側(cè)滑門(mén)被忽略的那些事

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說(shuō)說(shuō)商務(wù)車(chē)側(cè)滑門(mén)被忽略的內(nèi)點(diǎn)兒事兒

   

    隨著目前國(guó)內(nèi)商務(wù)車(chē)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，不少家庭也將其作為第二或第三臺(tái)車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用。而側(cè)滑門(mén)則成為商務(wù)車(chē)典型的標(biāo)志之一。側(cè)滑門(mén)最大的好處就是開(kāi)啟角度最大化，使用便利最大化。但是作為現(xiàn)代工業(yè)化設(shè)計(jì)的產(chǎn)物有其優(yōu)勢(shì)就有其弊端，而很多車(chē)主往往會(huì)因?yàn)檫@樣那樣的原因忽略了其弊端，而不注意在使用中的養(yǎng)護(hù)的必要性。

    下面就以進(jìn)口現(xiàn)代H-1輝翼商務(wù)車(chē)為例說(shuō)說(shuō)側(cè)滑門(mén)的這點(diǎn)兒事兒。

   

    目前市面上的整備了側(cè)滑門(mén)的商務(wù)車(chē)其結(jié)構(gòu)較為類(lèi)似，下到松花江小面、金杯大面包，上到奔馳唯歐諾，輝翼等高端商務(wù)車(chē)，在中檔價(jià)位的GL8 馬自達(dá)5-8也都是采用側(cè)滑門(mén)結(jié)構(gòu)并將其作為最大賣(mài)點(diǎn)宣傳。

   

    這是輝翼的側(cè)滑門(mén)鈑金件上的一些密封條、上下支撐、固定、支架等附件的配件簡(jiǎn)圖。從上往下看，配件號(hào)83150為車(chē)門(mén)上端密封條，83915為車(chē)身焊接上與之相對(duì)應(yīng)的上密封條以及83910上滑軌。車(chē)門(mén)中部的83970B為側(cè)滑門(mén)中間的側(cè)滑輪，與車(chē)身焊接上的中部滑軌相配合使用。底端的83950為側(cè)滑門(mén)下滑輪固定件小總成。當(dāng)然還有門(mén)鎖，線(xiàn)束觸點(diǎn)等備件就不一一介紹。

   

    這是輝翼車(chē)身焊接上側(cè)滑門(mén)上滑軌以及密封條特寫(xiě)。上滑軌主要固定滑動(dòng)側(cè)滑門(mén)上端的滑輪，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)暢通，而上密封條起到保持上滑軌的干凈整潔阻止異物侵入作用。當(dāng)然這是不能完全避免沙塵雜質(zhì)進(jìn)入上滑軌。

   

    側(cè)滑門(mén)下滑軌支撐小總成，以看到與側(cè)滑門(mén)下端的這個(gè)備件與車(chē)身焊接下端滑軌連接，固定側(cè)滑門(mén)運(yùn)行軌跡。

   

    左側(cè)圖片為輝翼側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟最大狀態(tài)后，在后側(cè)圍玻璃掩蓋下的中滑軌特寫(xiě)。

    右側(cè)圖片為輝翼側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟最大狀態(tài)后，在后側(cè)圍玻璃掩蓋下的中滑輪特寫(xiě)�？梢钥吹絺�(cè)滑門(mén)與中滑輪連接的固定支架較為纖弱。

   

    整體來(lái)看側(cè)滑門(mén)是靠這上中下三條滑軌以及滑輪在固定和滑動(dòng)開(kāi)啟。上下側(cè)滑輪在側(cè)滑門(mén)靠近B柱上下兩端位置固定，中滑輪在側(cè)滑門(mén)靠近C柱中間位置固定，在側(cè)滑門(mén)與車(chē)身焊接完全閉合以后位于B柱的側(cè)滑門(mén)鎖具閉合保證側(cè)滑門(mén)與車(chē)身焊接完全鎖死。

   

    左側(cè)圖片為側(cè)滑門(mén)本體開(kāi)啟狀態(tài)的側(cè)面特寫(xiě)：從上到下為側(cè)滑門(mén)固定銷(xiāo)基座A（未能特寫(xiě)中體現(xiàn)）,兒童安全鎖，固定銷(xiāo)基座B，門(mén)線(xiàn)束觸點(diǎn)A,側(cè)滑門(mén)固定銷(xiāo)基座C.

