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本帖最后由 小陽光 于 2011-9-2 21:59 編輯
近日來,粵東汕頭、潮州、汕尾三地市黨政正職調整引起關注?戳藦V東省組織部省管干部任前公示通告,發(fā)現(xiàn)所公布5名干部籍貫均是“粵東人”,而且年齡比較年輕。讓“粵東人”管理粵東地區(qū)事務,組織制度設計上有何新意?
這種組織模式,與先前一廣東省公安廳官員(粵東籍)“空降”粵東汕尾任職有著同工異曲之處,顯示政府比較注重當?shù)厝斯芾懋數(shù)氐哪J健,F(xiàn)任汕尾市委常委、公安局長的馬偉靈,廣東潮陽人,曾任省公安廳辦公室副主任、治安局綜合處處長、法制處處長、禁毒局政委等。
“粵東人治粵東”頗有廣東歷史人物陳炯明“自治”思想之意。早在1909年,剛畢業(yè)于廣東法政學堂的陳炯明任職廣東諮議局議員,就曾提出《籌辦城鎮(zhèn)鄉(xiāng)地方自治案》。本人猜想,自治的優(yōu)勢在于當?shù)仡I導干部比較熟悉當?shù)厍闆r,有一定群眾基礎,通語言,便于溝通,也能嫻熟采用“因地制宜”思路解決問題。
當前,廣東省對于粵東三市主要領導的人事安排,表示助力落后地區(qū)新發(fā)展的決心。調整后的新任領導能否帶好班子,理好一攤子,成為一種期待,也是對新任領導帶來挑戰(zhàn)。
有人說,粵東人難于治理粵東,地方關系千絲萬縷,領導可能礙于關系或人情世故,不敢放開干事,由此粵東發(fā)展新局面可能無法打開。本人認為,也未必如此。不妨從粵東地區(qū)當前存在一些問題(矛盾)進行分析,探討,解決問題更容易尋求迎刃而解的出路。
“最富在廣東,最窮也在廣東”是廣東的真實寫照。改革開放三十余載的廣東,東西兩翼經濟、社會發(fā)展比較落后,遠跟不上珠三角地區(qū),已成為當前廣東發(fā)展中不可回避的問題;洊|地處于廣東省東部,接壤福建省,毗鄰香港、臺灣兩地。從地理優(yōu)勢來講,遠比珠三角有優(yōu)勢,加之粵東人外出打拼已積累的創(chuàng)業(yè)經驗及資金,有能力參與建設好一個全新、國際都市化的海濱城市群,形成一個有發(fā)展前景的沿海經濟區(qū)。
可惜,粵東地區(qū)并沒有充分發(fā)揮各種自身的優(yōu)勢,社會、經濟等方面發(fā)展仍處于落后,原因錯綜復雜,難于全面把握。在此,簡單梳理粵東地區(qū)的城市存在幾個共同的問題,其一、長期以來,外界認為粵東地區(qū)“排外”意識比較強烈,與當?shù)孛耧L及強烈的宗族觀念被關聯(lián)起來。其二、粵東地區(qū)外出創(chuàng)業(yè)有所成就的企業(yè)家資源不能得到充分利用,加之整個粵東地區(qū)投資環(huán)境都比較差,經濟發(fā)展相當之難。其三、地方各種工業(yè)發(fā)展停滯不前,無法與國際接軌,不少產業(yè)僅限于“粗加工”,甚至做一些“山寨產品”,不務正業(yè),沒有自主創(chuàng)新意識。其四、糟糕的社會治安,讓人感覺不到幸福,無法安居談何樂業(yè)?諸如造假人民幣、販毒,販賣人口拐賣婦女,非法槍支泛濫等,頻頻被媒體曝光,讓人深感不安。其五、落后的城市設施,特別是交通設施建設,讓不少外來投資商望而卻步。就拿汕尾市來講,改革開放這么多年來,地方交通設施依然處于“解放前”的落后,截止今天仍沒有一條已開通的鐵路經過該市,交通運輸能力顯然相當有限,海洋碼頭開發(fā)停滯不前。路不通,發(fā)展必然會遭遇瓶頸之約束。
當前,如何看待粵東地區(qū)存在問題及各種社會矛盾,成為該地區(qū)發(fā)展離不開話題。有人說,當前粵東地區(qū)暴露出來的問題,好像讓人身臨“讓子彈飛”某些場面,亂不堪言。此說法可能有點危言聳聽,但并非憑空捏造,值得地方政府思考。
粵東剛調整的新任干部都是60后人士,有著豐富基層工作經驗,與外界聯(lián)系比較密切。富有活力的領導干部上任,可以說粵東發(fā)展迎來一次新機遇。同時,非常期望這些新任領導竭盡所能,有效解決長期存在的問題,讓粵東地區(qū)擺脫停滯不前社會、經濟發(fā)展現(xiàn)狀,實現(xiàn)粵東的騰飛。
(本文來源:大洋網) 作者:黃守洲
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