定位高于銳界 福特探險(xiǎn)者明年進(jìn)口引進(jìn)

和眼睛嘴對(duì)嘴

日前從相關(guān)媒體報(bào)道獲悉，福特旗下的探險(xiǎn)者（Explorer）將在明年初進(jìn)口引入，其未來(lái)將在長(zhǎng)安福特的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商處進(jìn)行銷售。作為一款大型SUV車型，探險(xiǎn)者定位高于目前在售的銳界車型。

    作為一款大型SUV車型，福特探險(xiǎn)者的車身尺寸為5006/2095/1788（mm），軸距為2860mm，在車內(nèi)，其采用了七座的座椅布局形式。在外形設(shè)計(jì)上，探險(xiǎn)者有著方正的車身造型和寬厚的前臉設(shè)計(jì)，所展現(xiàn)的視覺(jué)效果非常霸氣。

    配置上，福特探索者也有著非常豐富的表現(xiàn)。該車除了配備盲點(diǎn)提示、自動(dòng)泊車、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助功能和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)之外，還擁有Myford Touch車載娛樂(lè)通訊系統(tǒng)。另外，新車除了前排氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾之外，還擁有氣囊式安全帶，據(jù)稱后排氣囊式安全帶可以分散的沖擊力是傳統(tǒng)安全帶的五倍，能夠減少對(duì)胸部的沖擊力，并且可以控制頭頸部的移動(dòng)，可以在碰撞發(fā)生時(shí)減少對(duì)后排乘員的傷害。

    動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者搭載的是一臺(tái)3.5L Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率290馬力，最大扭矩345N·m。另外，該車的四驅(qū)車型采用了一套類似全地形反饋系統(tǒng)的“路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)”（Terrain Management System）。將集成的控制邏輯分為普通路況、泥地路況、沙石路況和冰雪路況四種路況模式，用戶只需要選擇對(duì)應(yīng)的路況，變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)智能匹配，做出最適用于當(dāng)前路況的組合。

    編者語(yǔ)：隨著福特翼搏、翼虎和探險(xiǎn)者的即將推出，讓我們看到福特在國(guó)內(nèi)各級(jí)別SUV市場(chǎng)上布局。不過(guò)在未來(lái)，福特探險(xiǎn)者或許不是一款走量的產(chǎn)品，其更多的是體現(xiàn)一種更高的產(chǎn)品形象。

斗牛士的愛(ài)

好車，價(jià)格離老百姓會(huì)很遠(yuǎn)。

圈圈XMF

按福特定價(jià)策略，推測(cè)45萬(wàn)起。

閑丫頭

中控很單調(diào)…如果福特能把中控也在路虎還沒(méi)出售前克隆了，那就相當(dāng)差別一個(gè)車殼…