    右側(cè)圖片為車(chē)身焊接B柱特寫(xiě)：從上到下為側(cè)滑門(mén)固定銷(xiāo)A(未能在特寫(xiě)中體現(xiàn)）,固定銷(xiāo)基座B,門(mén)線(xiàn)束觸點(diǎn)基座，側(cè)滑門(mén)固定銷(xiāo)C。

    在實(shí)際使用中側(cè)滑門(mén)要順暢開(kāi)合受到很多條件制約，相對(duì)傳統(tǒng)的鉸鏈?zhǔn)杰?chē)門(mén)閉合其設(shè)計(jì)精度安裝熟練度都要高出很多！側(cè)滑門(mén)的三個(gè)滑輪，三個(gè)固定銷(xiāo)一個(gè)鎖具（位于下滑輪端）每一個(gè)部分都要調(diào)整到正確姿態(tài)才能保證側(cè)滑門(mén)與車(chē)身焊接緊密配合，順暢開(kāi)閉。如果側(cè)滑門(mén)或者車(chē)身側(cè)圍焊接受到外力撞擊變形，那么對(duì)于維修技工需要有高超的技術(shù)和豐富的維修側(cè)滑門(mén)的經(jīng)驗(yàn)。

    下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)側(cè)滑門(mén)滑輪以及鎖機(jī)構(gòu)維護(hù)要點(diǎn)。

   

    以筆者的馬自達(dá)5為例，在每次洗車(chē)以后筆者都要對(duì)側(cè)滑門(mén)各個(gè)滑輪滑軌以及鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要的清潔，潤(rùn)滑。與大多數(shù)具有側(cè)滑門(mén)乘用車(chē)結(jié)構(gòu)相似，擁有上中下三套滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及定位總成，鎖總成。

   

    首先要清潔車(chē)身焊接與側(cè)滑門(mén)上部滑軌處的灰塵和雜質(zhì)。

   

    因?yàn)轳R自達(dá)5的上滑軌是作為車(chē)身焊接的一部分出現(xiàn)，其上滑軌的清潔更為重要。

   

    可以看到上滑軌在車(chē)身焊接內(nèi)側(cè)，門(mén)口的上密封條略顯單薄。

   

    因?yàn)檐?chē)身上密封條為雙層結(jié)構(gòu)。這樣設(shè)計(jì)的好處是在側(cè)滑門(mén)與車(chē)身完全關(guān)閉后，保持一定變形空間以及整車(chē)的氣密性。密封條導(dǎo)槽很容易積攢過(guò)多的泥土雜質(zhì)并在雨后發(fā)生霉變產(chǎn)生異味。這是筆者將上密封條導(dǎo)槽清潔完畢的特寫(xiě)。

   

    這是馬自達(dá)5側(cè)滑門(mén)門(mén)框密封條特寫(xiě)，可以看到密封條為了保持立體支撐的結(jié)構(gòu)，使用了小型針式扣具保持固定。通過(guò)扣具與密封條固定的氣孔保持其在側(cè)滑門(mén)關(guān)閉開(kāi)合后因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)變形而不致?lián)p壞。這個(gè)小的環(huán)節(jié)凸顯設(shè)計(jì)者的細(xì)心之處。

   

    這是馬自達(dá)5下滑軌外側(cè)的密封條以及滑軌特寫(xiě)，這也是需要清理的重要部分。

   

    馬自達(dá)5的側(cè)滑門(mén)下滑輪以及連接小總成特寫(xiě)，這部分作為整個(gè)側(cè)滑門(mén)固定以及調(diào)整備件極其重要，有著大量的活動(dòng)構(gòu)件。

