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標(biāo)題: 光明站、深圳北站、福田站片區(qū)房價(jià)穩(wěn)定 [打印本頁]

作者: lucas- 時(shí)間: 2012-4-1 11:17
標(biāo)題: 光明站、深圳北站、福田站片區(qū)房價(jià)穩(wěn)定
速度改變城市的空間。隨著廣深高鐵8月開通，高鐵在深圳的三個(gè)站——光明站、深圳北站和福田站片區(qū)的房價(jià)會(huì)否也跟著提升呢？答案是：此前的透支，加上目前的限價(jià)，三站點(diǎn)周邊的房價(jià)均未“坐上高鐵”。
光明站、深圳北站和福田站片區(qū)房價(jià)穩(wěn)定
光明站是廣深高鐵進(jìn)入深圳的第一個(gè)站，但目前該地的房地產(chǎn)開發(fā)基本上還是一片處女地。放眼望去，光明站還是一個(gè)大工地，周邊也都是產(chǎn)業(yè)園區(qū)，唯一開工的只有相隔一公里的左右的深房御府，最快到明年年中才能入市。至于二手房，幾乎為零。
深圳北站周邊樓盤在限價(jià)政策出臺(tái)前，價(jià)格在2.5萬元/平方米以上，周邊民治片區(qū)的房租也上漲了20-30%，今年實(shí)施區(qū)域限價(jià)后，均價(jià)回到了2.1萬元/平方米。二手房的價(jià)格也和新房相仿，均在2萬元/平方米之內(nèi)。
與上述兩個(gè)站點(diǎn)不同，福田站是一個(gè)地下站。廣深高鐵從深圳北站開始改為地下運(yùn)行，之后進(jìn)入香港。位于福華路上的這個(gè)福田站附近已沒有新盤，唯一在建的是一幢寫字樓——以646平方米刷新深圳第一高的平安國際金融中心，且沒有確定價(jià)格。片區(qū)內(nèi)住宅單價(jià)在3.8萬元-4.8萬元之間，寫字樓的價(jià)格多在6萬元/平方米以上。
深圳北站和福田站片區(qū)房價(jià)早前被炒高
從規(guī)劃確定之后，深圳北站就成為深圳房價(jià)的主要炒作片區(qū)。其原因主要因?yàn)樗仁菑V深港高速鐵路及廈深客運(yùn)專線的交會(huì)點(diǎn)及客運(yùn)樞紐站，也是深圳地鐵4號(hào)龍華線、5號(hào)環(huán)中線、6號(hào)線和深莞城際線的車站，并且與多條市政快速干道相連。
幾年前，深圳北站片區(qū)的房價(jià)在1萬元/平方米左右，但今年初已經(jīng)達(dá)到2.5萬/平方米。就價(jià)格來說，已經(jīng)與羅湖、南山及福田的某些區(qū)域房價(jià)相仿。專家分析認(rèn)為，從深圳整個(gè)城市的房價(jià)來看，深圳北站片區(qū)的房價(jià)其實(shí)已經(jīng)透支，入市確需謹(jǐn)慎。
福田站片區(qū)因?yàn)橐恢庇谐醋髟掝}，樓市是持續(xù)不斷升溫的。隨著中心區(qū)南區(qū)一幢幢高樓在這片草地上“生長”，再?zèng)]有眼光的人也會(huì)發(fā)現(xiàn)它的潛力。這兩年多的時(shí)間里，福田站片區(qū)房價(jià)漲了50%左右，但和深圳部分片區(qū)相比，漲幅也不算最高。
深圳樓市調(diào)控政策日緊使炒房空間受到打壓
3月底，深圳出臺(tái)了今年新建住房價(jià)格控制目標(biāo)：房價(jià)漲幅不能超過10%。以2010年均價(jià)2萬元/平方米計(jì)算，深圳今年的整體均價(jià)應(yīng)控制在2.2萬元/平方米之內(nèi)。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，深圳市從5月1日起開始執(zhí)行更加嚴(yán)厲的樓市調(diào)控措施，將限價(jià)目標(biāo)分解到各區(qū)片，并直接對(duì)單個(gè)樓盤的預(yù)售價(jià)格進(jìn)行限制。這一限價(jià)政策的效果如何？
世聯(lián)地產(chǎn)的報(bào)告稱，“新入市的樓盤價(jià)格均低于市場(chǎng)預(yù)期，銷售率普遍較高”，但“預(yù)期并未發(fā)生大的逆轉(zhuǎn)”。
在溫家寶總理“調(diào)控方向不動(dòng)搖，調(diào)控力度不放松”和限購令推至三線城市后，昨日傳龍崗出臺(tái)的最嚴(yán)限價(jià)令，將所有樓盤按三種面積等級(jí)進(jìn)行限價(jià)，明確要求每月均價(jià)不得超過前一個(gè)月。據(jù)稱，目前其他各區(qū)也在制定更嚴(yán)格的限購政策。
“按月零增長，調(diào)控越來越嚴(yán)了！”龍崗一樓盤開發(fā)商說，如果說過去規(guī)定一個(gè)均價(jià)還可以做點(diǎn)手腳的話，那么現(xiàn)在連營銷手段也使不上了。
世聯(lián)地產(chǎn)分析，在高鐵通車之時(shí)，三個(gè)站點(diǎn)片區(qū)樓價(jià)沒有“坐高鐵”，深圳嚴(yán)厲的調(diào)控政策功不可沒。

作者: asdfsw 時(shí)間: 2012-4-1 13:24
:)

作者: 時(shí)尚與未來 時(shí)間: 2012-4-2 11:29
好貼！拿分走淫

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