借此“打擊無牌無證三輪車、摩托車整治活動”大家也來談談。

YES東

    交規(guī)中有明確說明：駕駛無牌無證機動車的一次扣罰12分。 但此項條例好像就只在汽車方面執(zhí)行了，摩托車方面好像根本就不當回事。在汕尾地區(qū)無牌無證摩托車、三輪車不計其數，大搖大擺在路上行駛，照成了多少交通事故，在這些交通事故中有多少無牌無證的摩托車涉案的相信交警部門都很清楚，很多情況下都是無牌無證的摩托車或者三輪車導致，如果是大車碰到小車（摩托車碰到三輪車或者摩托車），摩托車或者三輪車會賴上汽車，這好像已經是不成文的現實現象，倒霉的總是汽車。反之摩托車或者三輪車碰到行人，他們就會逃逸，就算不逃逸也難以追償到多少賠償。

      汕尾地區(qū)多少私人摩托車包括營運三輪車、摩托車是否有按照規(guī)定上牌并購買交強險？估計寥寥無幾，一旦發(fā)生事故是否能得到保障？如果和汽車發(fā)生交通事故就賴到汽車上面，汽車的車主就算有理也說不清，我相信碰到過相關事情的車主深有體會。
1、就算你汽車上路沒違規(guī)，汽車碰到摩托車但沒傷到人你也不能要求摩托車賠，只能自己解決，不然對方會耍起無賴說傷那里反過來要你賠。

2、汽車沒違規(guī)碰到了違規(guī)或者無牌無證摩托車及人，那汽車方就倒霉了，啞巴吃黃連，傷人需要你賠付，而且大多數賠償過程中傷者還會獅子開口無賴式的向汽車方索賠。

    法律并沒有規(guī)定“無證”“無牌”一定要負多大的事故責任。事故責任認定主要根據哪方有錯，而且過錯與事故有因果關系。“無證”“無牌”都是隱患類過錯，并不一定與事故有因果關系。責任認定時，須結合分析無證無牌一方能否避免事故，如果無論如何都無法避免事故，那么無證無牌可以不負事故責任。反之，本可以避免事故，但沒有避免，無證無牌也要追究部分事故責任。通常是加重一檔責任，無責變次責，次責變同責，但本來就主責以上的不加重。最后，無證無牌本身已經違法，應予以處罰。對無證的處罰是罰款2000元內，拘留15天內對無牌的處罰是扣車至補辦手續(xù)，并罰款200。務必注意：處罰、賠償是2回事前者受國家處罰，后者民與民之間關系故不能因無證無牌負事故全責。

   希望這次整治別好像之前進行了無數次的整治，執(zhí)法人員也在路上巡邏，為什么無牌機動車仍然能那么“逍遙自在”？無牌車就這樣無所顧忌地讓管理者丟臉、讓城市文明蒙羞。機動車的號牌就是其身份，沒有牌就有理由懷疑此車的合法性；而且，車車有牌，才能體現法律面前人人平等、才能營造和諧的交通秩序、才能保障公民的生命安全，這也是廣大群眾的強烈呼聲。那么，有關部門就應該而且必須回應這種呼聲，采取切實有效的措施，來加大對無牌車輛的整治力度：發(fā)現無牌車輛應當場一律扣車，記分并罰款；新車則必須提供相應購車手續(xù)；　　要抓好十字路口現場查處、天眼探頭監(jiān)督查處、夜間主要道路和出城口重點查處，把日常查處和專項查處相結合，提升無牌車輛查處的有效性和長效性。

　　無牌車輛上路，直接威脅著市民的安全、影響了法律的公正，也損害了有關部門和管理隊伍的良好形象，加強無牌車管理事不宜遲、刻不容緩。相關部門要自覺履行職責，站在對群眾負責、對自己負責、對汕尾負責的高度，以強有力的手腕和紀律，對無牌車輛嚴查重管，杜絕一切無牌車輛上路，讓已經上路的無牌車輛無處遁形。杜絕無牌車上路也自然的杜絕那些抱著僥幸心理買無牌車的需求，降低摩托車被盜被搶的概率。

海陸豐怪談

你說對了一半，我想你應該是受過摩托車和三輪車氣的人吧，

飛雪驕陽

政府都不重視、我們說有屁用

鐵嘴YUHG

全力支持.

