行駛異常/風(fēng)噪過(guò)大成常見(jiàn)病

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從去年起，校車(chē)事件、汽車(chē)召回等諸多事件讓我們對(duì)汽車(chē)安全問(wèn)題格外關(guān)注。一個(gè)月來(lái)，早報(bào)亦抱著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)許多車(chē)主所關(guān)心的DSG變速器故障問(wèn)題做了追蹤報(bào)道。隨著3·15的日益臨近，汽車(chē)質(zhì)量再次成為熱議話題。在這個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)快速增長(zhǎng)的年代，中國(guó)消費(fèi)者究竟被怎樣的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題所困擾？

　　本周， 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論、南方都市報(bào)、新京報(bào)、華西都市報(bào)等多家媒體一起進(jìn)行的3·15聯(lián)合大調(diào)查結(jié)果出爐。本次調(diào)查依托汽車(chē)之家的27萬(wàn)認(rèn)證車(chē)主群體，面向所有汽車(chē)品牌，對(duì)汽車(chē)的各種質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查，切實(shí)反映了車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂眠^(guò)程中面對(duì)的種種問(wèn)題。

● 購(gòu)車(chē)半年內(nèi)問(wèn)題顯露概率最大

　　從來(lái)自調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，故障和瑕疵的出現(xiàn)概率由低到高排列依次為進(jìn)口49.6%，合資58.7%，自主76.0%。我們可以發(fā)現(xiàn)自主車(chē)出現(xiàn)故障和瑕疵的概率比合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)高，說(shuō)明自主車(chē)的制作工藝和整車(chē)質(zhì)量仍需要進(jìn)一步提高。但從價(jià)格因素來(lái)考慮，自主車(chē)和合資車(chē)價(jià)格更占優(yōu)勢(shì)，這正好符合當(dāng)今中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)所強(qiáng)調(diào)的“性?xún)r(jià)比”原則。用更低廉的造價(jià)拼市場(chǎng)份額是目前許多自主品牌的策略，但這樣的趨勢(shì)越來(lái)越顯示出它的不可持續(xù)性。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)質(zhì)量的不斷苛求，僅憑價(jià)格低廉已越來(lái)越得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，銷(xiāo)量也隨之下滑。自主品牌看來(lái)急需修煉內(nèi)功了。

　　從圖1的調(diào)查數(shù)據(jù)上可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)車(chē)輛故障和瑕疵出現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)一年之內(nèi)，其中自主車(chē)為68%，合資車(chē)為48%。而消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后一個(gè)月內(nèi)車(chē)輛出現(xiàn)故障和瑕疵的比率為：合資車(chē)9%，自主車(chē)17%（由于進(jìn)口車(chē)消費(fèi)者樣本數(shù)量較合資和自主車(chē)消費(fèi)者相比較小，所以隱去進(jìn)口車(chē)更為詳細(xì)的調(diào)查）。許多消費(fèi)者在調(diào)查中表示，以東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、上海通用等幾個(gè)大品牌為例，在質(zhì)保期內(nèi)合資車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題的概率相對(duì)很少，一般也均不涉及車(chē)輛行駛的小問(wèn)題。自主品牌的故障率就相對(duì)較高，也有一些涉及車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題暴露。

● 行駛異常和風(fēng)噪過(guò)大最常見(jiàn)

　　從本次調(diào)查關(guān)于行車(chē)過(guò)程中可能出現(xiàn)幾個(gè)故障來(lái)看，行駛異常成為最困擾消費(fèi)者的因素，而風(fēng)噪過(guò)大是大多數(shù)消費(fèi)者最為頭疼的事。

