7月上市/3種動(dòng)力 雷克薩斯新ES接受預(yù)定

壞壞5858

我們從經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，雷克薩斯新一代ES級(jí)已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定，預(yù)計(jì)7月份到車(chē)，并于7月份正式上市。全新ES除了有ES250、ES350之外，還新增了油電混合車(chē)型ES300h，三款車(chē)型均接受預(yù)定。全新ES售價(jià)預(yù)計(jì)在40-60萬(wàn)元之間。

    目前接受預(yù)定的有三款動(dòng)力車(chē)型，其中ES250搭載的是與凱美瑞2.5升車(chē)型相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩235N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。ES350配備3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出277馬力（204kW），峰值扭矩346N·m，百公里加速為7.4秒。

    ES300h采用2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率大約在156馬力左右，扭矩為212N·m。電驅(qū)動(dòng)部分包括電動(dòng)機(jī)和電池組，電動(dòng)機(jī)的功率為143馬力，官方百公里油耗為5.4升。

    新一代ES還配備了多重駕駛模式，包括極具動(dòng)感的“SPORT運(yùn)動(dòng)模式”、高效節(jié)能的“ECO經(jīng)濟(jì)模式” 、正常行駛的“NORMAL正常模式”，當(dāng)然油電混合車(chē)型ES300h還有第四種模式——EV純電動(dòng)模式。

    據(jù)了解，ES250的預(yù)售價(jià)將在30-40萬(wàn)間，ES300h的售價(jià)在40-50萬(wàn)元。ES350的售價(jià)最高，預(yù)計(jì)在50-60萬(wàn)元。

玉龍南飛

好車(chē)！

kennyta

小日本真不要臉，居然山寨我2005年的作品。

我敢說(shuō)

還是凱美瑞底盤(pán)，這代不是大變革，只是改了改外觀。

yasmine

奔馳e最便宜36萬(wàn)，誰(shuí)買(mǎi)這車(chē)啊。日本人別意淫了。

Rokaing

350要是四十萬(wàn)起步該多好啊，萬(wàn)惡的稅收政策...汗

beautymein

2.5的發(fā)動(dòng)機(jī) 技術(shù)這么差 其他這個(gè)價(jià)位都7AT 8AT了 雷克薩斯還6AT 不知道底盤(pán)還是不是凱美瑞一樣的底盤(pán) 跟寶馬3系 奧迪A4一個(gè)級(jí)別的車(chē) 賣(mài)到40萬(wàn)以上 真是奇跡了

我一直很忙

除了尾燈有點(diǎn)像新凱美瑞，其它都很棒

lizhi1314

賣(mài)35W差不多，可以和寶馬320li競(jìng)爭(zhēng)下

依吖頭

卡宴不選配到11X萬(wàn)，基本上要過(guò)好幾個(gè)生日才給車(chē)

ceall2011

日系確實(shí)是低扭不行（最新的技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)就不清楚了），雖然我自己開(kāi)的就是日系，但我不能自己騙自己。。。。

KJ054

小の 發(fā)表于 2012-6-24 12:22
這車(chē)開(kāi)著優(yōu)哉游哉慢悠悠的溜達(dá)還是不錯(cuò)，舒適性1流和a6比起來(lái)各有所長(zhǎng)，主要是開(kāi)過(guò)朋友的進(jìn)口530之后...... ...

確實(shí)是，開(kāi)這個(gè)車(chē)優(yōu)哉游哉的很舒服，想激烈駕駛就算了吧，現(xiàn)在開(kāi)了x6以后非常喜歡開(kāi)es的感覺(jué)。

小の

這車(chē)開(kāi)著優(yōu)哉游哉慢悠悠的溜達(dá)還是不錯(cuò)，舒適性1流和a6比起來(lái)各有所長(zhǎng)，主要是開(kāi)過(guò)朋友的進(jìn)口530之后......挺失落的。一樣都是進(jìn)口品牌，也可能寶馬更適合我吧

leanne123

xiejj 發(fā)表于 2012-6-24 12:21
關(guān)鍵是一點(diǎn)都不舒適，老ES350我坐過(guò)好次，真不覺(jué)得哪里舒服了，平穩(wěn)性，穩(wěn)定感，遠(yuǎn)不如A6L，特別是經(jīng)過(guò)不平 ...

你要是認(rèn)為連桿多就代表舒適的話，還是省省吧。

xiejj

關(guān)鍵是一點(diǎn)都不舒適，老ES350我坐過(guò)好次，真不覺(jué)得哪里舒服了，平穩(wěn)性，穩(wěn)定感，遠(yuǎn)不如A6L，特別是經(jīng)過(guò)不平整的道路時(shí)。。坐在A6L里讓人感覺(jué)很平穩(wěn)，底盤(pán)很有韌性，但在ES350里，真的跟普通的A級(jí)車(chē)沒(méi)啥區(qū)別了，蹦蹦跳跳。。如果非要說(shuō)ES350哪里好了，那可能就是靜音吧，不過(guò)這個(gè)價(jià)位的靜音哪輛車(chē)不好？都感覺(jué)不出區(qū)別來(lái)。。。
真想不通那些說(shuō)ES舒適的人，到底開(kāi)過(guò)坐過(guò)沒(méi)有�。�？別人家豐田廣告打個(gè)舒適牌，你們就認(rèn)為舒適了。。。就根筷子，哪來(lái)的舒適？如果這是舒適，那LS460為什么不用筷子？人家奔馳寶馬奧迪賓利勞斯來(lái)斯為什么不用筷子？？為什么在B級(jí)車(chē)中最差的凱美瑞才使用筷子？。。。成本原因唄�。