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標(biāo)題: 細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì) 新老思域防撞梁/車門對比 [打印本頁]
作者: soso9 時間: 2012-5-10 13:31
標(biāo)題: 細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì) 新老思域防撞梁/車門對比
自1972年第一代思域誕生至今，已贏得全球160多個國家和地區(qū)、2000多萬車主的一致認(rèn)可。2006年，第八代思域正式進(jìn)入中國，以流線的外觀，高動力與低油耗等特點(diǎn)，走進(jìn)無數(shù)車主的心中。第九代思域也已上市，外觀上可以看到流線中有了些許棱角，更深層次的東西有沒有改變呢？本期將為您揭曉第八代思域與第九代思域防撞梁與車門拆解。
備注：① 本文將第八代思域簡稱為“老思域”，將第九代思域簡稱為“新思域”
② 本次得到的老思域車輛前部發(fā)生過碰撞事故，故外觀有所破損，數(shù)值有輕微誤差，請諒解。
● 前防撞梁
★ 新思域前防撞梁重新設(shè)計(jì)。長度、寬度均有增加。
| 老思域與新思域前部防撞梁對比 |
| 老思域 | 新思域 |
| 長度：1248mm | 長度：1301mm |
| 高度：75mm | 高度：25mm（外） 95mm（內(nèi)） |
| 寬度：85mm | 寬度：101mm |
| 厚度：0.75mm(外) 1.62mm（內(nèi)） | 厚度：0.64mm（外） 1.45mm（內(nèi)） |
| 離地高度：460mm | 離地高度：450mm |
| 吸能盒長度：100mm（有兩處明顯潰縮點(diǎn)）吸能盒形狀：矩形 | 吸能盒長度：150mm（無明顯潰縮點(diǎn)） |
| 吸能盒形狀：矩形 | 吸能盒形狀：蜂巢型六邊形 |
| 保險杠與防撞梁無泡沫填充無副防撞梁 | 保險杠與防撞梁無泡沫填充 |
| 無副防撞梁 | 無副防撞梁 |
| 與車身連接方式：螺栓鏈接 | 與車身連接方式：螺栓鏈接 |
● 后防撞梁
★ 老款思域未配備防撞梁，新思域裝備后防撞梁
| 老思域與新思域后防撞梁對比 |
| 老思域 | 新思域 |
| - | 長度：1040mm |
| - | 高度：50mm |
| - | 厚度：26.5mm |
| - | 離地高度：479mm |
| - | 吸能盒長度：108mm |
| - | 與車身連接方式：螺栓鏈接 |
| 保險杠無泡沫材質(zhì)填充 | 保險杠無泡沫材質(zhì)填充 |
● 前車門
| 老思域與新思域車門內(nèi)飾板對比 |
| 老思域 | 新思域 |
| 有黑色隔音材料，但面積較少 | 有白色棉質(zhì)隔音材料，面積比老款大。 |
| 車門內(nèi)飾板相關(guān)部件連接方式：塑料材質(zhì)卡扣及螺栓連接 | 車門內(nèi)飾板相關(guān)部件連接方式：塑料材質(zhì)卡扣及螺栓連接 |
★ 前車門管狀防撞梁外徑尺寸
| 老思域與新思域前車門對比 |
| 老思域 | 新思域 |
| 拆除車門內(nèi)飾板后有塑料材質(zhì)密封膜 | 拆除車門內(nèi)飾板后有塑料材質(zhì)密封膜 |
| 前車門有一條密封條，且圍繞前門一圈 | 前車門有一條密封條，且圍繞前門一圈 |
| 車門線束包裹完好，走線規(guī)整 | 車門線束包裹完好，走線規(guī)整 |
| 前車門采用焊接工藝 | 前車門采用焊接工藝 |
★ 前門管狀防撞梁外徑尺寸：
| 老思域與新思域前門防撞梁 |
| 老思域 | 新思域 |
| 管狀防撞梁 | 管狀防撞梁 |
| 防撞梁外徑尺寸：35.02mm | 防撞梁外徑尺寸：31.72mm |
★ 后車門
| 老思域與新思域后門對比 |
| 老思域 | 新思域 |
| 車門內(nèi)飾板無隔音材料 | 車門內(nèi)飾板有白色棉質(zhì)隔音材料 |
| 車門內(nèi)飾板連接方式：塑料材質(zhì)卡扣及螺栓連接 | 車門內(nèi)飾板連接方式：塑料材質(zhì)卡扣及螺栓連接 |
| 拆除車門內(nèi)飾板后有一層密封膜 | 拆除車門內(nèi)飾板后有一層密封膜 |
| 車門有密封條且圍繞車門一周 | 車門有密封條且圍繞車門一周 |
★ 后門管狀防撞梁外徑尺寸：
| 老思域與新思域后門防撞梁對比 |
| 老思域 | 新思域 |
| 采用管狀防撞梁 | 采用管狀防撞梁 |
| 管狀防撞梁外徑：28.74mm | 管狀防撞梁外徑：28.59mm |
★ 車門鉸鏈及限位機(jī)構(gòu)
全文總結(jié)：
通過全面的對比分析，我們可以看到第九代思域在細(xì)節(jié)方面重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。后防撞梁從無到有，前防撞梁造型變得保護(hù)性更強(qiáng)，車門隔音材料使用更充足。細(xì)節(jié)方面屬于同級車中規(guī)中矩的水平。但在車門制造工藝，密封工藝，還可以做的更好。更多兩車底盤部分精彩內(nèi)容敬請期待我同事李博旭的文章。
作者: 小青年 時間: 2012-5-11 13:05
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