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標(biāo)題: 手動(dòng)檔汽車的換檔技巧與注意事項(xiàng) [打印本頁(yè)]
作者: 新安洲    時(shí)間: 2012-3-26 21:40
標(biāo)題: 手動(dòng)檔汽車的換檔技巧與注意事項(xiàng)
手動(dòng)變速器也即手動(dòng)擋，用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。雖然在新車銷售方面，自動(dòng)擋車型極受歡迎，但對(duì)于大部分的消費(fèi)者來說，手動(dòng)擋的車輛仍然有其吸引之處。
應(yīng)養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣

一般說來，手動(dòng)變速器大多為四擋或五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。正常來說，手動(dòng)變速器一般行駛20萬至30萬公里后，變速器才可能發(fā)生一些大故障。在駕駛時(shí)，主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

一、換擋前應(yīng)將離合器踩到底，操縱變速桿時(shí)動(dòng)作要輕快、準(zhǔn)確、柔和，不可用力過猛，也不要硬拉硬推，使齒輪發(fā)響；以免變速器操縱機(jī)構(gòu)受損。行駛中，不要長(zhǎng)時(shí)間將手放在變速桿上，否則會(huì)造成變速器換擋拔叉過早磨損。38831.com

二、掛倒擋時(shí)要在汽車停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，有些車還需要壓縮倒擋彈簧或提起倒擋提紐；同樣在倒車后，要使車輛前進(jìn)，也應(yīng)將車停穩(wěn)。

三、運(yùn)行中換擋必須選好換擋時(shí)機(jī)，增擋前，應(yīng)首先進(jìn)行汽車加速，當(dāng)車速升高到一定值時(shí)，及時(shí)掛入高速擋；降擋時(shí)，當(dāng)車速降到一定值時(shí)，方可掛入低速擋。在確保安全情況下，應(yīng)盡量使用高速擋，以減輕機(jī)件的磨損和降低油耗，并且根據(jù)路面及交通情況及時(shí)調(diào)整車速。

四、切忌在空擋熄火狀態(tài)下強(qiáng)行掛擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或在車速太低時(shí)掛入高速擋以及車速過高時(shí)換到低速擋，以免損壞變速器內(nèi)運(yùn)動(dòng)組件和發(fā)動(dòng)

如何正確駕駛手動(dòng)擋車
雖然絕大多數(shù)人考駕照的時(shí)候?qū)W的都是手動(dòng)擋，但是日常生活中害怕開手動(dòng)擋，或者錯(cuò)誤操作手動(dòng)擋的人卻不在少數(shù)。開手擋車真的那么高深么？讓我們來解密這門學(xué)問。
先讓我們來簡(jiǎn)單了解一下手動(dòng)變速 箱的基本原理和結(jié)構(gòu)。

看透手動(dòng)變速
一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于驅(qū)動(dòng)車輪需要的轉(zhuǎn)速，因此需要一套減速機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到和車輪吻合，這套減速機(jī)構(gòu)就是變速器了。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力由主軸通過離合器傳遞至變速器的主軸，再通過主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個(gè)齒輪結(jié)合將轉(zhuǎn)速降低至不同的轉(zhuǎn)速，最后以合適的轉(zhuǎn)速傳遞至車子的驅(qū)動(dòng)輪.了解了變速器的基本原理和結(jié)構(gòu)，我們也就不難理解手動(dòng)變速器的基本原理了，實(shí)際上我們推動(dòng)上面的撥桿，變速箱里移動(dòng)的就是變速器的副軸，不同的擋位對(duì)應(yīng)的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相嚙合，以獲得不同的轉(zhuǎn)速。由于低擋位的齒輪傳動(dòng)比較大，現(xiàn)在的手動(dòng)變速器車型上都裝備了同步器，以幫助低檔位掛擋時(shí)的順利嚙合。手動(dòng)變速器通常有4擋、5擋、6擋之分，下面我們就以最為常見的5擋手動(dòng)變速器車型為例，講解操作變速器的基本要領(lǐng)。

