汕尾市區(qū)公交亭建成，載客三輪車何去何從？

孤獨云

在廣東省21地市可能只有汕尾市區(qū)才能看到載客三輪車，因載客三輪車違規(guī)現(xiàn)象嚴重亂停亂放，沖紅燈，無牌三輪車也時不時出來搶客源，造成了市區(qū)交通的極度混亂，既影響市容，對外也留下不良的口碑，取消三輪車已成為了廣大市民的共識，目前公交車站點已基本建好，隨著公交車的完善更新，再加上車資便宜，越來越多的市民出門愿意選擇公交車，三輪車遲早會被淘汰，這是一座城市邁向現(xiàn)代化城市的一個重要標志。如果讓載客三輪車繼續(xù)營運下去，新建的公交亭恐怕也會成為了一個擺設(shè)。

載客三輪車要淘汰應(yīng)該選擇漸行漸進的辦法，比較行的通辦法是一，限行路段（比如五十米大等）二，白天限行（早上8點---下午6點）禁一切載客三輪車，這樣的話涉及面就不會太廣，反對的聲音也不會這么強烈。

至于下崗三輪車司機的飯碗怎么辦？這種擔心是多余的，現(xiàn)在很多工廠都招不到工，用工缺口還是比較大的，我有個熟人，放著的工作不做，寧愿買個無牌無證的三輪車，按他的說法是這樣既自由，又賺的到錢，可見擔心飯碗只是個借口，汕尾要發(fā)展就必需有所犧牲，付出代價，想要建設(shè)幸福汕尾，宜居汕尾不是空喊幾句口號就可以做到的。

取消三輪車后下一步就是把“的士”投放到市區(qū)中去。少了三輪車的競爭，相信“的士”可以全面代替三輪車，使汕尾在城市化建設(shè)中更上一層樓。


下面附一張在汕尾吧的投票調(diào)查“您支持汕尾市區(qū)禁止載客三輪車嗎，請投票�！�

Janson

開三輪車的都是壯年，我就不相信沒了三輪車他們沒辦法吃飯。

像實驗小學(xué)那樣，你們擔心交通，而每天送小孩去上班。每個都有這想法，你說交通能不擁堵，你看看鳳山小學(xué)，小學(xué)生都自個排隊坐公交。

か空ぇ蕩く

公交再怎么發(fā)展，都不可能取代三輪車的便利。就像其他城市公交車無法取代出租車一樣。
再者，公交車的發(fā)展和取代三輪車沒有直接關(guān)聯(lián)。
如果政府真的要下決心取消三輪車，那么就先把出租車拉回正軌，統(tǒng)一價格在三輪車相近市民可以接受的范圍，那么市民自然會選擇更加安全出租車。
然后再和樓主說一下，汕尾并不是廣東唯一還有三輪車載客的地方，看來樓主去過的地方太少了，還有很多地方有。就算在緊摩的廣深，三輪車仍然是不可或缺的重要交通工具，即使在那里是非法運營。
現(xiàn)在說取消三輪車為時過早，政府應(yīng)該加強管理，禁止無牌無證上路。
在一個交警從來或者幾乎不上路執(zhí)勤的城市，即使沒有三輪車上路，那交通狀況也好不到哪里去。
總之，樓主把交通問題歸咎三輪車是很不公平的。還有設(shè)立了幾個公交站牌就嚷嚷要取消三輪車，樓主真的很傻很天真。

傻瓜

三輪車的取消不是一蹴而就的，現(xiàn)階段最重要的是怎么整頓三輪車，公交車，出租車這三車，然后在這個過程中，讓市民，讓一個城市的自我發(fā)展去選擇，優(yōu)勝劣汰，在最后階段方可直言淘汰某一種、、本意見純屬個人觀點，如有雷同純屬意外、、

汕尾人馬

只討論取消不現(xiàn)實，只能用物競天擇，適者生存。但愿有關(guān)部門加大公共交通投入，合理路線規(guī)劃，同時也應(yīng)該對公共交通工具從業(yè)人員加強管理

海陸豐怪談

你只知道什么三輪車違規(guī)，什么取消三輪車。你知不知道有多少個家庭靠三輪車去養(yǎng)活的啊。那一切的責任推到開三輪車的身上，這恐怕不妥吧。三輪車遲早要被淘汰。但不是現(xiàn)在。最少在這十年之內(nèi)不合適淘汰。一下淘汰三輪車，你知不知道那會造成多大的社會騷亂，我想咱們的政府一把手也不敢輕易的下這個決定吧。
我真就想不明白了，有些人怎么老是針對開三輪車啊，三輪車怎么了，三輪車阻擋了城市的經(jīng)濟發(fā)展了嗎。說什么現(xiàn)代化城市。這跟三輪車有什么關(guān)系啊，要想這座城市經(jīng)濟發(fā)展提高，要想把這座城推向現(xiàn)代化。政府部門先把這支領(lǐng)導(dǎo)隊伍管理好。這才是首要的關(guān)頭，

西門吹水

海陸豐怪談 發(fā)表于 2012-12-21 01:05
你只知道什么三輪車違規(guī)，什么取消三輪車。你知不知道有多少個家庭靠三輪車去養(yǎng)活的啊。那一切的責任推到開 ...

