾年后，廈深鐵路、廣汕鐵路和龍（川）汕尾鐵路將在這里交會，汕尾火車站將成為粵東不折不扣的鐵路樞紐。目前汕尾正在大刀闊斧地建設(shè)該站周邊市政道路配套設(shè)施，加快鐵路旅客疏散轉(zhuǎn)運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造現(xiàn)代化的交通樞紐中心。
　　更緊密融入沿海發(fā)達城市群
　　汕尾是粵東通往珠三角的重要門戶。廈深鐵路開通無疑將為汕尾全面融入珠三角提速。外地人來汕尾投資、旅游、經(jīng)商、打工，本地人外出公務、探親、旅游、經(jīng)商、求學等等，都將推動客運量不斷增加。如此巨大的客運量，遠非公路運輸所能全部承擔。汕尾原材料缺乏，煤炭、原油、鋼材、水泥都從外地輸入，而本地大量產(chǎn)品要輸往各地，交通運輸任務將十分繁重。而鐵路是投資環(huán)境中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，廈深鐵路開通，填補了汕尾境內(nèi)無鐵路的空白，從根本上改變了汕尾交通運輸結(jié)構(gòu)，公路、鐵路、海運形成立體交通，汕尾區(qū)位優(yōu)勢將更加凸顯。
　　隨著廈深鐵路開通，汕尾的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將加快轉(zhuǎn)型。汕尾制造業(yè)多為“來料加工”，原材料和產(chǎn)品銷售兩頭在外，外向型經(jīng)濟突出。鐵路的開通將使成本下降，原材料、大宗貨物進出更為便利，制造業(yè)可得到加速發(fā)展。汕尾的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)也將發(fā)生顯著變化。優(yōu)良的自然條件將吸引知識技術(shù)含量較高的農(nóng)業(yè)資本來汕尾投資。同時運輸條件的改善，優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)、海產(chǎn)品可拓展更廣闊的市場。
　　建設(shè)現(xiàn)代化的港口，除港灣地理條件外，必須有完善的港口綜合集疏運體系，實現(xiàn)港口與公路、鐵路、航道等集疏運網(wǎng)絡(luò)的順暢銜接。汕尾港水深條件優(yōu)良，可建10個以上10萬噸級碼頭。目前制約汕尾港口開發(fā)的因素是多方面的，但最大的制約因素是集疏運條件滯后，特別是沒有鐵路與內(nèi)陸連接，嚴重影響港口經(jīng)濟的發(fā)展。廈深鐵路的開通和廣汕鐵路、龍川至汕尾鐵路的規(guī)劃建設(shè)，為汕尾港口發(fā)展提供良好條件。
　　此外，廈深鐵路的開通，對于提高汕尾的城市品位、影響力和知名度有直接作用，使汕尾更加緊密地融入我國沿海大通道所串聯(lián)的沿海帶狀發(fā)達城市群。同時，將推動汕尾各縣市發(fā)展思路更加開放，推動沿線城市與鄉(xiāng)村區(qū)域一體化進程。
　　旅游部門推薦三天兩晚汕尾游
　　隨著廈深鐵路開通，直接帶來更多的客流量，汕尾四小時旅程游客來源覆蓋面將極大拓展，約覆蓋了1億以上人口，以現(xiàn)代濱海旅游為主導的汕尾旅游業(yè)將迎來井噴式發(fā)展。
　　汕尾旅游資源豐富，自然景觀和人文景觀眾多，氣候極佳，霧霾極少，不僅是珠三角、海西經(jīng)濟區(qū)休閑后花園，更可望成為國際高端旅游休閑目的地。近年來，汕尾依托豐富的資源優(yōu)勢，先后榮膺“中國最具魅力城市”、“中國最具投資價值旅游城市”、“我最喜愛的休閑城市”、“中國民間文化藝術(shù)之鄉(xiāng)”、“中國水鳥之鄉(xiāng)”、“中國青梅之鄉(xiāng)”、“中國文化旅游新地標”、“中國文化旅游示范基地”等多項榮譽稱號。
　　據(jù)介紹，汕尾是全國十三個革命老區(qū)之一，海豐縣是全國第一個縣級蘇維埃政權(quán)誕生地。這里有建立中國第一個縣級蘇維埃政權(quán)的紅宮紅場，是全國愛國主義教育基地；有彭湃同志的故居、紅四師師部故址和紅軍墓等。在陸豐有龍山革命舊址、總農(nóng)會舊址，周恩來同志搶渡香港時的渡海紀念碑等。
　　在藍色濱海旅游資源上，汕尾領(lǐng)秀南粵。汕尾長達455公里的海岸線，基本沒有污染，沙灘潔凈宜人，有“百島十灘九灣”之美稱。有素稱“粵東麒麟角”、“南天第一灣”美譽的紅海灣濱海旅游區(qū)，有“粵東旅游黃金海岸”之稱的金廂灘旅游區(qū)，有中國最佳旅游休閑目的地之稱、國內(nèi)唯一國際水準沙灘高爾夫球場的海麗國際高爾夫球會，有面積達23平方公里、目前中國大陸僅存最大的濱海瀉湖—品清湖旅游區(qū)。
　　汕尾的綠色生態(tài)旅游資源得天獨厚。長期以來，汕尾空氣質(zhì)量居全省前三名。陸河縣是省級林業(yè)生態(tài)縣、中國青梅之鄉(xiāng)，森林覆蓋率高達68%，擁有四萬畝紅椎林和十萬畝梅林，是全國面積最大的紅椎林天然次生林和國家紅椎林采種基地。海豐縣是省級林業(yè)生態(tài)、中國水鳥之鄉(xiāng)。蓮花山是省級森林公園、粵東第一高峰。面積達1.16萬公頃海豐聯(lián)安東關(guān)圍、大湖、公平水庫濕地是全國36個國際重要濕地之一。大湖鳥島、公平水庫等是省級鳥類自然保護區(qū)。
　　此外，汕尾還是潮汕文化、閩南文化、廣府文化、客家文化的交匯地，文化多元而兼容，是歷史名人彭湃、馬思聰?shù)鹊墓枢l(xiāng)，有8個國家級、23個省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。這里有粵東第一名剎、閩南語系百姓的佛教信仰中心、國家重點文物保護單位、國家AAAA級景區(qū)—碣石玄武山旅游區(qū)，汕尾市代表性城市公園、粵東地區(qū)媽祖文化傳播中心—鳳山媽祖旅游區(qū)，國內(nèi)規(guī)模最大、學員數(shù)最多—清云山定光寺尼眾學院，還有蓮花山雞鳴寺、云蓮寺、金竹寺、雷爺廟等等。
　　汕尾市旅游局推薦，游客要真正了解汕尾、認識汕尾、品味汕尾，最適宜的是三天兩晚游，即星期五周末下班，坐火車來汕尾輕松度假，周日返回。到汕尾看原生態(tài)風光、玩原生態(tài)山水、吃原生態(tài)食品、放飛原生態(tài)心情，盡情享受到汕尾游的獨特魅力。

