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我看了@大海豐 網(wǎng)友的兩篇帖子后,有些感觸也來談一談汕尾兼括海陸豐的三輪車問題,希望大家互動不要人身攻攻。 @大海豐 說的三輪車現(xiàn)狀,我認為都是現(xiàn)實的,不加修飾的,沒有添加劑的,三輪車問題嚴重就是嚴重,誰也不能去把這個怪現(xiàn)象涂沫好看,他主張取締全市三輪車的看法,我也表示支持,因為確實堂堂汕尾連三輪車都管理不好,管不好就取締唄這有啥好說的。為什么會出現(xiàn)三輪車泛濫失管的格局?除了 @大海豐 網(wǎng)友提出的各種成因外還有一個重要因素就是汕尾人的“懶”,懶人懶出三輪現(xiàn)怪現(xiàn)象。
我們拿城區(qū)為例,整個城區(qū)就那幾條路幾條街,一巴掌大的地方,惠州頭步行到羅馬廣場也就約二十分鐘路程,但就是這橫縱幾十分鐘步行的路程,汕尾的交通秩序是亂糟糟,讓外來汕尾的人感到吃驚,我個人覺得是汕尾人的懶,懶出了一系列汕尾交通問題。首先:坐公交車不愿意多走一步,手一揮車必停給上車,手一指車必停給下車,習慣了這種霸王式坐車,而公交車司機也習慣了成為乘客的俘虜受指揮,以前抱怨城區(qū)沒有公交車亭,現(xiàn)在公交車亭建好了還是沒有依站停車上落客,接下來我們還要抱怨什么?汕尾懶人導致公交系統(tǒng)亂。其次:就算在很近的地方買點小東西也不愿意走路,深怕傷到自己一雙秀腿,要么揮手坐車要么自已開車出去,搞得路上車比人多的現(xiàn)象明顯,路小車流大常堵車是汕尾懶人造成的。再者:一步也不愿多走的汕尾懶人懶得出奇,三輪車可以隨手招來又能送到家門口,所以三輪車有市場,有生存空間,有生命力,導致“汕尾各地出輪車”多、亂、失管的怪現(xiàn)象,導致汕尾發(fā)展為以三輪車為主導的畸型公交系統(tǒng)。
網(wǎng)友們常說:等公交車系統(tǒng)完善了,再來取締三輪車吧。我說就目前三輪車這樣沖擊公交系統(tǒng),公交車和的士行業(yè)如何生存下來?公交車和的士怎么樣也不能和三輪車那么機動的搶客源吧?那他必然是沒有辦法發(fā)展的,所以要這兩個行業(yè)健康發(fā)展就必須先滅了三輪車。也有網(wǎng)友說汕尾的路太小了公交車和的士進不去。我說這的確是個問題,但不是關鍵問題,難道我們這雙腿就不能多走幾步嗎?要想想哪座城市哪個小區(qū)的居民能夠把人送到家門口的?在廣州深圳,為了走到地鐵站或交交車站,哪一個人出行不需要走少則幾分鐘多則幾十分鐘的路?所以總結一下:汕尾的懶人生活特性無法用言語盡情表達,汕尾三輪車的怪現(xiàn)象是汕尾懶人們造就的特色行業(yè),改變汕尾交通現(xiàn)狀,從改變汕尾懶人出行模式開始,堅決不坐車輪車,三輪車載客行業(yè)自然會消失,維護正常的公共公交秩序,從每個小市民做起。
城區(qū)之戀
2013.10.24 |
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