亚洲欧美国产日韩字幕|国产精品久久毛片基地|J妓女网站在线观看国产|亚洲国产在一区二区三区|日韩欧洲亚洲美三区中文幕|不卡福利视频一区二区三区|国产精品99久久久久久小说|国产一区二区三区不卡免费观看
<samp id="q0eqg"><em id="q0eqg"></em></samp>
<code id="q0eqg"><wbr id="q0eqg"></wbr></code>
汕尾市民網(wǎng)
標(biāo)題:
重溫歷史長河中出現(xiàn)過的GTI(i)
[打印本頁]
作者:
25858762
時(shí)間:
2012-5-13 12:25
標(biāo)題:
重溫歷史長河中出現(xiàn)過的GTI(i)
GT這兩個(gè)字母組合到一起成為很多高性能車型必備的標(biāo)識(shí)，一汽大眾捷達(dá)五閥高配車型也曾名為“Jetta GT”，當(dāng)然這個(gè)Jetta GT和德國大眾1985年推出的Jetta GTi并沒有直接關(guān)系。
(, 下載次數(shù): 11)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 11)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 13)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
而從本意上講GT是意大利語Gran turismo的首字母縮寫，英文則寫成Grand tourer，中文意思就是雙座旅行轎車，所以通常意義上講冠以“GT”的車型本應(yīng)是運(yùn)動(dòng)型跑車。
(, 下載次數(shù): 11)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 10)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
從上世紀(jì)20年代阿爾法-羅密歐、法拉利、藍(lán)西亞等車型開始使用GT字樣命名開始，在近百年的歷史長河中，GT又先后出現(xiàn)了GTO、GTS、GTB、GTV、GTI（GTi）、GTE、GTX、GTA、GTC、GTR、GT-R等變種。
(, 下載次數(shù): 16)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
在這眾多GT和GT變種車型命名中我們最熟悉的恐怕就是GTI了，不過這篇文章的用意肯定不是為大眾高爾夫GTI樹碑立傳，而是和大家一起重溫一下GTI這種車型命名法的發(fā)展歷程和曾經(jīng)采用過的主要車型。
(, 下載次數(shù): 8)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 12)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
世界上第一款冠以GTI的車型當(dāng)然不是德國車，而是1961年意大利瑪莎拉蒂推出的3500 GTI。正像GTI這三個(gè)字母的本意Gran Turismo Iniezione一樣，瑪莎拉蒂3500 GTI首先是正宗的兩門運(yùn)動(dòng)型跑車，其次此車的3.5升直列六缸已經(jīng)由3500 GT的三聯(lián)裝韋伯42 DCOE雙腔化油器改為盧卡斯燃油噴射系統(tǒng)，最大動(dòng)力輸出由220馬力成功提高至235馬力。
(, 下載次數(shù): 17)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
第二款加以GTI命名的車型并不是高爾夫GTI，而是大眾的另一款著名車型Scirocco GTi，這款車型在動(dòng)力輸出方面其實(shí)比首代高爾夫GTi還要大。
(, 下載次數(shù): 8)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 10)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
1976年大眾汽車終于推出了首代高爾夫GTI之后，1977年雪鐵龍?jiān)诮?jīng)典的CX車系中推出了CX GTi。
(, 下載次數(shù): 15)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 11)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 14)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
CX車系最大的特點(diǎn)就是上一代C5還在使用的液壓主動(dòng)懸掛，CX GTi還配備了一臺(tái)2.3升OHV 8氣門橫置4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款編號(hào)為M23/622的機(jī)型，最大動(dòng)力輸出可在4800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到129馬力，峰值扭矩在3600轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到197牛/米。并配備了博世L-Jetronic燃油噴射系統(tǒng)，采用了五前速手動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)10.5秒，最高時(shí)速為189公里/小時(shí)，CX GTi也成為當(dāng)時(shí)一款獨(dú)一無二的高性能前輪驅(qū)動(dòng)轎車。
(, 下載次數(shù): 10)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 10)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
1979年標(biāo)致推出了505 GTI，這輛標(biāo)致第一款GTI車型和廣州標(biāo)致505最本質(zhì)的區(qū)別就是配備了一臺(tái)2.2升8氣門四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出在5750轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到131馬力，峰值扭矩在4250轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到185牛/米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到9.8：1，采用了博世L-Jetronic燃油噴射系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)僅10秒，最高時(shí)速可達(dá)185公里/小時(shí)。
(, 下載次數(shù): 15)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 8)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 16)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
同年，標(biāo)致還推出了505 GTI的渦輪增壓版，此車配備了一臺(tái)2.2升8氣門四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出在5200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到152馬力，峰值扭矩在3000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到232牛/米。
(, 下載次數(shù): 11)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量雖然沒有明顯變化，但是采用了91.7毫米缸徑、81.58毫米沖程的“短行程”設(shè)計(jì)，壓縮比降低至7.5：1。此車0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)僅8.4秒，最高時(shí)速可達(dá)210公里/小時(shí)。505 GTI也是標(biāo)致首款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)高性能車型。
