7月上市/3種動力 雷克薩斯新ES接受預(yù)定

壞壞5858

我們從經(jīng)銷商處獲悉，雷克薩斯新一代ES級已經(jīng)開始接受預(yù)定，預(yù)計7月份到車，并于7月份正式上市。全新ES除了有ES250、ES350之外，還新增了油電混合車型ES300h，三款車型均接受預(yù)定。全新ES售價預(yù)計在40-60萬元之間。

    目前接受預(yù)定的有三款動力車型，其中ES250搭載的是與凱美瑞2.5升車型相同的發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩235N·m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。ES350配備3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率輸出277馬力（204kW），峰值扭矩346N·m，百公里加速為7.4秒。

    ES300h采用2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同驅(qū)動車輛，其中發(fā)動機(jī)的最大功率大約在156馬力左右，扭矩為212N·m。電驅(qū)動部分包括電動機(jī)和電池組，電動機(jī)的功率為143馬力，官方百公里油耗為5.4升。

    新一代ES還配備了多重駕駛模式，包括極具動感的“SPORT運(yùn)動模式”、高效節(jié)能的“ECO經(jīng)濟(jì)模式” 、正常行駛的“NORMAL正常模式”，當(dāng)然油電混合車型ES300h還有第四種模式——EV純電動模式。

    據(jù)了解，ES250的預(yù)售價將在30-40萬間，ES300h的售價在40-50萬元。ES350的售價最高，預(yù)計在50-60萬元。

xiejj

關(guān)鍵是一點都不舒適，老ES350我坐過好次，真不覺得哪里舒服了，平穩(wěn)性，穩(wěn)定感，遠(yuǎn)不如A6L，特別是經(jīng)過不平整的道路時。。坐在A6L里讓人感覺很平穩(wěn)，底盤很有韌性，但在ES350里，真的跟普通的A級車沒啥區(qū)別了，蹦蹦跳跳。。如果非要說ES350哪里好了，那可能就是靜音吧，不過這個價位的靜音哪輛車不好？都感覺不出區(qū)別來。。。
真想不通那些說ES舒適的人，到底開過坐過沒有��？？別人家豐田廣告打個舒適牌，你們就認(rèn)為舒適了。。。就根筷子，哪來的舒適？如果這是舒適，那LS460為什么不用筷子？人家奔馳寶馬奧迪賓利勞斯來斯為什么不用筷子？？為什么在B級車中最差的凱美瑞才使用筷子？。。。成本原因唄��！

leanne123

xiejj 發(fā)表于 2012-6-24 12:21
關(guān)鍵是一點都不舒適，老ES350我坐過好次，真不覺得哪里舒服了，平穩(wěn)性，穩(wěn)定感，遠(yuǎn)不如A6L，特別是經(jīng)過不平 ...

你要是認(rèn)為連桿多就代表舒適的話，還是省省吧。

小の

這車開著優(yōu)哉游哉慢悠悠的溜達(dá)還是不錯，舒適性1流和a6比起來各有所長，主要是開過朋友的進(jìn)口530之后......挺失落的。一樣都是進(jìn)口品牌，也可能寶馬更適合我吧

KJ054

小の 發(fā)表于 2012-6-24 12:22
這車開著優(yōu)哉游哉慢悠悠的溜達(dá)還是不錯，舒適性1流和a6比起來各有所長，主要是開過朋友的進(jìn)口530之后...... ...

確實是，開這個車優(yōu)哉游哉的很舒服，想激烈駕駛就算了吧，現(xiàn)在開了x6以后非常喜歡開es的感覺。

ceall2011

日系確實是低扭不行（最新的技術(shù)和動力系統(tǒng)就不清楚了），雖然我自己開的就是日系，但我不能自己騙自己。。。。

依吖頭

卡宴不選配到11X萬，基本上要過好幾個生日才給車

lizhi1314

賣35W差不多，可以和寶馬320li競爭下

我一直很忙

除了尾燈有點像新凱美瑞，其它都很棒

beautymein

2.5的發(fā)動機(jī) 技術(shù)這么差 其他這個價位都7AT 8AT了 雷克薩斯還6AT 不知道底盤還是不是凱美瑞一樣的底盤 跟寶馬3系 奧迪A4一個級別的車 賣到40萬以上 真是奇跡了

Rokaing

350要是四十萬起步該多好啊，萬惡的稅收政策...汗

yasmine

奔馳e最便宜36萬，誰買這車啊。日本人別意淫了。

我敢說

還是凱美瑞底盤，這代不是大變革，只是改了改外觀。

kennyta

小日本真不要臉，居然山寨我2005年的作品。

玉龍南飛

好車！