正確的擋桿操作法
首先是握擋桿的手形；接下來便是掛擋動(dòng)作，不妨先來看一下?lián)鯒U的機(jī)構(gòu)。通常狀態(tài)下?lián)鯒U處于空擋即3、4擋位之間位置，這時(shí)將擋桿向左右水平方向推動(dòng)，發(fā)現(xiàn)總是有一個(gè)回彈力將擋桿拉回原始位置。這說明在水平方向有兩支彈簧機(jī)構(gòu)，始終拽著擋桿處于中間。了解了這個(gè)機(jī)構(gòu)，便可以很合理地操作各個(gè)擋位的掛入。

解開手動(dòng)擋的疑團(tuán)
換擋動(dòng)作越快越好嗎？
有些人總覺得換擋動(dòng)作越快說明技術(shù)越好，這其實(shí)是一個(gè)誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動(dòng)力越少，性能當(dāng)然越好；但是猛烈的換擋動(dòng)作極容易傷到齒輪、同步器等機(jī)構(gòu)，會(huì)對(duì)變速箱造成磨損。尤其在一些跑車上，由于沒有同步器，因此換擋時(shí)更需要在空擋處做短暫停留，換擋才能更順暢。即使現(xiàn)在大部分量產(chǎn)小車的擋位咬合都很平順，我們還是建議換擋的動(dòng)作不要太快，這樣有助于延長(zhǎng)齒輪組壽命。

如何掌握換擋時(shí)機(jī)？
從前駕校師傅教授的都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來選擇換擋時(shí)機(jī)，也有人曾經(jīng)總結(jié)到：1擋一腳油、2擋兩腳油……其實(shí)這些都是不科學(xué)的方法，最正確的應(yīng)是看轉(zhuǎn)速來選擇換擋時(shí)機(jī)。最佳換擋時(shí)機(jī)是因車而異的，轉(zhuǎn)速上升快、高轉(zhuǎn)扭力強(qiáng)的車可以在3000以上甚至4000rpm才換擋，而低扭強(qiáng)的車往往在2000rpm以上就可以換擋。 總之，只要在紅線區(qū)范圍之內(nèi)都可以換擋，重要的是你要了解自己的車，讓車子和乘客都感覺暢順舒服就好。

空擋滑行省油嗎？
當(dāng)車子空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，此時(shí)仍需要供應(yīng)一定的油量來維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此空擋滑行其實(shí)是不省油的。反而車子掛擋滑行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量為零，活塞的運(yùn)動(dòng)僅僅是靠機(jī)械慣性來維持，這時(shí)才最省油。另外在日常駕駛中，當(dāng)車速低于20km/h時(shí)為了減輕踩離合的負(fù)擔(dān)，是允許短距離空擋滑行的，但高于這個(gè)車速則萬萬不可，尤其是在下坡路段，容易因長(zhǎng)時(shí)間剎車而導(dǎo)致剎車過熱失靈等嚴(yán)重后果。

剎車的時(shí)候要不要踩下離合器？
這要看當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車速的情況而定，一般說來，踩剎車時(shí)如果轉(zhuǎn)速掉得很快或是即將出現(xiàn)抖動(dòng)情況，便要將離合踩下，確保車子不抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。當(dāng)車速較快或是只需輕點(diǎn)剎車時(shí)，則不必踩離合。否則，頻繁的結(jié)合分離會(huì)加速離合器磨片的損耗。

半吊離合是否合適？
短時(shí)間半吊離合可以使起步、換擋更加平順，在量產(chǎn)車上這樣做是可以的，這樣做通常是為了不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。但大呼油門（超過2500轉(zhuǎn)）的同時(shí)半吊離合則是新手常犯的錯(cuò)誤，在高負(fù)荷的情況下半吊離合，離合器內(nèi)部的磨片會(huì)嚴(yán)重?fù)p耗，常常在車子外面會(huì)聞到一股難聞的味道，這就是過度磨損離合器的表現(xiàn)。因此，日常駕車中應(yīng)該刻意培養(yǎng)自己在保持平順性的前提下縮短半吊離合的時(shí)間，也就是更細(xì)膩地控制離合器，這其實(shí)就是駕駛手動(dòng)擋車的最大學(xué)問所在。

作者: 小青年    時(shí)間: 2012-3-26 21:53
:lol支持！



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