獸獸獸

tiankon163

說的很好。。。全是原生態(tài)的，因為根本沒人管理跟建設(shè)保護，只有收錢的。。。能不原生態(tài)嗎？

tiankon163

汕尾這么多好東西好資源，現(xiàn)在有鐵路了，汕尾政府不能再延續(xù)以前的作風了，發(fā)展旅游不是光靠喊口號，最重要的當然是外出宣傳，通過各地旅游社，電視節(jié)目推廣汕尾，另外一方面是必須建立口碑，從服務上跟配套設(shè)施，管理方面著手，比如紅海灣沙灘的垃圾。。。該清理跟加強管理了。。。墳墓也得想辦法呀。鳳山媽祖售票增加收入后，修繕工作是一回事，還得增加些新的景點，比如新的媽祖壁畫，還有汕尾民俗特色風情展示什么的。別上去沒走多久就沒東西看了。。。還有，增加個池塘養(yǎng)點錦鯉什么的，讓別人可以多個喂魚的事，增加個許愿池同心林什么的，讓人家多點可以干的浪漫事也可以呀。別幾十年都是那幾件東西，修來修去就是把門口圍的更大點更好看點，里面內(nèi)容不增加不豐富起來。

荒如溪

講了那么多，但落實的能有多少？不說別的，就算有旅客來汕尾，看到亂七八糟的城區(qū)，還會有再來的想法嗎？實在點，把城區(qū)的老路修繕下、亂擺亂賣治理下、占道經(jīng)營拆除掉、環(huán)境衛(wèi)生整潔點，這些弄好了再來想吸引人氣的事。

漁夫子

大力發(fā)展汕尾經(jīng)濟，大力發(fā)展我們的服務行業(yè)，祝我們汕尾的經(jīng)濟越來越好！

zxc1125

盡情享受到汕尾游的獨特魅力

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開通了高鐵，感覺汕尾離外面的世界一下子近了很多

EndlessYY

等到所謂開發(fā)了，水鳥、紅樹林什么的就該沒了。

嘉頤

tiankon163 發(fā)表于 2013-12-30 15:19
說的很好。。。全是原生態(tài)的，因為根本沒人管理跟建設(shè)保護，只有收錢的。。。能不原生態(tài)嗎？

說的很好

tiankon163

EndlessYY 發(fā)表于 2013-12-30 17:31
等到所謂開發(fā)了，水鳥、紅樹林什么的就該沒了。

開發(fā)不是要把這些弄掉才是開發(fā)，只是加強管理，別讓人偷獵或破壞環(huán)境什么的才能盡量保護起來，而且也要加強管理才能把這些資源利用起來，更好的展示給游客呀，現(xiàn)在政府的問題就是在于，只會圍起來收錢，里面的真正的管理什么的一團糟或者說根本沒有人在做實際工作。