汕尾人馬

南門湖邊大

我表示杜絕之前先解決疏通問題，沒有便利的交通設備！和完善的申報機制，眼里打擊二手盜車買賣！無牌依然會存在。

飛鴻

想想，他們也是沒辦法之舉。有些人就靠騎摩托車載客養(yǎng)活家庭。

YES東

海陸豐怪談 發(fā)表于 2013-1-19 17:12
你說對了一半，我想你應該是受過摩托車和三輪車氣的人吧，

近期深受其害。。。

か空ぇ蕩く

YES東 發(fā)表于 2013-1-19 23:52
近期深受其害。。。

主要還是人的素質問題。

海陸豐怪談

か空ぇ蕩く 發(fā)表于 2013-1-20 00:07
主要還是人的素質問題。

對。素質問題；并不是所有的摩托車或者三輪車都是一樣的。

YES東

飛鴻 發(fā)表于 2013-1-19 21:36
想想，他們也是沒辦法之舉。有些人就靠騎摩托車載客養(yǎng)活家庭。

現在開三輪車摩托車的連老師都有，以前這個真的是苦差事，只有一些窮苦人家一般都上了一定年紀的人在踩，現在可是高利潤的行業(yè)，不少年輕人或者有學歷的都開三輪車或者摩托車載客了，這錢好賺。
三輪車很多年前都是人力三輪車，辛苦賺的是勞力辛苦錢。這個行業(yè)的確是不少人靠這個生活，解決了一定的就業(yè)問題。我去過汕頭，在汕頭那邊也有三輪車，但人家并非是機動車，還是人力三輪車，由于是勞力辛苦活，主要還是一些貧苦低保人員在踩，一般的人都怕辛苦不混這趟渾水�；蛟S我們汕尾地區(qū)也可以參照，你說要完全禁止三輪車只會打破人家的飯碗招來一定事端。給三輪車改制讓三輪車給真正有需求的成為養(yǎng)家糊口的工具。

不過以上說的都是和本主題題外之話，這里說的是打擊無牌無證三輪車和摩托車，不是禁摩和禁三輪。

無牌無證帶來的危害是公共性的，既然無牌無證肯定無保險無安全性，萬一哪天坐上了這些車出現事故，乘坐的人肯定沒任何安全保障而且得不到賠償。就算你不坐，這些車在路上行駛就等同一個危險品在身邊，隨時發(fā)生危險，但最終受害人得不到后續(xù)的保障。無牌無證三輪車、摩托車的嚴重性已經危及到公共安全，據我了解海豐從2012年11月到現在2013年1月，因為無牌無證駕駛摩托車、三輪車、電動車等機動車輛照成的死亡事故已經有好幾例了。

YES東

か空ぇ蕩く 發(fā)表于 2013-1-20 00:07
主要還是人的素質問題。

居民素質當然是有關系了，個個都開無牌車。反正管不嚴大家沒當回事。

就好像以前的無牌汽車，套牌汽車，賊車之類的，因為政策的嚴格，查到是要負連帶責任的，所以現在你在路上已經很少看到那些賊車、套牌車之類的無牌車輛了。

か空ぇ蕩く

海陸豐怪談 發(fā)表于 2013-1-20 00:15
對。素質問題；并不是所有的摩托車或者三輪車都是一樣的。

素質有高低，不能一棍打死。要是老賴，即使他開的車是有牌有照，照樣訛上。

か空ぇ蕩く

YES東 發(fā)表于 2013-1-20 00:21
居民素質當然是有關系了，個個都開無牌車。反正管不嚴大家沒當回事。

就好像以前的無牌汽車，套牌汽車 ...

電動車將會取代摩托大軍。

海陸豐怪談

か空ぇ蕩く 發(fā)表于 2013-1-20 00:38
素質有高低，不能一棍打死。要是老賴，即使他開的車是有牌有照，照樣訛上。

誒，兄弟，你懂的，現在的人哪納，

城區(qū)之戀

這是個好文章，請市局領導批閱，整頓三輪車和摩托車迫在眉捷。來自: iPhone客戶端

藍寒郁

現在海豐都買老鼠貨多！要動真格查的話可能要七八成的摩托車都要收繳！要不然那些賊怎么會那么無法無天！車被偷了，不能報案，因為你開的車也是贓車

Caesar

強烈要求取締三輪三摩托車