陸城紅綠燈或設置不合理既然紅燈禁止右轉那么導流島的作用何在？

lufeng2010 · 發(fā)表于 2013-3-24 10:56:18

首先說一句，有關部門辦事前根本不做過多的功課，還是那個搞了就OK完事的思維，比如修路，其實陸豐的修路就是把路面重新鋪設一遍，但是沒考慮以后的道路功用能不能再先進一點。

之前@SW品清湖說過陸城的紅綠燈設置不合理，但是不知有沒有注意到還有一個很不合理的情況。東海大道路口是有導流島的，導流島的作用方便車輛更加方便的右轉，如果這個時候看到紅綠燈亮起來的是個直行和右轉的組合燈，估計作為車主也懵了吧，有導流島卻走不了，要開刀前面路口等綠燈，綠燈亮起來再非常別扭的90度轉彎右轉拐入東海大道。

本人也多次說過，像廣汕路和東海大道這種雙向6車道的大路，你用三個燈的箭頭組合交通燈，會顯得小氣很多。尤其是直行箭頭和右轉箭頭憋在一個燈里，若是眼神不好，或者是天氣不好，從遠處看根本就是一坨，為何要這么做呢？一個蘿卜一個坑，一個方向箭頭一個燈不好嗎？這樣子更加清晰明了，對于右轉，其實是可以修建導流島的，像人民路，華輝路口，龍山路口。因此我的建議是取消右轉綠燈，換成4各燈的，保留左轉和直行箭頭，在路口修建導流島，右轉直接走導流島。

2.城東圓盤和龍頭路口的紅綠燈那么破爛不堪，為啥不在這次更換中換掉？簡直是影像市容！

3、紅綠燈時間設置不合理，不清晰。有時候平行車道亮紅燈了，而垂直方向的人行道燈還是亮著紅燈，這就是方向設置上的一些不合理，導致行人要等多幾十秒才能安全的過馬路，要是碰上沒耐心的人，直接就穿馬路了。

4、東海大道可以再增加一處紅綠燈，但是必須結合陸城未來發(fā)展規(guī)劃，陸城新區(qū)現(xiàn)在是在開發(fā)發(fā)展建設中，以后出現(xiàn)什么雙向6車道、8車道的大路也不是什么不可能的事情。而這個估計已經有規(guī)劃的了，所以紅綠燈的位置設置要合理，不要到時候有紅綠燈的地方還是一條10米寬的小路，前面100米則是一條雙向4車道、6車道的大路，若是在前面100米再設置一處紅綠燈，顯然是不合理的了。