　　本次調(diào)查將用車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)異常的部位分為駕駛體驗(yàn)、車(chē)身、裝飾、配置、多媒體設(shè)備、空調(diào)、座椅以及發(fā)動(dòng)機(jī)8個(gè)大類(lèi)，從汽車(chē)之家調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看。駕駛體驗(yàn)異常是消費(fèi)者反映最多問(wèn)題，其次故障和瑕疵的多發(fā)地為車(chē)身（如閉合性）和車(chē)身內(nèi)飾（如遮陽(yáng)板）。我們從汽車(chē)質(zhì)量調(diào)查的8大類(lèi)中可以看出，自主車(chē)的表現(xiàn)比較合資車(chē)仍有不小的差距。尤其是在車(chē)身的閉合性和車(chē)身內(nèi)裝飾方面差距較大，但從發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)來(lái)看，自主車(chē)出現(xiàn)故障和瑕疵的概率較合資車(chē)差距較小。

　　如圖2所示，在故障和瑕疵率整體排序中，風(fēng)噪聲是用戶反映最多的問(wèn)題，也是自主車(chē)與合資車(chē)消費(fèi)者感受差異最大之處。其實(shí)提到風(fēng)噪聲，許多有車(chē)的消費(fèi)者都有不同程度的體會(huì)。駕駛過(guò)程中的風(fēng)噪聲會(huì)對(duì)駕駛者精力的集中造成一定的影響，以至于會(huì)因駕駛者精力不集中而產(chǎn)生意外的危險(xiǎn)。其實(shí)，車(chē)輛使用過(guò)程中的各種噪聲對(duì)于車(chē)輛使用者來(lái)說(shuō)一直都是潛在的危險(xiǎn)，從數(shù)據(jù)可以看出，僅上表中就有三類(lèi)“噪音”問(wèn)題，而且這都是消費(fèi)者能夠親身體會(huì)的。

● 中控臺(tái)故障、底盤(pán)異常、導(dǎo)航不準(zhǔn)

　　三類(lèi)車(chē)型三種困惑

　　本次調(diào)查，特意把自主車(chē)、合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)的車(chē)主做了劃分，以便得出更準(zhǔn)確的調(diào)查數(shù)據(jù)。在對(duì)車(chē)輛最不滿意的一項(xiàng)調(diào)查中，自主車(chē)、合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)的表現(xiàn)也各不相同。

　　首先是自主車(chē)， 除風(fēng)噪外，自主車(chē)中控臺(tái)故障或瑕疵問(wèn)題最讓車(chē)主煩惱，有12.8%的自主車(chē)消費(fèi)者遇到過(guò)此類(lèi)問(wèn)題。而合資車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題則為車(chē)底異常噪音，有6.4%的合資車(chē)消費(fèi)者認(rèn)為底盤(pán)的異響是最大的困擾。對(duì)于進(jìn)口車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，中控臺(tái)的小瑕疵和底盤(pán)的異響都不是那么明顯，作為高端配置裝配的原車(chē)導(dǎo)航卻成了他們的夢(mèng)魘，進(jìn)口車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題為導(dǎo)航死機(jī)、不準(zhǔn)、地圖信息不全。當(dāng)然，有9.3%的合資車(chē)消費(fèi)者也遇到過(guò)此類(lèi)問(wèn)題。

　　從本次調(diào)查的總體來(lái)看，消費(fèi)者所反映最多的問(wèn)題大都是直接可以感受到的問(wèn)題，如噪聲大、內(nèi)飾瑕疵多、車(chē)體故障多等，但更多的消費(fèi)者對(duì)于自己愛(ài)車(chē)可能存在的內(nèi)在問(wèn)題仍然了解不深。不過(guò)隨著汽車(chē)的普及率的提高，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)的了解也會(huì)不斷地加深，相信消費(fèi)者心中的那桿“秤”也會(huì)越來(lái)越準(zhǔn)，所以無(wú)論是進(jìn)口汽車(chē)廠商、合資汽車(chē)廠商還是自主汽車(chē)廠商，踏踏實(shí)實(shí)地做出各方面都讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品才是最佳的“營(yíng)銷(xiāo)手段”。

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