海汕公路擴(kuò)建的塞車風(fēng)云，能否補(bǔ)救？

shenwencai

有修路等于沒有修；要修就全部重修....{:2_33:}

一路向北

節(jié)日堵車那是正常的

ilove400

據(jù)我了解是因?yàn)檎鞯氐氖虑闆]有談妥...工期又緊.不得以才對中間的隔離帶先施工的

勵人

有待改善

笨瑤瑤0301

:@

bear

早就說他們是亂來的啦，修路沒經(jīng)過大腦，最重要的不是堵車，是車禍多。。。

落葉歸根

從圖片看是用了一向的慣例做法，修一邊留一邊，要建路就一定會塞車的了，大家看開點(diǎn)了，節(jié)日才這樣的，平時沒有那么多車.

落葉歸根

海陸雙豐 發(fā)表于 2011-10-8 08:53
汕尾的交通樓后于珠三角地區(qū)有二十年呀。

二拾年的說法是有點(diǎn)保守。據(jù)我說如果一成不變的這樣下次落后五拾年也不為過

Leo

唉，勞財傷民，最后可能還是會像海城二環(huán)路一樣，把中間的隔離花壇拆掉，然后換成鐵欄桿.

雄霸天下

過年前修不好的話  那就變成  "海汕塞路"了

這位仁兄說對了,這條路本應(yīng)該和汕尾到埔邊路段在05年一起搞的,省已經(jīng)一塊下拔了工程款項(xiàng),但后來錢被官員吃掉了,剩下埔邊到西閘這段路,因?yàn)檫@段路涉及到民房拆遷賠償問題,也就是今年動工的這條路,沒修.這就是真正原因.
  另外,爆個消息,這條路原本設(shè)計是三車道雙向的,現(xiàn)在又由于拆遷賠償問題波及到某些人的利益,現(xiàn)在被強(qiáng)形壓縮為雙向兩車道+中間綠化道,原因:公路局想不拆兩邊的民房.大家懂的.
再爆一個料,這工程總投資8000萬,還不包括設(shè)計勘察的幾百萬,相當(dāng)于每一公里工程費(fèi)用接近1000萬,這是改建,.不用我說明白,,大家算一算,就懂了.
最后再爆一個猛料,中標(biāo)單位大家可能都知道,梅州XXXX,其真正原因是汕尾某某借助這家公司名譽(yù)去投標(biāo),搞形式上的流程,里面的細(xì)節(jié),我不說,人也懂的,