以現(xiàn)在的公交狀況來看，還不足以撼動三輪車的地位。三輪車提供了精準快速的點對點服務(wù)，這是公交車所不能提供的。

西門吹水

雖然三輪車是存在亂停亂放亂沖的情況，但我還是不同意樓主的觀點。樓主說的不是很全面，市區(qū)內(nèi)還是有不少困難家庭就等著三輪車給他們帶來收入，而且有些還是上了年紀的大叔大爺在開，家里沒有年經(jīng)勞動力的話你叫他們?nèi)绾胃�后生仔搶工作�?br />
再者，很多三輪車連基本的交通規(guī)則都不遵守，樓主還指望他們遵照什么限行的規(guī)定？

所以在公交系統(tǒng)還很不完善的情況下，限制三輪車的辦法是行不通的。既引起矛盾，又不方便市民的出行

PS.揭陽還有三輪車。

漁夫子

如果三輪車都注意行車安全、遵守交通規(guī)則，大家反對意見就不會那大，三輪車的爭議實在太大了！

草木灰

汕尾人馬 發(fā)表于 2012-12-20 23:03
只討論取消不現(xiàn)實，只能用物競天擇，適者生存。但愿有關(guān)部門加大公共交通投入，合理路線規(guī)劃，同時也應(yīng)該對 ...

:victory:說得好。

海陸豐怪談

西門吹水 發(fā)表于 2012-12-21 09:09
以現(xiàn)在的公交狀況來看，還不足以撼動三輪車的地位。三輪車提供了精準快速的點對點服務(wù)，這是公交車所不能 ...

我非常同意你的觀點，你的看法也是很全面的，取消三輪車的確是不可行的，

gdswljj

.﹎③ヤ.珊

西門吹水 發(fā)表于 2012-12-21 09:21
雖然三輪車是存在亂停亂放亂沖的情況，但我還是不同意樓主的觀點。樓主說的不是很全面，市區(qū)內(nèi)還是有不少困 ...

揭陽的三輪車是腳踏的，而非機動。揭陽的機動三輪車已被取締好多年了。

孤獨云

汕尾人馬 發(fā)表于 2012-12-20 23:03
只討論取消不現(xiàn)實，只能用物競天擇，適者生存。但愿有關(guān)部門加大公共交通投入，合理路線規(guī)劃，同時也應(yīng)該對 ...

只在有三輪車的存在，公交事業(yè)永遠都無法完善，試想想，誰愿意跑到幾百米的地方去等公交車，客都被三輪車搶跑了，公交系統(tǒng)又如何完善？

孤獨云

西門吹水 發(fā)表于 2012-12-21 09:09
以現(xiàn)在的公交狀況來看，還不足以撼動三輪車的地位。三輪車提供了精準快速的點對點服務(wù)，這是公交車所不能 ...

三輪車是揚手既停，下來公交車有站點，這樣就會造成公交車無客源的狀態(tài)，這樣下去公交系統(tǒng)永遠都無法完善。

孤獨云

か空ぇ蕩く 發(fā)表于 2012-12-21 17:14
公交再怎么發(fā)展，都不可能取代三輪車的便利。就像其他城市公交車無法取代出租車一樣。
再者，公交車的發(fā)展 ...

誰跟你說沒有直接關(guān)系？三輪車揚手既停，公交車做的到嗎，公交車如果也揚手既停那就沒有直接關(guān)系了。

か空ぇ蕩く

孤獨云 發(fā)表于 2012-12-21 17:01
三輪車是揚手既停，下來公交車有站點，這樣就會造成公交車無客源的狀態(tài)，這樣下去公交系統(tǒng)永遠都無法完善 ...

你這個邏輯相當可笑，在出租車揚手即停的城市怎么公交車就能發(fā)展起來呢？只不過換了工具是三輪車而已。公交系統(tǒng)要發(fā)展和這個沒有任何關(guān)系，最直接的關(guān)系就是政府規(guī)劃和投資，其他城市的公交發(fā)展，是用金錢堆積起來的，比如廣州，一年政府要給公交公司多少個億的補貼你知道么？
公交發(fā)展不起來和任何行業(yè)和個人無關(guān)，最直接的責任在政府。政府不投資，公交車是非營利的行業(yè)，收入的來源除了車票之外最重要的就是政府補貼，政府不補貼，公交是不可能發(fā)展的。
你應(yīng)該要搞清楚這個邏輯，按你的想法真的是想當然。

philychan

三輪車這個問題也不能一刀切，我想只要有關(guān)部門能夠規(guī)范起來我覺得這是可行的！

zhs806

Janson 發(fā)表于 2012-12-21 17:10
開三輪車的都是壯年，我就不相信沒了三輪車他們沒辦法吃飯。

像實驗小學(xué)那樣，你們擔心交通，而每天送小 ...

那也是啊，三輪車可惡了點，但是天無絕人之路，在切三輪車后，政府能否寬容點那一些有能力的三輪車司機有個好的崗位？我的想法是不是天真了點？