這位仁兄說(shuō)對(duì)了,這條路本應(yīng)該和汕尾到埔邊路段在05年一起搞的,省已經(jīng)一塊下拔了工程款項(xiàng),但后來(lái)錢(qián)被官員吃掉了,剩下埔邊到西閘這段路,因?yàn)檫@段路涉及到民房拆遷賠償問(wèn)題,也就是今年動(dòng)工的這條路,沒(méi)修.這就是真正原因.
  另外,爆個(gè)消息,這條路原本設(shè)計(jì)是三車(chē)道雙向的,現(xiàn)在又由于拆遷賠償問(wèn)題波及到某些人的利益,現(xiàn)在被強(qiáng)形壓縮為雙向兩車(chē)道+中間綠化道,原因:公路局想不拆兩邊的民房.大家懂的.
再爆一個(gè)料,這工程總投資8000萬(wàn),還不包括設(shè)計(jì)勘察的幾百萬(wàn),相當(dāng)于每一公里工程費(fèi)用接近1000萬(wàn),這是改建,.不用我說(shuō)明白,,大家算一算,就懂了.
最后再爆一個(gè)猛料,中標(biāo)單位大家可能都知道,梅州XXXX,其真正原因是汕尾某某借助這家公司名譽(yù)去投標(biāo),搞形式上的流程,里面的細(xì)節(jié),我不說(shuō),人也懂的,

過(guò)年前修不好的話(huà)  那就變成  "海汕塞路"了

唉，勞財(cái)傷民，最后可能還是會(huì)像海城二環(huán)路一樣，把中間的隔離花壇拆掉，然后換成鐵欄桿.

海陸雙豐 發(fā)表于 2011-10-8 08:53
汕尾的交通樓后于珠三角地區(qū)有二十年呀。

二拾年的說(shuō)法是有點(diǎn)保守。據(jù)我說(shuō)如果一成不變的這樣下次落后五拾年也不為過(guò)

從圖片看是用了一向的慣例做法，修一邊留一邊，要建路就一定會(huì)塞車(chē)的了，大家看開(kāi)點(diǎn)了，節(jié)日才這樣的，平時(shí)沒(méi)有那么多車(chē).

早就說(shuō)他們是亂來(lái)的啦，修路沒(méi)經(jīng)過(guò)大腦，最重要的不是堵車(chē)，是車(chē)禍多。。。

:@

有待改善

據(jù)我了解是因?yàn)檎鞯氐氖虑闆](méi)有談妥...工期又緊.不得以才對(duì)中間的隔離帶先施工的

節(jié)日堵車(chē)那是正常的

有修路等于沒(méi)有修；要修就全部重修....{:2_33:}

注意沙面打滑啊。

如果黃市長(zhǎng)和鄭書(shū)記沒(méi)有上來(lái)看的話(huà)，寫(xiě)得再好也沒(méi)用。喊破喉嚨也沒(méi)用。

我昨天去海豐在可塘哪邊過(guò),開(kāi)起來(lái)更快.

應(yīng)該先加寬地基，作為臨時(shí)路道

好像都沒(méi)什么看到交通在指揮交通，那天從海城過(guò)汕尾，要多了一半的時(shí)間��！