   

    側(cè)滑門(mén)下滑輪特寫(xiě)，可以看到在車(chē)身焊接處有一段不銹鋼材質(zhì)的側(cè)滑軌導(dǎo)，引導(dǎo)側(cè)滑輪滑動(dòng)，而馬自達(dá)5的不銹鋼軌道使用粘合劑固定在車(chē)身焊接處，時(shí)間久了，在外界泥土風(fēng)沙的侵蝕下會(huì)出現(xiàn)軌道與車(chē)身分離進(jìn)入雜質(zhì)的現(xiàn)象，導(dǎo)致側(cè)滑門(mén)在運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)阻力，異響，以及輕微變形。很不幸筆者的車(chē)就出現(xiàn)了軌道輕微翹起進(jìn)入異物的故障。在清潔完畢還要用鋰基脂進(jìn)行潤(rùn)滑。

   

    清潔完畢的側(cè)滑門(mén)下滑輪鎖機(jī)構(gòu)特寫(xiě)，可以看到這個(gè)連接小總成，有三條固定調(diào)節(jié)螺栓固定側(cè)滑輪以及鎖機(jī)構(gòu)，這三條螺栓起到固定連接作用以及調(diào)節(jié)側(cè)滑門(mén)與車(chē)身焊接固定姿態(tài)的重要作用，在其表面上有著禁止踩踏的標(biāo)識(shí)，意味著它是不能承受重力，只是單純起到固定滑動(dòng)備件的作用。這個(gè)鎖機(jī)構(gòu)同側(cè)滑輪一樣在清潔完畢要用在活動(dòng)機(jī)構(gòu)表面涂抹一層鋰基脂進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。

   

    左側(cè)圖片為輝翼側(cè)滑門(mén)完全打開(kāi)，上滑軌后端的橡膠緩沖塊與上滑輪緊密接觸特寫(xiě)。

    右側(cè)圖片為輝翼側(cè)滑門(mén)完全打開(kāi)，上滑軌后端的橡膠緩沖塊與上滑輪完全分離特寫(xiě)。

    橡膠限位塊起到緩沖側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟后，對(duì)車(chē)身焊接沖擊的作用，保持側(cè)滑門(mén)正確的姿態(tài)。

    后記：在日常使用中側(cè)滑門(mén)的各個(gè)軌道的清潔可以使其運(yùn)行平順。側(cè)滑門(mén)滑輪機(jī)構(gòu)的良好潤(rùn)滑可以保持側(cè)滑門(mén)運(yùn)行是產(chǎn)生的噪音降低。對(duì)側(cè)滑門(mén)各個(gè)密封條的清潔整理，可以最大化保持密封條在全壽命周期內(nèi)的良好密封效果。側(cè)滑門(mén)輕輕開(kāi)啟和關(guān)閉保證側(cè)滑門(mén)與車(chē)身連接各個(gè)備件收到的沖擊最小化，使側(cè)滑門(mén)與車(chē)身焊接保持正確的鈑金姿態(tài)。如果出現(xiàn)側(cè)滑門(mén)及車(chē)身焊接被撞擊導(dǎo)致變形，也盡可能去4S店或制定服務(wù)站接受維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)，因?yàn)閺S(chǎng)家指定4S店或服務(wù)站的鈑金技師都是通過(guò)了廠(chǎng)家各個(gè)級(jí)別培訓(xùn)以及資質(zhì)認(rèn)證！并有精密度極高的大梁校正儀保證鈑金維修質(zhì)量。筆者的車(chē)友就有一臺(tái)馬自達(dá)5側(cè)滑門(mén)因?yàn)榫S修質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉上下力矩不均勻的嚴(yán)重故障。

    車(chē)輛三分修七分養(yǎng)，如果在平常多注意車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)，會(huì)將使用中出現(xiàn)的故障率降到最低，減少車(chē)輛維修養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用。

純蘭花

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