(, 下載次數(shù): 11)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 12)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 18)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 13)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
1984年標(biāo)致又推出了高性能后輪驅(qū)動(dòng)中型轎車604 GTI，此車配備了一臺(tái)2.8升V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)僅采用了頂置單凸輪軸12氣門的配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，壓縮比也只有9.5：1，所以最大動(dòng)力輸出僅在5750轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到157馬力，峰值扭矩也不過234牛/米。604 GTI的性能表現(xiàn)只是略好于505 GTI，并沒有超過505 GTI Turbo，此車也成為標(biāo)致后輪驅(qū)動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)GTI車型的分水嶺。
(, 下載次數(shù): 8)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 8)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
同年，在推出B組拉力賽車的量產(chǎn)版205 Turbo 16之后，標(biāo)致又推出了配備1.6升（1580毫升）XU5 J自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的205 GTI，僅3.7米的車長、1.57米的車寬、僅850公斤的車重、具有獨(dú)特操控特性的“后軸隨動(dòng)”底盤，使205 GTI成為真正意義上的80年代“小鋼炮”。
(, 下載次數(shù): 13)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
XU5 J發(fā)動(dòng)機(jī)雖然仍采用“落后”的頂置單凸輪軸8氣門配氣機(jī)構(gòu)，但卻采用了缸徑83毫米、沖程73毫米的“短行程”設(shè)計(jì)，缸徑、沖程比達(dá)1.14，壓縮比也達(dá)到了10.2：1，配備了博世的LE-Jetronic電控燃油噴射系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴技術(shù)的前身），最大動(dòng)力輸出可在6200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到105馬力，峰值扭矩在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到132牛/米�？墒古鋫涿鼙任迩八僮兯傧涞�205 GTI以8.6秒的時(shí)間完成0-100公里/小時(shí)加速，最高車速可達(dá)193公里/小時(shí)。
(, 下載次數(shù): 16)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 11)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 11)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
1984年雪鐵龍又推出了CX GTi的升級(jí)版CX 25 GTi，顧名思義此車改用了2.5升M25/659四缸頂置單凸輪軸8氣門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出在5000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到137馬力，峰值扭矩在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到206牛/米。同樣配備了博世L-Jetronic電子燃油噴射系統(tǒng)、五前速手動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)僅9.7秒，最高時(shí)速可達(dá)202公里/小時(shí)，CX 25 GTi也成為渦輪增壓版本誕生之前最強(qiáng)的雪鐵龍CX。
(, 下載次數(shù): 23)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 28)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
緊接著首款CX 25 GTi Turbo問世，此車配備了2.5升M25/662/EN 5 TE全鋁四缸汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)保持不變，壓縮比由M25/659的8.7：1降至7.7：1，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)仍為博世L-Jetronic，渦輪增壓器由Garrett提供。
(, 下載次數(shù): 14)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
這臺(tái)2.5升單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出可在5000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到168馬力，峰值扭矩在3250轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)294牛/米，其0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)降至8.2秒，0-400米加速用時(shí)也僅有16.5秒，最高時(shí)速可達(dá)208公里/小時(shí)。不過，最強(qiáng)的雪鐵龍CX還是要等到1989年的CX 25 GTi Turbo 2。
(, 下載次數(shù): 17)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 11)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 17)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
(, 下載次數(shù): 18)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
1984年雪鐵龍還推出了一款采用雙腔化油器版TU3發(fā)動(dòng)機(jī)的GTI車型，這就是小型運(yùn)動(dòng)車型Visa GTi，Visa也是后來著名的雪鐵龍AX、Saxo的鼻祖。Visa GTi雖然僅配備了一臺(tái)采用雙腔化油器的TU3 S發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比也僅為9.3：1，但其動(dòng)力輸出卻可以在5800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到85馬力，比東風(fēng)雪鐵龍富康1.4和東風(fēng)標(biāo)致206 1.4使用的多點(diǎn)電噴版TU3 JP4整整多出了10馬力，1983年標(biāo)致205 GT也同樣配備了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
(, 下載次數(shù): 14)
上傳
點(diǎn)擊文件名下載附件
Visa GTi車重僅830公斤，使其動(dòng)力重量比可達(dá)96.39馬力/噸，0-100公里/小時(shí)用時(shí)也不過11.2秒，最高時(shí)速為168公里/小時(shí)，此車也成為雪鐵龍初探小型運(yùn)動(dòng)車型的經(jīng)典之作。
歡迎光臨 汕尾市民網(wǎng) (http://www.gzylkswx.com/)
Powered by Discuz! X3.4