中國車主四大愁：擁堵、油價高、停車貴和停車難

凱奧莫

隨著汽車保有量的快速攀升，中國明年將正式跨入汽車社會。12月3日，中國社科院社會學(xué)研究所和奔馳公司聯(lián)合發(fā)布《中國汽車社會發(fā)展報告》首份年度報告，稱明年中國私人汽車擁有量將達(dá)到8650萬輛，每百戶家庭汽車擁有量將達(dá)20輛，這也是世界公認(rèn)的汽車社會門檻。

全國三分之二城市擁堵
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年中國汽車保有總量為7802萬輛，其中私人汽車保有量6539萬輛，占到83.81%的比重。其中家用轎車的保有量為3443萬輛，占汽車總保有量的44.13%。以去年第六次人口普查數(shù)據(jù)計算，中國百戶家庭擁有的汽車數(shù)量已從2001年不到2輛，增加到2010年的近15輛。
按照百戶居民家庭擁有汽車20輛的標(biāo)準(zhǔn)，一些省市已率先進(jìn)入汽車社會行列。去年北京百戶居民私人汽車擁有量約60輛，成都30.7輛，西安28.6輛，深圳27.6輛，蘇州25.8輛，南京25.2輛，沈陽21.4輛，廣州21輛。另外浙江省城鎮(zhèn)居民去年百戶私車擁有量也達(dá)到26.43輛，山東省城鎮(zhèn)居民19.9輛。還有大量二三線城市百戶居民私車擁有量也超過20輛，如唐山、溫州、東莞、鄂爾多斯等。從目前發(fā)展趨勢看，汽車正快速進(jìn)入中國城鎮(zhèn)地區(qū)，駛向汽車社會的城市梯隊已經(jīng)形成。
與此同時，中國汽車市場占全球的比重越來越大，2001年中國汽車銷量僅占全球4.3%，去年已攀升至23.5%，成為汽車第一大產(chǎn)銷國。但城市道路飽和、能源對外依存度超警戒線、汽車使用成本攀升、駕駛文明程度不高等問題，將使中國邁入汽車社會門檻之際就面臨何去何從的岔路口。