使用兒童安全座椅必不可少

純蘭花

中國(guó)汽車保有量已超過(guò)1億輛，成為世界第二大汽車保有國(guó)。隨著汽車日益走進(jìn)普通家庭，中國(guó)也正在轉(zhuǎn)變成為“車輪上的國(guó)家”。在交通安全方面，中國(guó)顯然還沒有做好準(zhǔn)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年有1.85萬(wàn)名兒童死于車禍，交通事故已成為僅次于溺水的第二大意外死因。與此同時(shí)，我國(guó)兒童座椅使用率極低。面對(duì)這些讓人觸目驚心的數(shù)字，如何盡我們的最大努力使孩子免遭意外橫禍已成為全社會(huì)不得不直面的課題。為此，針對(duì)兒童座椅做了一次深入的走訪調(diào)查。

    案例回顧

    女童墜車　爸爸跳車救女

    近日，溫州市區(qū)一路口發(fā)生驚人一幕:滾滾車流中，一輛轎車的副駕駛位置車門突然打開，掉下一個(gè)孩子，緊隨其后一輛出租車緊急剎車。與此同時(shí)，掉孩子的那輛車上，一個(gè)男人連車都來(lái)不及停，就直接跳車去救孩子，然后抱著孩子去追無(wú)人駕駛的汽車，直到車撞到路邊的樹上才停了下來(lái)。

    這起“女童墜車、爸爸跳車救女”的新聞一經(jīng)播出便受到社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注，人們?cè)诟锌�父愛偉大的同時(shí)，也引發(fā)了人們對(duì)兒童乘車安全的深思。據(jù)了解，兒童乘車時(shí)，中國(guó)家長(zhǎng)大多選擇讓兒童獨(dú)自坐在車內(nèi)或者直接抱在懷里，殊不知，這樣的做法對(duì)兒童安全造成很大威脅。

    根據(jù)汽車撞擊測(cè)試，時(shí)速40公里/小時(shí)行駛時(shí)的急剎車，幾公斤重的嬰兒體重會(huì)猛增為110公斤，大人根本抱不住。也就是說(shuō)，若大人抱著小孩，行車過(guò)程中若發(fā)生車禍的話，后果將不堪設(shè)想。讓孩子自己乘車或者由大人抱著乘車都是十分危險(xiǎn)的做法，原本以為父母的雙臂是孩子最安全的港灣，但在車上，父母的雙臂遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上兒童安全座椅。

    記者調(diào)查

    兒童座椅使用率僅三成

    近日，進(jìn)行了“兒童安全座椅使用現(xiàn)狀調(diào)查”。本次調(diào)查精準(zhǔn)鎖定符合使用兒童安全座椅的消費(fèi)人群，即有車并且孩子在12歲以下的車主。調(diào)查顯示，僅有30.6%的家長(zhǎng)表示在行車過(guò)程中使用兒童座椅。

    記者在某幼兒園隨機(jī)采訪了數(shù)十位開車來(lái)接孩子的私家車主，發(fā)現(xiàn)被采訪的車主都沒有在車上安裝兒童安全座椅，多數(shù)車主認(rèn)為讓孩子坐在車的后排或者把孩子抱在懷里或坐在大人腿上就是對(duì)兒童的有效保護(hù)。一位有五歲孩子的媽媽告訴記者，由于孩子天性比較好動(dòng)，而汽車安全座椅又比較小，孩子坐在里面會(huì)感覺被束縛，很不舒服，“如果讓孩子自己坐在后排的兒童座椅里，我也不放心�！�

    記者走訪了數(shù)家主流品牌汽車4S店，發(fā)現(xiàn)豪華車品牌原廠的兒童座椅價(jià)格在5000元左右，而自主品牌的原廠座椅也要2000元上下，半數(shù)以上的受訪者表示這樣的價(jià)格難以接受。據(jù)了解，省城就有汽車品牌4S店兒童安全座椅全年“0”銷售的情況存在。

    在汽車用品市場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)，這里商家出售的兒童座椅，大多產(chǎn)自廣州，品牌與款式都比較單一。500-800元的價(jià)格相對(duì)很吸引人，由于質(zhì)量無(wú)法保障，銷量同樣很少。“兒童座椅不走量，利潤(rùn)又少，賣完店里最后一個(gè)我就不再進(jìn)貨了。”一位商家面對(duì)記者無(wú)奈說(shuō)道。

    專家釋疑

    兒童座椅　真的安全嗎？

    采訪中，一位三歲寶寶的家長(zhǎng)趙女士對(duì)兒童座椅提出這樣的疑問:“我們不清楚它的安全性有多高，兒童座椅真的安全嗎？”

    Volvo汽車公司安全研究人員對(duì)涉及Volvo汽車的車禍數(shù)據(jù)進(jìn)行了廣泛的研究分析，從中得出正確的結(jié)論，認(rèn)為兒童乘車時(shí)將他們正確地固定在性能良好的兒童專用座椅上，就可明顯地減少受傷害的危險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，固定在后向式兒童專用座椅上的兒童與未系安全帶的兒童相比，受傷害的幾率可減少90%。坐在帶增強(qiáng)型兒童座椅上的兒童可提高80%的安全度。

    在瑞典，法律規(guī)定7歲以下的兒童乘車，車上應(yīng)備有保護(hù)兒童安全的裝置；在美國(guó)，法律規(guī)定的年齡為4歲以下；在加拿大，法律規(guī)定是5歲以下；在澳大利亞，法律規(guī)定的年齡是8歲以下。德國(guó)、荷蘭和日本甚至將強(qiáng)制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。在英國(guó)，法律規(guī)定12歲或135厘米以下孩童在車內(nèi)必須使用兒童安全座椅或加高座椅。

    據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)還沒有設(shè)立安全座椅的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而歐美在這方面有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)定，比如美國(guó)的聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)FMVSS213對(duì)座椅的高度、皮帶扣壓力、減震泡沫的種類以及標(biāo)簽上的用語(yǔ)等都有明確的規(guī)定。座椅要求能夠承受兩輛以48km/h速度車頭相互撞擊的測(cè)試。

    很多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅，我國(guó)仍未出臺(tái)相關(guān)規(guī)定。汽車之家網(wǎng)站日前對(duì)2500多位有12周歲以下孩子的車友進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果更令人深思：七成網(wǎng)友一致認(rèn)為，孩子坐在兒童安全座椅上乘車最安全，可是，只有三成的人使用了這個(gè)被他們認(rèn)為最安全的工具！改變我們的觀念吧，給孩子一個(gè)安全的出行環(huán)境，無(wú)數(shù)個(gè)真實(shí)的案例警示人們，兒童安全座椅的使用，是必不可少的。

純蘭花

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