大伙來說說汕尾地面的三輪車問題

gos_lin

年前有同事到汕尾做工程,下塌酒店后給我打電話說，好牛B的一個城市，一下車，沒看到的士，沒交公，沒有普通話，他的癟三粵語人家聽不懂沒理他，好是打擊。再插個花，話說他吃飯的時候買單他說普通話，小妹跟他說汕尾話，說粵語，小妹還是跟他說汕尾話，于是乎我做了一次汕尾話的推廣者...
     說到三輪車，摩托車搭客，許多人可能馬上會想到某些重要路口堵車的原因，也許有人會說應(yīng)該學(xué)周邊的城市直接禁摩。在個人看來這其實不只是個交通問題，更確切的說關(guān)系到很多同胞的生計，很是希望聽到同是海陸豐的汕尾銀們說說自己的看法。
　　說禁摩吧，如果禁了，首先是這么多依靠三輪摩的人的生計如何維持。這部份人中很大一部分是上有老下有小，靠著一駕三輪車供一兩個子女上學(xué)養(yǎng)家糊口，更有年輕點的一時找不到工作，又沒有較好的可以維持生計的技能，通過三輪車過度著自己。如果一刀切禁摩而沒有保障的措施，這部分人員的失業(yè)再流入社會，有一部分就很有可能變成社會問題，生計都維持不了的時候就別指望共產(chǎn)主義的偉大思想能支撐什么了。
　　因此，禁摩的前提是要給靠摩的生活的人免費的提供更好的就業(yè)機(jī)會，讓他們自己放棄摩的這個行業(yè)，這就包括相關(guān)的技能培訓(xùn)，就業(yè)機(jī)會的創(chuàng)造，這個難度確實大，沒難度要政府干嘛，稅收光養(yǎng)公務(wù)員嗎？
　　讓政府負(fù)擔(dān)所有摩的從業(yè)人員的技能培訓(xùn)也是不可能的，汕尾的經(jīng)濟(jì)支撐不起，個人看法是先讓一部分人分流出來，這樣有助于剩下好部分人資本的積累加速改行。
　　還有一問題沒了摩的出行怎么辦，大家都清楚公交吖�？墒菫槭裁垂�交實施了幾年效果不明顯。這個說白了還是政府的投入不足。再窮再偏的小城沒見過汕尾這種拿退休的汽車當(dāng)公交的，一上去邋邋遢遢的，想坐都惡。公交的線路合理嗎？巴掌大一個市區(qū)，坐個公交還要走五百米，走到站了一等就是十幾二十分鐘，為了不遲到扣獎金相信很多朋友會找摩的。因此加大公交班次，站點跟線路的投入是必須的。
　　公交線路規(guī)范了其實對摩的堵車現(xiàn)象還是不能根治，汕尾地面的路本來就窄，專門的摩的自行車道不現(xiàn)實，那可不可以在各個常見的摩的上下客點設(shè)置有類似公交車亭或者公共自行車亭一類的設(shè)施，這一來打摩的也有專門的站點，不是招手停，摩的師傅攬客也不用開著車到處飆，節(jié)省了成本，一個小小的亭一類的設(shè)施更能體現(xiàn)政府對底層工作人員的關(guān)懷，真想扇自己一耳光，想這么多，不要忘了這是汕尾，大家也吹吹自己的看法吧...

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明天汕尾

上梁不正，下梁歪~~~�。�！上只顧自己腰包，下只知怎么打通關(guān)系當(dāng)山大王，剩下的夾心只好隨波逐流，夾心逼出來的，賺不到錢的只能說有心無力，賺到錢的舉家外逃，一句話，不改現(xiàn)狀只好隨波逐流，對汕尾愛之深，對官僚痛之闋。

