本帖最后由 碩炫 于 2012-4-16 18:46 編輯
捷勝“四·七”交通事故的反思
天有不測(cè)風(fēng)云人有旦夕禍福。4月7日發(fā)生在捷勝捷西公路的交通事故,造成一人重傷死亡,事情到現(xiàn)在紅海灣交警部門由于種種原因還沒(méi)有把事情處理好,肇事車主逃跑,責(zé)任沒(méi)有落實(shí),這個(gè)確實(shí)是一個(gè)比較突出的案件。 一、責(zé)任人做筆錄,紅海灣交警沒(méi)有采取措施。捷勝“四·七”交通事故肇事車主蔡某人在4月7日上午10時(shí)左右,在他哥哥陪同下到紅海灣交警交管股做筆錄,交待了自己車輛的情況,并辯認(rèn)了肇事車,確認(rèn)是其自己所有。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》和《中華人民共和國(guó)民法通則》等法律規(guī)定,肇事車主蔡某人是責(zé)任人之一。但是,紅海灣交警當(dāng)時(shí)沒(méi)有采取有效措施來(lái)控制他,本來(lái)可以在二十四小時(shí)內(nèi)讓他找人作擔(dān)保,這樣處理事情就會(huì)比較方便了。紅海灣交警隨便讓責(zé)任人外出,現(xiàn)在又說(shuō)是找不到人,這是什么意思呢?是交警的亂作為還是存在某種幕后交易?交警甚至還同意責(zé)任人給責(zé)任人擔(dān)保,難道這不是工作失職的行為嗎?這些都是值得思考的問(wèn)題。 二、交通肇事責(zé)任人外出應(yīng)該有人擔(dān)保。受害方處理事故人員不能“心慈手軟”,應(yīng)該堅(jiān)持原則,做事情要有把握,不能隨便聽(tīng)信對(duì)方的花言巧語(yǔ)。因?yàn)榉砒B(niǎo)出籠是有麻煩事的,現(xiàn)在就難抓到肇事車主蔡某人了,這個(gè)苦果不能那么好吃的,步驟一錯(cuò)事情的解決就會(huì)出現(xiàn)被動(dòng),這是一個(gè)令人頭痛的教訓(xùn)了,維權(quán)的路需要再走一大段,確實(shí)是艱苦的歷程,但是,好在紅海灣交警蘇同志同意責(zé)任人蔡某人給責(zé)任人陳某人擔(dān)保,堅(jiān)持維權(quán)就是勝利。 三、解決事情需要排除人情干擾。中國(guó)是個(gè)講人情的社會(huì),特別是肇事責(zé)任人,他們總是要通過(guò)政府官員和有關(guān)親戚,對(duì)事情的解決進(jìn)行干擾,給交通事故的處理增加阻力,拖延解決問(wèn)題的時(shí)間。這是應(yīng)該注意的問(wèn)題,在“人命關(guān)天”的大事上,有關(guān)人員應(yīng)該勸事故責(zé)任人要有誠(chéng)懇的態(tài)度來(lái)解決問(wèn)題,破財(cái)消災(zāi),不能存在混過(guò)關(guān)的心理,這才是正理。 四、車主應(yīng)該管好車,少找麻煩。機(jī)動(dòng)車輛所有人應(yīng)該管好自己的車,如果隨便給無(wú)駕駛證的人駕駛,一旦發(fā)生交通事故,那是要承擔(dān)責(zé)任的,這是法律的規(guī)定,自己想耍賴也是賴不掉的,如果肇事駕車人逃逸而導(dǎo)致受害者死亡的,機(jī)動(dòng)車輛所有人還要承擔(dān)刑事責(zé)任,成為交通肇事罪的共犯,同時(shí)也是要承擔(dān)賠償責(zé)任的,所以這個(gè)責(zé)任是不輕的。 |