四散講

還是從嚴(yán)管路開始吧，汕尾政府的人力資源做的不好，這是公認(rèn)的事情，要他們長期干一樣事情就得跟教小孩子走路一樣，慢慢來，一樣樣來！在三輪車最嚴(yán)重的海豐選條路，然后設(shè)置為嚴(yán)管路，如果摩托車和三輪車不按照指示牌和交通規(guī)范行走，直接抓住！然后叫他們站在路口等下一個白癡犯錯！不然不需走！如果犯錯人數(shù)多！那就分隊換崗！讓他們等一天知道什么叫犯錯的滋味，罰錢扣車就不要了，不實際！

gos_lin

四散講 發(fā)表于 2012-7-19 20:42
還是從嚴(yán)管路開始吧，汕尾政府的人力資源做的不好，這是公認(rèn)的事情，要他們長期干一樣事情就得跟教小孩子走 ...

你說的方法太文明了，抓住了能罰款就不錯了，還等下一個人犯錯，直接開打了

Gabriel

講得好哦

藍(lán)寒郁

自上次縮小三輪車的規(guī)模后你們發(fā)覺了什么沒有？乘坐三輪車的價格瘋漲！連價都沒的講！可憐的乘客們啊�。�！不要只顧著縮小三輪車和摩的的規(guī)模！出租車也得同步跟上關(guān)注�。。�！那時不是鼓勵乘坐出租車嗎？起價三元�。】蓪嵭袥]多久就夭折了？什么原因？大家清楚~~~

a12345

gos_lin

藍(lán)寒郁 發(fā)表于 2012-7-19 22:56
自上次縮小三輪車的規(guī)模后你們發(fā)覺了什么沒有？乘坐三輪車的價格瘋漲！連價都沒的講！可憐的乘客們�。。。� ...

據(jù)我了解三輪車價格的上漲的直接原因可能不在縮小規(guī)模，而是物價的上漲，三輪師傅們的收入利潤是不高的，但日常生活的價格一漲，以低收入水平來持平，就必須放大增長的系數(shù)，而且無恥的相關(guān)部門好像還對縮小規(guī)模后的三輪車收管理費，這樣一來本來縮小規(guī)模是有利提高收入的，變成了壓榨，然后就是公交的啟動，分流了部分客流，對他們來說運營的成本也是增加了不少。

陸城浪子

藍(lán)寒郁 發(fā)表于 2012-7-19 22:56
自上次縮小三輪車的規(guī)模后你們發(fā)覺了什么沒有？乘坐三輪車的價格瘋漲！連價都沒的講！可憐的乘客們�。。。� ...

還是建議取締三輪車，這是個沒法管的隊伍，存在，交通這塊必亂。

陸城浪子

四散講 發(fā)表于 2012-7-19 20:42
還是從嚴(yán)管路開始吧，汕尾政府的人力資源做的不好，這是公認(rèn)的事情，要他們長期干一樣事情就得跟教小孩子走 ...

問題是三輪和摩的這么多這么亂如何入手去整治，能不能持之以恒？警力經(jīng)費支出太大不如一刀切取締了。培訓(xùn)他們再就業(yè)。

陸城浪子

gos_lin 發(fā)表于 2012-7-19 23:06
據(jù)我了解三輪車價格的上漲的直接原因可能不在縮小規(guī)模，而是物價的上漲，三輪師傅們的收入利潤是不高的， ...

六元起步，快趕超廣州的士了，表示不能理解。

小周

汕尾全拆了再來一次規(guī)化，這樣個個都這工作了，不用開三輪車，城市也可變漂亮，，，，，，

鄭易雅、不雅

東門頭獅絲

在汕尾的交通實在很亂，公交車、三輪車、摩托車、飆車黨、通通都很亂，說說這些飚車黨真的害人又害己，成群結(jié)派的，希望有關(guān)部門嚴(yán)管，海豐大路上每天晚上都可以看到一些年輕人在飚車，看到最好要先閃了。

天馬王

汕尾的各縣區(qū)城市交通（包括公交、三輪、摩托車管理）確實是一個問題。

原來如此

煩人日記

汕尾談禁摩？太早了吧！

林志權(quán)

:lol